{"id":100171,"date":"2024-06-22T02:11:00","date_gmt":"2024-06-22T00:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=100171"},"modified":"2024-06-22T08:12:21","modified_gmt":"2024-06-22T06:12:21","slug":"fehlender-klimaschutz-im-verkehr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/fehlender-klimaschutz-im-verkehr\/","title":{"rendered":"Fehlender Klimaschutz im Verkehr"},"content":{"rendered":"\n<p>Deutschland drohen als Schlusslicht bei EU-Verpflichtungen Kosten in Milliardenh\u00f6he.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Bundesregierung und elf weitere EU-L\u00e4nder verpassen ihre nationalen Klimaziele, wenn sie nicht dringend handeln. Bei aktuellem Kurs m\u00fcsste Deutschland trotz Haushaltskrise bis zu 16,2 Milliarden Euro f\u00fcr Emissionszertifikate bezahlen.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.transportenvironment.org\/uploads\/files\/2024_06_ESR-trading-briefing.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">National climate targets off track<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Der fehlende Klimaschutz im Verkehrssektor k\u00f6nnte den deutschen Steuerzahler:innen teuer zu stehen kommen, so eine neue Studie von Transport &amp; Environment (T&amp;E). Die Bundesregierung hat mit der Novelle des KSG zwar die Sektorziele abgeschafft. In der EU haben sie jedoch weiterhin Bestand und etwaige Verfehlungen sind an Zahlungen gebunden. T&amp;E hat daher die Entw\u00fcrfe f\u00fcr die nationalen Klimapl\u00e4ne (NECPs) analysiert, mit dem Ergebnis: Ohne Sofortma\u00dfnahmen werden zw\u00f6lf EU-L\u00e4nder ihre nationalen Klimaziele im Rahmen der Lastenteilungsverordnung (Effort Sharing Regulation, kurz: ESR) verfehlen. Deutschland und Italien schneiden am schlechtesten ab. Allein die Bundesregierung m\u00fcsste bis zu 16,2 Milliarden f\u00fcr Emissionszertifikate aufwenden, wenn sie auf aktuellem Kurs bleibt.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Studie zufolge werden Deutschland und Italien ihre nationalen Klimaziele mit einem erheblichen Abstand verfehlen. Beide L\u00e4nder zusammen w\u00fcrden bereits alle \u00fcbersch\u00fcssigen ESR-Emissionszuteilungen aufbrauchen. Allein Deutschland w\u00fcrde 70 Prozent der EU-weit verf\u00fcgbaren Zuteilungen ben\u00f6tigen. M\u00fcsste Deutschland den L\u00e4ndern, die ihre j\u00e4hrlichen Emissionsvorgaben unterschreiten, Zertifikate zu einem Preis von 129 Euro abkaufen [2], dann w\u00fcrde das den Bund bis zu 16,2 Milliarden Euro kosten. Das tr\u00e4fe die Bundesregierung hart, denn aktuell muss sie ein <a href=\"https:\/\/www.spiegel.de\/politik\/deutschland\/bundeshaushalt-2025-warum-christian-lindner-immer-noch-luecken-stopfen-muss-a-173e1c1a-df30-47d4-b926-a4dca347cc77\">40-Milliarden-Euro-Loch<\/a> im Haushalt f\u00fcr 2025 stopfen. Verantwortlich f\u00fcr die Nichteinhaltung der EU-Klimaschutzverpflichtungen ist in Deutschland vor allem der Verkehrssektor.<\/p>\n\n\n\n<p>Sebastian Bock, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von T&amp;E Deutschland sagt: \u201c<em>Die von der FDP geforderte Novelle des KSG war letztendlich nicht mehr als ein Taschenspielertrick. F\u00fcr das, was Volker Wissing mit der populistischen Androhung von Fahrverboten durchgesetzt hat, k\u00f6nnten am Ende die deutschen Steuerzahler die Zeche zahlen m\u00fcssen. Um das zu verhindern, muss der Verkehrsminister jetzt ein ambitioniertes Sofortprogramm vorlegen, um den Stra\u00dfenverkehr schnellstm\u00f6glich zu elektrifizieren und die Bahn und den \u00f6ffentlichen Nahverkehr zu einer echten Alternative auszubauen.