{"id":101394,"date":"2024-08-24T10:44:18","date_gmt":"2024-08-24T08:44:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=101394"},"modified":"2024-09-07T16:34:56","modified_gmt":"2024-09-07T14:34:56","slug":"was-wirklich-wirkt-erfolgs-check-fuer-die-klimapolitik-aus-zwei-jahrzehnten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/politik\/was-wirklich-wirkt-erfolgs-check-fuer-die-klimapolitik-aus-zwei-jahrzehnten\/","title":{"rendered":"Was wirklich wirkt: Erfolgs-Check f\u00fcr die Klimapolitik aus zwei Jahrzehnten"},"content":{"rendered":"\n

1.500 Politikma\u00dfnahmen aus 41 L\u00e4ndern \u00fcber 6 Kontinente im ausf\u00fchrlichen Check: Die Ergebnisse einer beispiellosen Analyse klimapolitischer Ma\u00dfnahmen der letzten 20 Jahre hat ein internationales Forschungsteam jetzt im renommierten Fachjournal Science ver\u00f6ffentlicht. <\/p>\n\n\n\n

Erstmals liefern die \u00d6konominnen und \u00d6konomen damit ein detailliertes Bild zur Wirksamkeit von Politikinterventionen der Vergangenheit und zeigen, dass viele politische Ma\u00dfnahmen keine Emissionsreduktion im erforderlichen Ausma\u00df erzielen. Sie identifizieren nur 63 F\u00e4lle erfolgreicher Klimapolitik, die zu nennenswerten Emissionsminderungen von durchschnittlich 19 Prozent gef\u00fchrt haben. Was diese Erfolgsf\u00e4lle eint und den entscheidenden Unterschied ausmacht: Diese Politikpakete setzen auf die Hebelwirkung von Steuer- bzw. Preisanreizen.<\/p>\n\n\n\n

Welche Politikma\u00dfnahmen beim Klimaschutz wirken und welche nicht, wird viel diskutiert. Wissenschaftlich analysiert wurde bislang jedoch lediglich die Wirkung einzelner Politikinstrumente, w\u00e4hrend hunderte andere umgesetzte Ma\u00dfnahmen nicht evaluiert wurden. Unter der Leitung des Potsdam-Instituts f\u00fcr Klimafolgenforschung (PIK) sowie des Mercator Research Institute on Global Commons and Climate Change (MCC) wollen die Forschenden in Zusammenarbeit mit Fachleuten der Universit\u00e4t Oxford, der Universit\u00e4t Victoria und der Organisation f\u00fcr Wirtschaftliche Entwicklung und Zusammenarbeit (OECD) diese L\u00fccke jetzt schlie\u00dfen. Der \u201eClimate Policy Explorer\u201c gibt als begleitendes Dashboard zus\u00e4tzlichen \u00dcberblick \u00fcber die Ergebnisse, Analyse und Methoden und steht als interaktives Angebot \u00f6ffentlich zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n\n\n\n

\u201eWir haben uns systematisch wirksame politische Ma\u00dfnahmen angeschaut, die bislang selten untersucht wurden. Unser Ansatz liefert insbesondere neue Erkenntnisse zur wirksamen Kombination von Klimapolitikinstrumenten. Daraus leiten wir bew\u00e4hrte Best-Practises ab – quer durch die Sektoren Geb\u00e4ude, Strom, Industrie und Verkehr und sowohl in Industriel\u00e4ndern als auch in den oft vernachl\u00e4ssigten Entwicklungsl\u00e4ndern\u201c, erkl\u00e4rt Leitautor Nicolas Koch vom PIK und MCC. \u201eUnsere Ergebnisse verdeutlichen: Viel hilft nicht automatisch viel, es kommt vielmehr auf den richtigen Mix der Ma\u00dfnahmen an. So reicht es zum Beispiel nicht auf Subventionen oder Regulierung allein zu setzen, nur im Zusammenspiel mit preisgest\u00fctzten Instrumenten, wie etwa CO2- und Energiesteuern, k\u00f6nnen Emissionen wirklich ma\u00dfgeblich gesenkt werden\u201c.<\/p>\n\n\n\n

