Wasserstoffimporte sind entscheidend f\u00fcr eine klimaneutrale Industrie und Stromversorgung in Deutschland. <\/p>\n\n\n\n
Eine neue Studie von Agora Energiewende und Agora Industrie<\/a> zeigt, dass mittelfristig erhebliche Mengen erneuerbarer Wasserstoff aus der erweiterten europ\u00e4ischen Nachbarschaft nach Deutschland gebracht werden k\u00f6nnten. Voraussetzung daf\u00fcr ist jedoch ein z\u00fcgiger Ausbau der notwendigen Pipelines.<\/p>\n\n\n\n Schon Mitte der 2030er Jahre k\u00f6nnten rund 60 bis 100 Terawattstunden (TWh) gr\u00fcner Wasserstoff aus benachbarten L\u00e4ndern importiert werden. Damit lie\u00dfe sich ein wesentlicher Teil des von der Bundesregierung f\u00fcr 2030 angegebenen Neubedarfs an Wasserstoff und Derivaten decken. Das zeigt eine neue Studie von Agora Energiewende und Agora Industrie. Wasserstoff ist ein wichtiger Baustein der Energiewende. Das Molek\u00fcl wird unter anderem in der Industrie und in Gaskraftwerken fossile Brennstoffe ersetzen. Damit k\u00f6nnen die Treibhausgasemissionen in diesen Bereichen gesenkt und strombasierte Technologien erg\u00e4nzt werden.<\/p>\n\n\n\n Pipelines sind der kosteng\u00fcnstigste Weg, um Wasserstoff aus benachbarten L\u00e4ndern nach Deutschland zu importieren. Es gibt in Europa bereits viele Erdgastransportleitungen, die f\u00fcr den Wasserstofftransport umgewidmet werden k\u00f6nnen, wodurch ein teurer Neubau erspart wird. Die zu schaffende Infrastruktur ben\u00f6tigt jedoch ein Finanzierungsmodell und Vereinbarungen, wie die Kosten von den beteiligten L\u00e4ndern getragen werden sollen. Produzenten und Pipelinebetreiber brauchen zudem Sicherheit \u00fcber die erwartbare Wasserstoffnachfrage aus Deutschland.<\/p>\n\n\n\n \u201eF\u00fcr die Klimaneutralit\u00e4t braucht Deutschland eine sichere und kosteng\u00fcnstige Versorgung mit erneuerbarem Wasserstoff. Daf\u00fcr spielen Pipelineimporte aus Europa eine entscheidende Rolle\u201c, sagt Simon M\u00fcller, Direktor von Agora Energiewende Deutschland. \u201eUm diese Importe abzusichern, m\u00fcssen jetzt die Weichen f\u00fcr den Bau der Produktions- und Pipelineinfrastruktur gestellt werden. Zugleich ist eine gesicherte Nachfrage nach Wasserstoff n\u00f6tig. Hier ist die Bundesregierung gefragt, \u00fcber geeignete Quoten und F\u00f6rderprogramme Investitionssicherheit zu schaffen.\u201c Zentral hierf\u00fcr seien die Umsetzung der europ\u00e4ischen Vorgaben f\u00fcr die Nutzung von gr\u00fcnem Wasserstoff in der Industrie in der Erneuerbare-Energien-Richtlinie RED III, die finanzielle Absicherung beziehungsweise Ausweitung von Klimaschutzvertr\u00e4gen in der Industrie und die Schaffung gr\u00fcner Leitm\u00e4rkte.<\/p>\n\n\n\n Die Nationale Wasserstoffstrategie der Bundesregierung vom Juli 2023 geht f\u00fcr 2030 von einem Neubedarf an Wasserstoff und seinen Derivaten von 40 bis 75 TWh aus, der in den Folgejahren weiter ansteigt. Es wird erwartet, dass die Bundesregierung noch vor der Sommerpause eine Importstrategie vorlegt. Das im Agora-Bericht f\u00fcr 2030 berechnete Importpotenzial von gr\u00fcnem Wasserstoff liegt bei 17 TWh, hinzu k\u00e4men 15 TWh blauer Wasserstoff und 11 TWh aus heimischer Produktion. Schon 2035 k\u00f6nnten bei entsprechendem Zubau der Pipelines rund 60 bis 100 TWh gr\u00fcner Wasserstoff importiert werden, was \u2013 zusammen mit der heimischen H2<\/sub>-Produktion \u2013 gro\u00dfe Teile des Bedarfs in Deutschland decken w\u00fcrde.<\/p>\n\n\n\n Gerade im Strom- und Industriesektor w\u00fcrde eine gesicherte Liefermenge an gr\u00fcnem Wasserstoff helfen, die Emissionen neuer Anlagen zu senken und diese schlie\u00dflich klimaneutral zu betreiben. Der Umstieg auf Wasserstoff in den bisher geplanten Direktreduktionsanlagen der Stahlproduktion w\u00fcrde etwa 26 TWh erneuerbaren Wasserstoff ben\u00f6tigen, um 16 Millionen Tonnen gr\u00fcnen Stahl herzustellen. Das ist bereits mehr als die H\u00e4lfte der Menge, die bisher mit kohlebasierten Hoch\u00f6fen produziert wird.