{"id":10147,"date":"2019-04-18T04:43:00","date_gmt":"2019-04-18T02:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/wissenschaft\/schnellster-wasserstoffsensor-entwickelt.html"},"modified":"2019-04-18T04:43:00","modified_gmt":"2019-04-18T02:43:00","slug":"schnellster-wasserstoffsensor-entwickelt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/wissenschaft\/schnellster-wasserstoffsensor-entwickelt\/","title":{"rendered":"Schnellster Wasserstoffsensor entwickelt"},"content":{"rendered":"<p>Forscher der Technischen Universit&auml;t Chalmers wollen Brennstoffzellen-Autos sicherer machen.<\/p>\n<p> <!--more--> <\/p>\n<p>Forscher um Physiker Ferry Nugroho von der <a href=\"http:\/\/chalmers.se\/en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Technischen Universit&auml;t Chalmers<\/a>&nbsp;haben einen extrem sensiblen Sensor entwickelt, der auf winzige Mengen  an Wasserstoff anspricht. Es handelt sich um einen Nanosensor, der in  Kunststoff eingebettet ist. N&uuml;tzlich ist dieser vor allem, um die  Explosionsgefahr von Brennstoffzellen, zum Beispiel in  umweltfreundlichen Autos, zu verringern.<\/p>\n<p> <strong>Plasmonen als Grundlage<\/strong><\/p>\n<p> Der neue Sensor arbeitet auf Basis eines optischen Ph&auml;nomens namens  Plasmonen. Dabei handelt es sich um Schwingungen von Elektronen relativ  zu positiv geladenen Ionen in Festk&ouml;rpern, Metallen etwa. In diesem Fall  werden metallische Nanopartikel aus einer Palladium-Gold-Legierung  beleuchtet. Sie schlucken einen Teil des Lichts. Dieser Anteil &auml;ndert  sich, wenn sich die Wasserstoffkonzentration ver&auml;ndert &#8211; der Sensor  &auml;ndert dann seine Farbe. Diese l&auml;sst sich mit entsprechenden Fotodioden  messen.<\/p>\n<p> Die Kunststoffh&uuml;lle bietet dem Sensor Schutz, ist dar&uuml;ber hinaus aber  eine Schl&uuml;sselkomponente. Sie verbessert die Reaktionszeit, weil sie die  Aufnahme von Wasserstoffatomen beschleunigt. Da das H&uuml;llmaterial f&uuml;r  alle anderen Atome und Molek&uuml;le undurchl&auml;ssig ist, k&ouml;nnen den Nanosensor  keine Schadstoffe erreichen, die das Messergebnis verf&auml;lschen oder ihn  gar zerst&ouml;ren w&uuml;rden. Er erf&uuml;lle die Anforderungen, die die  Autoindustrie an derartige Sensoren stellt, sagt Nugroho.<\/p>\n<p> <strong>Speed durch Kunststoff<\/strong><\/p>\n<p> &#8222;Wir haben den schnellsten Wasserstoffsensor der Welt entwickelt, der  zudem &auml;u&szlig;erst stabil ist und nicht deaktiviert werden kann&#8220;, so Nugroho.  Er erfasst eine Konzentration von 0,1 Prozent in der Umgebungsluft  innerhalb einer Sekunde. Dass Kunststoff die Reaktionszeit des Sensors  beschleunigt, fanden Nugroho und Kollege Christoph Langhammer eher durch  Zufall. Urspr&uuml;nglich war er nur als Schutzh&uuml;lle gedacht. Als die beiden  Wissenschaftler sahen, dass der Kunststoff die Messung beschleunigte,  experimentierten sie mit unterschiedlichen Werkstoffen, bis sie die  beste Kombination aus Sensor und Kunststoff gefunden hatten.<\/p>\n<p> Brennstoffzellen-Hersteller sollen laut den Wissenschaftlern bereits  interessiert an der Entwicklung sein. Brennstoffzellen k&ouml;nnen den Strom  f&uuml;r die Motoren von Elektroautos liefern. Sie funktionieren am besten,  wenn sie mit reinem Wasserstoff betrieben werden. Da dieser hochexplosiv  ist, m&uuml;ssen solche Autos mit Sensoren ausgestattet werden, die Lecks  schnell erkennen, damit Katastrophen verhindert werden k&ouml;nnen. Sie sind  auch geeignet, um Industrieanlagen, in denen mit Wasserstoff gearbeitet  wird, und Tanklager zu sch&uuml;tzen.<\/p>\n<div class=\"article-images\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"349\" src=\"https:\/\/www.sonnenseite.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Chalmers_Wasserstoffsensor1.jpg\" class=\"alignleft\" alt=\"chalmers.se\/en | So umtanzen Wasserstoffatome die Nanopartikel\" srcset=\"https:\/\/www.sonnenseite.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Chalmers_Wasserstoffsensor1.jpg 770w, https:\/\/www.sonnenseite.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Chalmers_Wasserstoffsensor1-300x164.jpg 300w, https:\/\/www.sonnenseite.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Chalmers_Wasserstoffsensor1-768x419.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/div>\n<h5 class=\"green\">Quelle<\/h5>\n<p>Der Bericht wurde von<br \/>\nder&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.pressetext.com\/news\/20190416002\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Redaktion &#8222;pressetext.com&ldquo;<br \/>\n(Wolfgang Kempkens) 2019<\/a>&nbsp;verfasst<br \/>\n&ndash; der Artikel darf&nbsp;nicht ohne&nbsp;<a href=\"mailto:redaktion@pressetext.com\">Genehmigung&nbsp;weiterverbreitet<\/a>&nbsp;werden!&nbsp;<\/p>\n<div class=\"shariff shariff-align-flex-start shariff-widget-align-flex-start\"><div class=\"ShariffHeadline\">Diese Meldung teilen<\/div><ul class=\"shariff-buttons theme-round orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8;border-radius:1%\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.sonnenseite.com%2Fde%2Fwissenschaft%2Fschnellster-wasserstoffsensor-entwickelt%2F\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\";border-radius:1%; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><\/a><\/li><li class=\"shariff-button twitter shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#595959;border-radius:1%\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share?url=https%3A%2F%2Fwww.sonnenseite.com%2Fde%2Fwissenschaft%2Fschnellster-wasserstoffsensor-entwickelt%2F&text=Schnellster%20Wasserstoffsensor%20entwickelt\" title=\"Bei X teilen\" aria-label=\"Bei X teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\";border-radius:1%; 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