&#8220;<\/em><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter is-resized\"><a href=\"https:\/\/lh7-us.googleusercontent.com\/docsz\/AD_4nXfpilwCRPQEkvhPy1I2zLq4TjSE04OCHAqducrxZVjY3B5TEeYJFwuNsIECctiwNy14LvUexL8pHtkLIdK3FJ8w1SVZJeNkqjfPjhAHivk-mUBtnh71W-5WiLjcbj0TL4VC2GIdfqy6AGD729beP_iGf4I?key=dK0PuUC_U1U_pSoDcxILFA\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lh7-us.googleusercontent.com\/docsz\/AD_4nXfpilwCRPQEkvhPy1I2zLq4TjSE04OCHAqducrxZVjY3B5TEeYJFwuNsIECctiwNy14LvUexL8pHtkLIdK3FJ8w1SVZJeNkqjfPjhAHivk-mUBtnh71W-5WiLjcbj0TL4VC2GIdfqy6AGD729beP_iGf4I?key=dK0PuUC_U1U_pSoDcxILFA\" alt=\"\" style=\"width:624px;height:auto\"\/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Der Preis der Emissionsgutschriften wird bilateral zwischen den L\u00e4ndern festgelegt. T&amp;E warnt jedoch, dass es ohne sofortige Ma\u00dfnahmen zu einer Verknappung der Gutschriften kommen wird, da mehrere L\u00e4nder ihre Ziele verfehlen werden. Im Rahmen der folgenden Versteigerung k\u00f6nnte das die Preise der Zuteilungen noch weiter in die H\u00f6he treiben.<\/p>\n\n\n\n<p>Sebastian Bock sagt<em>: &#8222;Die schiere H\u00f6he der Zahlungen, die Deutschland im Jahr 2030 m\u00f6glicherweise leisten m\u00fcsste, ist atemberaubend. Volker Wissing steht vor einer klaren Wahl: Entweder er zahlt f\u00fcr den verschleppten Klimaschutz Milliarden an unsere Europ\u00e4ischen Nachbarl\u00e4nder oder er f\u00e4ngt endlich an beim Klimaschutz im Verkehr ernst zu machen.\u201c<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Die L\u00e4nder, die den gr\u00f6\u00dften \u00dcberschuss anh\u00e4ufen werden, sind Spanien, Griechenland und Polen, wie die Analyse ebenfalls zeigt. Spanien wird sein Ziel f\u00fcr 2030 wahrscheinlich um 7 Prozentpunkte \u00fcbererf\u00fcllen. Die spanische Regierung k\u00f6nnte 10 Milliarden Euro von L\u00e4ndern erhalten, die nicht auf Kurs sind. F\u00fcnf L\u00e4nder, darunter Frankreich und die Niederlande, haben Pl\u00e4ne vorgelegt, die gerade noch ausreichen, um ihr Ziel zu erreichen &#8211; aber jede Abschw\u00e4chung der Politik bedeutet, dass diese L\u00e4nder in den roten Bereich fallen und f\u00fcr Emissionszertifikate zahlen m\u00fcssen, warnt T&amp;E.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>[1] Gem\u00e4\u00df der Lastenteilungs-Verordnung m\u00fcssen die Mitgliedstaaten Klimaziele in f\u00fcnf Schl\u00fcsselsektoren erf\u00fcllen: Stra\u00dfenverkehr, Geb\u00e4ude, Kleinindustrie, Abfall und Landwirtschaft. Die Ziele wurden entsprechend dem BIP eines Landes festgelegt, wobei reichere L\u00e4nder h\u00f6here Emissionsreduktionsziele erf\u00fcllen m\u00fcssen. Das Gesamtziel f\u00fcr die EU liegt bei -40 % bis 2030 (im Vergleich zum Stand von 2005) \u00fcber alle f\u00fcnf Sektoren hinweg. Alle Mitgliedsstaaten m\u00fcssen bis zum 30. Juni nationale Energie- und Klimapl\u00e4ne (NECP) vorlegen, in denen sie darlegen, wie sie das Ziel erreichen wollen.