Verbote f\u00fcr Kohlekraftwerke im Stromsektor oder von Verbrennerautos im Verkehr sind Beispiele hierf\u00fcr: Die Forschenden finden keinen Fall mit deutlicher Emissionsreduktion, wenn das Verbot allein eingef\u00fchrt wurde. Erst im Tandem mit Steuer- bzw. Preisanreizen f\u00fchren die Ma\u00dfnahmen zum Erfolg, wie es etwa f\u00fcr Gro\u00dfbritannien bei der Kohleverstromung oder in Norwegen bei Autos gezeigt wird.<\/p>\n\n\n\n

1.500 Ma\u00dfnahmen aus zwei Jahrzehnten, 63 Erfolgsbeispiele<\/h4>\n\n\n\n

Die erste systematische Evaluierung von Politikma\u00dfnahmen ber\u00fccksichtigt mit 1.500 untersuchten Interventionen aus der Zeit 1998 bis 2022 die ganze Palette von Politikinterventionen, von zum Beispiel energetischen Bauvorschriften \u00fcber Kaufpr\u00e4mien f\u00fcr klimafreundliche Produkte bis hin zu CO2-Steuern. Die Forschenden arbeiten dabei mit einer neuen Datenbank der OECD<\/a>, die die bisher umfassendste Bestandsaufnahme der weltweit umgesetzten Klimapolitik darstellt. Ein innovativer Ansatz, der Methoden des maschinellen Lernens mit etablierten statistischen Verfahren kombiniert, erm\u00f6glicht den Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftlern erstmals eine detaillierte Analyse aller erfassten Politiken und identifiziert diejenigen Ma\u00dfnahmen, welche Emissionsreduktionen im gro\u00dfen Rahmen erzielen konnten. <\/p>\n\n\n\n

\u201eAuch wenn es schwierig bleibt, die Wirkung einzelner Ma\u00dfnahmen in einem Mix genau zu entschl\u00fcsseln, gewinnen wir aus unseren 63 Erfolgsf\u00e4llen systematische Erkenntnisse dar\u00fcber, welche Ma\u00dfnahmen sich gut erg\u00e4nzen und wie der Erfolg von Instrumenten vom Sektor aber auch vom Entwicklungsstand der L\u00e4nder abh\u00e4ngt\u201c, erkl\u00e4rt Leitautorin Annika Stechemesser vom PIK und MCC. \u201eWir glauben, dass dieses Orientierungswissen von gro\u00dfer Bedeutung ist, um Politik und Gesellschaft bei der Transformation zur Klimaneutralit\u00e4t zu unterst\u00fctzen.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Interaktiv: Climate Policy Explorer gibt \u00dcberblick nach L\u00e4ndern und Politikma\u00dfnahmen<\/h4>\n\n\n\n

Diese und weitere Ergebnisse der Studie lassen sich im begleitend ver\u00f6ffentlichten Climate Policy Explorer interaktiv nachvollziehen. Im Industriesektor zeigt das Beispiel China, wie nach der Einf\u00fchrung von Emissionshandelssystemen im Pilotprojekt nach einigen Jahren effektiv Emissionen reduziert werden konnten. Entscheidend waren hier jedoch auch der Abbau von Subventionen auf fossile Brennstoffe und st\u00e4rkere Finanzierungshilfen bei Energieeffizienzma\u00dfnahmen. Im Stromsektor stellen die Forschenden deutliche Emissionsreduktionen in Gro\u00dfbritannien heraus, die sowohl auf die Einf\u00fchrung eines CO2<\/sub>-Mindestpreises zur\u00fcckgef\u00fchrt werden k\u00f6nnen, aber auch Teil eines breiteren Politikmixes mit Subventionen f\u00fcr erneuerbare Energien und einem Ausstiegplan aus Kohlekraftwerken waren. Die USA sind ein Beispiel f\u00fcr erfolgreiche Emissionsreduktionen im Verkehrssektor, die unter anderem auf Steueranreize und Subventionen f\u00fcr umweltfreundliche Fahrzeuge als auch auf CO2<\/sub>-Effizienzstandards zur\u00fcckgef\u00fchrt wird. In Deutschland wird f\u00fcr den Verkehr die \u00d6kosteuerreform ab 1999 und die Einf\u00fchrung der LKW-Maut in 2005 als Erfolgsfall identifiziert. <\/p>\n\n\n\n