{"id":100423,"date":"2024-07-06T03:06:00","date_gmt":"2024-07-06T01:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=100423"},"modified":"2024-07-05T14:06:58","modified_gmt":"2024-07-05T12:06:58","slug":"erhoehter-strombedarf-bei-kauf-von-elektrofahrzeugen-wie-ausgleichen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/erhoehter-strombedarf-bei-kauf-von-elektrofahrzeugen-wie-ausgleichen\/","title":{"rendered":"Erh\u00f6hter Strombedarf bei Kauf von Elektrofahrzeugen: Wie ausgleichen?"},"content":{"rendered":"\n
Wie Privathaushalte ihren erh\u00f6hten Strombedarf durch ein Elektrofahrzeug mit geeigneten Ma\u00dfnahmen verringern oder sogar vollst\u00e4ndig ausgleichen k\u00f6nnen, zeigen die Ergebnisse eines Pilotprojekts des \u00d6ko-Instituts und des B\u00fcros \u00d6-quadrat im Rahmen der Nationalen Klimaschutzinitiative. <\/p>\n\n\n\n
Eine eigene Photovoltaikanlage, Stromsparma\u00dfnahmen im Haushalt oder Investitionen in erneuerbare Energien \u2013 mit diesen Optionen k\u00f6nnen ungenutzte Klimaschutzpotenziale in privaten Haushalten erschlossen und ein Beitrag zu den Klimaschutzzielen der Bundesregierung geleistet werden.<\/p>\n\n\n\n
Drei Wege, die ans Ziel f\u00fchren<\/h4>\n\n\n\n
Die im Vorhaben teilnehmenden Haushalte aus dem Raum Freiburg sowie Stuttgart erhielten eine kostenfreie Beratung. Bei einer zugrundeliegenden j\u00e4hrlichen Fahrleistung von 14.000 Kilometern ist mit einem Stromverbrauch des Elektroautos von rund 2.600 Kilowattstunden (kWh) pro Jahr zu rechnen. In drei Beratungsmodulen beschreiben die Wissenschaftler*innen direkte Umsetzungsanreize der Optionen f\u00fcr die Energieeinsparung und den CO2<\/sub>-Ausgleich. So bot die Installation einer Photovoltaikanlage<\/strong> bei den Teilnehmer*innen mit im Schnitt 9.167 kWh Stromerzeugung pro Anlage und Jahr das gr\u00f6\u00dfte Ausgleichpotenzial. Die Hilfestellung bei der Pr\u00fcfung der technischen Machbarkeit und Wirtschaftlichkeit einer Anlage sowie bei der Pr\u00fcfung von Angeboten bef\u00f6rderten die Umsetzung der Ma\u00dfnahme.<\/p>\n\n\n\n
Mit einer angenommenen Investition<\/strong> von 3.000 Euro, die je zur H\u00e4lfte in Photovoltaik- und Windkraftprojekte flie\u00dft, k\u00f6nnen rechnerisch 3.140 kWh Strom pro Jahr erzeugt werden. Die teilnehmenden Haushalte wurden \u00fcber verschiedene Anlageformen informiert, mit denen sie sich finanziell an einer neu zu errichtenden Solar- oder Windkraftanlage beteiligen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n
Mit den Stromsparma\u00dfnahmen<\/strong> lie\u00dfen sich im Pilotvorhaben im Schnitt 600 kWh pro Haushalt und Jahr einsparen. Der Stromverbrauch eines Elektroautos l\u00e4sst sich damit allein nicht ausgleichen, allerdings sind die H\u00fcrden sowie Kosten f\u00fcr die Installation von stromsparenden Kleinger\u00e4ten wie LED-Lampen, Zeitschaltuhren und wassersparenden Duschk\u00f6pfen geringer und ad hoc umsetzbar.<\/p>\n\n\n\n
Fahrplan in die Zukunft: Wie geht\u2019s weiter?<\/h4>\n\n\n\n
Die Beratungen haben sich \u2013 insbesondere im Bereich Photovoltaik \u2013 als sehr wirksam erwiesen. Das Forschungsteam empfiehlt daher, kostenfreie Beratungsangebote zum Ausgleich des zus\u00e4tzlichen Strombedarfs von Elektrofahrzeugen deutlich auszuweiten und systematisch in F\u00f6rderprogramme, die den Ausbau der Elektromobilit\u00e4t zum Ziel haben, zu integrieren. Auch k\u00f6nnten Akteure, die Direktkontakt zu Haushalten mit Elektrofahrzeug haben \u2013 darunter Kfz-Zulassungsstellen, Finanz\u00e4mter, \u00f6rtliche Netzbetreiber, Wallbox-Anbieter oder Lades\u00e4ulen-Betreiber \u2013 auf die klimaschonenden Ausgleichma\u00dfnahmen hinweisen. Eine zentrale Koordination dieser Aktivit\u00e4ten und Akteure ist empfehlenswert.<\/p>\n\n\n\n
Interessierten Beratungsorganisationen und Haushalten steht der im Projekt entwickelte Photovoltaik-Rechner als Umsetzungshilfe zur Verf\u00fcgung, mit dem sie die Wirtschaftlichkeit einer PV-Anlage berechnen k\u00f6nnen. Schlie\u00dflich kann jeder Haushalt einen weiteren Beitrag zur pers\u00f6nlichen Energiewende leisten: durch die Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs und den Umstieg auf alternative Mobilit\u00e4tsangebote.<\/p>\n\n\n\n
Insgesamt ist die Umstellung des motorisierten Individualverkehrs auf Elektrofahrzeuge eine der wichtigsten Optionen f\u00fcr die Verkehrswende. Gef\u00f6rdert wurde das Projekt \u201eInnovativer Klimaschutz in Privathaushalten \u2013 Ausgleich des zus\u00e4tzlichen Strombedarfs der E-Mobilit\u00e4t durch Ausbau Erneuerbarer Energien und Energieeffizienz (E-Mob EE)\u201c im Rahmen der Nationalen Klimaschutzinitiative (NKI) des Bundesministeriums f\u00fcr Wirtschaft und Klimaschutz.<\/p>\n\n\n\n