Grüne wollen neue Benzin- und Dieselautos ab 2030 verbieten
Autoabgase sind eine der größten Bedrohungen für unser Klima und unsere Gesundheit. Die Grünen wollen etwas dagegen tun und ab 2030 nur noch Neuwagen mit sauberem Antrieb zulassen.
Statt auf Autos mit Verbrennungsmotor setzen die Grünen auf emissionsarme Mobilität, wie Elektroautos. Nur so bleibt die deutsche Autoindustrie auch in Zukunft konkurrenzfähig.
Der Verbrennungsmotor ist ein Auslaufmodell. Deshalb fordert der grüne Bundesvorstand im Leitantrag „Energiewende retten, Verkehrswende einleiten“, der auf der kommenden Bundesdelegiertenkonferenz im November in Münster diskutiert wird, ab 2030 kein Auto mit Verbrennungsmotor mehr neu zuzulassen. Simone Peter: „Der Umstieg auf klimafreundliche Elektromobilität, angetrieben durch Erneuerbare Energien, ist überfällig!“
Mit dem Festhalten am Verbrennungsmotor hat sich die deutsche Autoindustrie in eine Sackgasse manövriert. Der Dieselgate-Skandal um manipulierte Abgaswerte ist ein Weckruf: Wer sich über Gesetze hinwegsetzt, Verbraucherinnen und Verbraucher täuscht und statt innovativer Antriebe illegale Techniken einbaut, um Bedrohungen für Klima und menschliche Gesundheit zu vertuschen, muss einen grundlegenden Neustart hinlegen. Ein „Weiter so“ führt unweigerlich zum Verlust von Arbeitsplätzen. Die Automobilwirtschaft hat nur dann eine Zukunft, wenn sie Fahrzeuge entwickelt, die sauber und leise sind und keine klimaschädlichen Abgase mehr verursachen.
Autoabgase sind eine der größten Bedrohungen für unser Klima und unsere Gesundheit. Mit seiner Forderung, ab 2030 keine Benzin- und Dieselfahrzeuge mehr neu zuzulassen, will der grüne Bundesvorstand diejenigen stärken, die an der Zukunft der emissionsfreien und nachhaltigen Mobilität mitwirken wollen. Für uns ist klar: Nicht nur die Klimakrise, auch der internationale Wettbewerb mahnt zur Eile. Von Norwegen über die Niederlande bis Österreich werden in Europa gesetzliche Auslaufdaten für Verbrennungsmotoren diskutiert. In Norwegen haben Elektroautos schon einen Marktanteil von 23 Prozent, in Deutschland sind es weniger als ein Prozent. Und bei der Herstellung von Elektromobilen haben Autobauer aus China, Japan und den USA großen Vorsprung.
