{"id":101054,"date":"2024-08-08T09:15:27","date_gmt":"2024-08-08T07:15:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=101054"},"modified":"2024-08-08T09:17:11","modified_gmt":"2024-08-08T07:17:11","slug":"eupd-interesse-an-bidirektionalem-laden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/wirtschaft\/eupd-interesse-an-bidirektionalem-laden\/","title":{"rendered":"EuPD: Interesse an bidirektionalem Laden"},"content":{"rendered":"\n

Bidirektionales Laden: Perspektiven und Herausforderungen f\u00fcr Prosumer, Installateure und die Gesetzgebung.<\/p>\n\n\n\n

Bidirektionales Laden<\/a>, bekannt als Vehicle-to-Everything (V2X) und Vehicle-to-Grid (V2G), erm\u00f6glicht Elektrofahrzeugen, als dezentrale Energieressourcen zu fungieren und hat potentiell weitreichende Auswirkungen auf die Energiewende. Wo stehen Prosumer, Installateure und die Gesetzgebung in Deutschland in Bezug auf diese Technik?\u00a0 Daten von EUPD Research beleuchten diese Fragen und zeigen\u00a0 Herausforderungen und Chancen auf.<\/p>\n\n\n\n

Bidirektionales Laden erm\u00f6glicht es Elektrofahrzeuge (EVs) als dezentrale Energieressourcen zu verwenden. Diese Technologie geht \u00fcber die reine Transportfunktion von Fahrzeugen hinaus und tr\u00e4gt zur Integration erneuerbarer Energien, zur Sicherstellung der Erzeugungsad\u00e4quanz, zur Balance von Angebot und Nachfrage und zur Optimierung der Strominfrastruktur bei. Angesichts des wachsenden Bedarfs an Flexibilit\u00e4t im europ\u00e4ischen Energiesystem werden solche kleinteiligen, dezentralen L\u00f6sungen immer wichtiger.<\/p>\n\n\n\n

EUPD Research, ein f\u00fchrendes Markt- und Wirtschaftsforschungsunternehmen aus Bonn und Spezialist f\u00fcr Akteursbefragungen im Bereich Erneuerbare Energien, hat umfangreiche Befragungen von \u00fcber 6000 PV-Anlagen-Besitzern und -Planern (SolarProsumerMonitor\u00a9) sowie 344 Installateuren von Ladestationen (EV Charging Stations InstallerMonitor\u00a9) in Deutschland durchgef\u00fchrt. Diese Umfragen bieten  Einblicke in die Positionen der verschiedenen Akteure gegen\u00fcber bidirektionalem Laden und zeigen die bestehenden Herausforderungen auf.<\/p>\n\n\n\n

Prosumer und bidirektionales Laden<\/h4>\n\n\n\n

Aus Sicht der Prosumer sind die Verf\u00fcgbarkeit und die Funktionalit\u00e4t von bidirektionalem Laden entscheidende Faktoren bei der Kaufentscheidung und Empfehlung vonEVs   und Ladestationen. Einer der Hauptgr\u00fcnde f\u00fcr die Nicht-Empfehlung eines EV oder einer Ladestation ist das Fehlen der bidirektionalen Ladef\u00e4higkeit. Dar\u00fcber hinaus w\u00fcrden 67% der befragten Ladestationsbesitzer (sehr) wahrscheinlich eine bidirektionale Ladestation kaufen, wenn diese verf\u00fcgbar w\u00e4re.<\/p>\n\n\n

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Installateure und die Nachfrage nach bidirektionalem Laden<\/h4>\n\n\n\n

Auch bei den Installateuren ist das Thema pr\u00e4sent: 28% berichten, dass sie bei jeder oder jeder zweiten Installationsanfrage auf bidirektionales Laden angesprochen werden. Zudem w\u00fcnschen sich 17% der Installateure von den Herstellern mehr legislative Klarheit, eine st\u00e4rkere Implementierung und niedrigere Preise f\u00fcr bidirektionale Ladestationen.<\/p>\n\n\n\n

Gesetzliche Rahmenbedingungen und Herausforderungen<\/h4>\n\n\n\n

Ein wesentliches Hindernis f\u00fcr bidirektionales Laden war bislang das Fehlen eines umfassenden regulatorischen Rahmens. Das Europ\u00e4ische Parlament hat 2024 wesentliche Gesetze verabschiedet, um diesen Rahmen zu schaffen. Artikel 33 der Richtlinie zur \u00c4nderung der Richtlinien (EU) 2018\/2001 und 2019\/944 verlangt von den Mitgliedsstaaten, regulatorische Rahmenbedingungen f\u00fcr intelligente und bidirektionale Ladepunkte zu schaffen. Kapitel II, Artikel 4 der Verordnung 2024\/1257 legt Herstellervorgaben f\u00fcr Fahrzeuge mit Systemen f\u00fcr intelligentes und bidirektionales Laden fest. In Deutschland entwickelt sich der rechtliche Rahmen f\u00fcr bidirektionales Laden jedoch noch. Zwar gibt es keine ausdr\u00fccklichen Gesetze, welche die V2X-Technologie verbieten, doch konzentrieren sich die bestehenden Vorschriften haupts\u00e4chlich auf den unidirektionalen Stromfluss vom Netz zum Fahrzeug.<\/p>\n\n\n\n

Es wird deutlich, dass bidirektionales Laden mit einigen Herausforderungen verbunden ist, aber auch viele Chancen bietet.  \u201eBidirektionales Laden bietet enormes Potenzial sowohl f\u00fcr den Einzelnen als auch f\u00fcr die gesamte Energiewende,\u201c so Markus Hoehner, CEO von EUPD Research. \u201eUnsere Studien zeigen, dass diese Technologie im Markt einen entscheidenden Differenzierungsfaktor darstellt  und eine wichtige Rolle bei der Flexibilisierung des Energiesystems spielen kann. Vorher m\u00fcssen aber die H\u00fcrden bei der Technologieverbreitung, den Preisen und dem rechtlichen Rahmen \u00fcberwunden werden.\u201c<\/p>\n\n\n

Quelle<\/h5>\r\n\n\n\n

EuPD Research 2024<\/a><\/p>\n

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