<\/p>\n\n\n\n Die Berechnungen der Agora-Studie basieren auf f\u00fcnf m\u00f6glichen Pipelinekorridoren, welche k\u00fcnftige Wasserstoffproduzenten mit Deutschland verbinden. In die Analyse eingeflossen sind unter anderem das Erzeugungspotenzial der jeweiligen L\u00e4nder, die politische Flankierung durch die beteiligten L\u00e4nder, die technische Komplexit\u00e4t des Infrastrukturausbaus und bisherige Fortschritte in den Korridoren. Auch die Wasserstoffbedarfe der Transitl\u00e4nder wurden ber\u00fccksichtigt und von den in Deutschland zu erwartenden Mengen abgezogen. <\/p>\n\n\n\n Von den f\u00fcnf betrachteten Importkorridoren der Studie ist besonders der aus den windreichen Nordseeanrainern f\u00fcr die kommenden Jahre vielversprechend: durch Importe aus D\u00e4nemark und Norwegen k\u00f6nnte Deutschland anfangs mit gr\u00fcnem Wasserstoff versorgt werden. Diese haben geografisch den Vorteil, dass Pipelines ohne Verlegung durch Drittl\u00e4nder gebaut werden k\u00f6nnen, was den Bau beschleunigen und den Abfluss w\u00e4hrend des Transits begrenzen d\u00fcrfte. Dies gilt auch f\u00fcr einen m\u00f6glichen Offshore-Korridor von Schweden und Finnland durch die Ostsee, der aber aufgrund der Distanz und der technischen Komplexit\u00e4t erst sp\u00e4ter zur Verf\u00fcgung stehen d\u00fcrfte.<\/p>\n\n\n\n L\u00e4ngerfristig sind auch erhebliche Importe \u00fcber zwei weitere Korridore aus den sonnenreichen L\u00e4ndern S\u00fcdeuropas und Nordafrikas, vor allem Spanien und Tunesien, m\u00f6glich. Um das gr\u00f6\u00dfte Importpotenzial auszusch\u00f6pfen, k\u00e4men in Zukunft auch Lieferungen aus Gro\u00dfbritannien, Portugal, Algerien, Griechenland und der Ukraine in Frage.<\/p>\n\n\n\n \u201eDamit die Wasserstoff-Importkorridore rechtzeitig bereitstehen, braucht es schnell Vereinbarungen zwischen Exporteuren, Importeuren und Transitl\u00e4ndern zur Planung und Finanzierung der Pipelines\u201c, sagt M\u00fcller. \u201eNur so k\u00f6nnen die ben\u00f6tigten Mengen an gr\u00fcnem Wasserstoff in der ersten H\u00e4lfte des n\u00e4chsten Jahrzehnts auch geliefert werden.\u201c<\/p>\n\n\n\n Schiffsimporte von Eisenschwamm und Ammoniak aus \u00dcbersee k\u00f6nnen die genannten Wasserstofflieferungen per Pipeline kosteng\u00fcnstig erg\u00e4nzen. Denn bestimmte energieintensive Produkte, die mit Wasserstoff hergestellt werden, sind leichter zu transportieren als der Wasserstoff selbst. Aus Eisenschwamm wird Stahl produziert, w\u00e4hrend Ammoniak in der D\u00fcngemittelproduktion eingesetzt wird. Der Import dieser Produkte aus L\u00e4ndern mit viel Erneuerbaren Energien und damit g\u00fcnstigem gr\u00fcnen Wasserstoff kann so dabei helfen, die Kosten der Industrietransformation in Deutschland zu senken und die Resilienz der Wertsch\u00f6pfungsketten zu erh\u00f6hen. Da der Gro\u00dfteil der Wertsch\u00f6pfung in der Weiterverarbeitung dieser Importprodukte stattfindet, kann hierdurch etwa die Stahlbranche in Deutschland zukunftsf\u00e4hig aufgestellt werden.<\/p>\n\n\n\n \u201eDiversifizierung durch den Import von Zwischenprodukten und die Versorgung mit gr\u00fcnem Wasserstoff aus dem europ\u00e4ischen Raum sind die beiden zentralen S\u00e4ulen f\u00fcr die k\u00fcnftige Versorgung Deutschlands mit gr\u00fcnem Wasserstoff. Das kann die Versorgungssicherheit in doppelter Hinsicht st\u00e4rken: Erstens durch unterschiedliche Formen von Wasserstoff. Zweitens durch verschiedene Importrouten\u201c, sagt M\u00fcller.<\/p>\n\n\n\n Die 79-seitige Studie \u201eWasserstoffimporte Deutschlands \u2013 Welchen Beitrag k\u00f6nnen Pipelineimporte in den 2030er Jahren leisten?\u201c ist in Zusammenarbeit mit der Beratungsgesellschaft Guidehouse Germany GmbH erschienen. Die Ver\u00f6ffentlichung steht unter www.agora-energiewende.de zum kostenfreien Download bereit.<\/p>\n\n\n\n Erg\u00e4nzt wird die Studie durch ein von Agora Industrie entwickeltes, englischsprachiges Online-Tool, welches die Potenziale unterschiedlicher Regionen Europas f\u00fcr die Produktion von gr\u00fcnem Wasserstoff aufzeigt. Die interaktive Karte mit dem Titel \u201eLevelised Cost of Hydrogen\u201c<\/a> erlaubt es Nutzern unterschiedliche Faktoren bei der Berechnung der Herstellungskosten von erneuerbarem Wasserstoff einzubeziehen. Das Tool ist unter www.agora-industry.org<\/a> zu finden.<\/p>\n\n\n\n