<\/p>\n\n\n\n<p>T&amp;E hat die NECP Entw\u00fcrfe analysiert; zusammen mit weiteren Projektionsdaten, die u.a. in Deutschland vorliegen. So wurden die potenziellen Emissionsreduzierungen aller 27 EU-L\u00e4nder berechnet. Fasst man die von den L\u00e4ndern vorgelegten nationalen Pl\u00e4ne zusammen, werden die Emissionen in den ESR-Sektoren bis 2030 voraussichtlich lediglich um 35,5 Prozent sinken (im Vergleich zu 2005). Das sind 4,5 Prozentpunkte weniger als das EU-Ziel mit -40 Prozent vorgibt.<\/p>\n\n\n\n<p>Laut dem <a href=\"https:\/\/www.umweltbundesamt.de\/themen\/klima-energie\/klimaschutz-energiepolitik-in-deutschland\/szenarien-fuer-die-klimaschutz-energiepolitik\/integrierte-energie-treibhausgasprojektionen#2024\">Projektionsbericht 2024<\/a>, der noch nicht im NECP ber\u00fccksichtigt wurde, steuert Deutschland bei den ESR Emissionen auf eine Erf\u00fcllungsl\u00fccke von 126 Mio. t. CO2 zu. Neben Deutschland haben auch Schweden und Irland neuere Projektionen vorgelegt. Soweit verf\u00fcgbar, wurden sonst f\u00fcr die Analyse die Emissionsprojektionen der ESR-Sektoren f\u00fcr 2030 verwendet, die in <a href=\"https:\/\/commission.europa.eu\/energy-climate-change-environment\/implementation-eu-countries\/energy-and-climate-governance-and-reporting\/national-energy-and-climate-plans_en\">der Analyse der Kommission zu den eingereichten Entw\u00fcrfen der NECP<\/a>s zusammengestellt wurden. Soweit nicht verf\u00fcgbar, wurden pers\u00f6nliche Gespr\u00e4che mit regierungsnahen Quellen oder MM- (mit zus\u00e4tzlichen Ma\u00dfnahmen) und MWM-Projektionen (mit bestehenden Ma\u00dfnahmen) vom M\u00e4rz 2023 verwendet.<\/p>\n\n\n\n<p>[2] Der Zertifikatspreis von 129 Euro entspricht dem von Bloomberg f\u00fcr die ETS-Sektoren im Jahr 2030 prognostizierten Kohlenstoffpreis und kommt auch den Annahmen\u00a0<a href=\"https:\/\/www.umweltbundesamt.de\/themen\/klima-energie\/klimaschutz-energiepolitik-in-deutschland\/szenarien-fuer-die-klimaschutz-energiepolitik\/integrierte-energie-treibhausgasprojektionen\">im deutschen Projektionsbericht<\/a> recht nahe<\/p>\n\n\n<h5 class=\"green\">Quelle<\/h5>\r\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.transportenvironment.org\/te-deutschland\/articles\/fehlender-klimaschutz-im-verkehr-deutschland-drohen-als-schlusslicht-bei-eu-verpflichtungen-kosten-in-milliardenhoehe?utm_source=T%26E+EEB+super+list&amp;utm_campaign=44157781b3-EMAIL_CAMPAIGN_2024_06_20_06_21&amp;utm_medium=email&amp;utm_term=0_-44157781b3-%5BLIST_EMAIL_ID%5D\">T&amp;E &#8211; Transport &amp; Environment 2024<\/a><\/p>\n<div class=\"shariff shariff-align-flex-start shariff-widget-align-flex-start\"><div class=\"ShariffHeadline\">Diese Meldung teilen<\/div><ul class=\"shariff-buttons theme-round orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8;border-radius:1%\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.sonnenseite.com%2Fde%2Fmobilitaet%2Ffehlender-klimaschutz-im-verkehr%2F\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\";border-radius:1%; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><\/a><\/li><li class=\"shariff-button twitter shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#595959;border-radius:1%\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share?url=https%3A%2F%2Fwww.sonnenseite.com%2Fde%2Fmobilitaet%2Ffehlender-klimaschutz-im-verkehr%2F&text=Fehlender%20Klimaschutz%20im%20Verkehr\" title=\"Bei X teilen\" aria-label=\"Bei X teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\";border-radius:1%; 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