{"id":101484,"date":"2024-08-30T02:42:00","date_gmt":"2024-08-30T00:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=101484"},"modified":"2024-09-20T12:45:30","modified_gmt":"2024-09-20T10:45:30","slug":"strom-tanken-im-minutentakt-mit-tempo-fuer-elektromobilitaet-und-klimaschutz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/strom-tanken-im-minutentakt-mit-tempo-fuer-elektromobilitaet-und-klimaschutz\/","title":{"rendered":"Strom tanken im Minutentakt: Mit Tempo f\u00fcr Elektromobilit\u00e4t und Klimaschutz"},"content":{"rendered":"\n

F\u00fcr Pionierarbeit in der Elektromobilit\u00e4t und der Energiewirtschaft erh\u00e4lt Diplom-Ingenieur Thomas Speidel <\/strong>(57) aus Baden-W\u00fcrttemberg den diesj\u00e4hrigen Deutschen Umweltpreis<\/a> der Deutschen Bundesstiftung Umwelt (DBU). <\/p>\n\n\n\n

Der Gr\u00fcnder und Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von ads-tec Energy<\/a> in N\u00fcrtingen bei Stuttgart bekommt die Auszeichnung f\u00fcr die Transformation des Familienbetriebs und die Entwicklung von batteriegepufferten Energiesystemen, die unter anderem das Schnellladen von E-Fahrzeugen nach dem WC-Sp\u00fclkasten-Prinzip binnen Minuten statt Stunden erm\u00f6glichen, f\u00fcr Netzstabilit\u00e4t sorgen und durch zus\u00e4tzliche Gesch\u00e4ftsmodelle effiziente Ressourcennutzung bedeuten. Die DBU vergibt den Preis in H\u00f6he von insgesamt 500.000 Euro jedes Jahr f\u00fcr herausragende Leistungen im Umwelt-, Klima-, Arten- und Ressourcenschutz. Er z\u00e4hlt europaweit zu den h\u00f6chstdotierten Umwelt-Auszeichnungen. Speidel teilt sich das Preisgeld mit Moorforscherin Dr. Franziska Tanneberger (46). Bundespr\u00e4sident<\/a> <\/a>Frank-Walter Steinmeier \u00fcberreicht beiden Pers\u00f6nlichkeiten den Deutschen Umweltpreis am 27. Oktober in Mainz.<\/p>\n\n\n\n

DBU-Generalsekret\u00e4r Bonde: Auszeichnung f\u00fcr strategischen Weitblick und unternehmerische Risikobereitschaft<\/h4>\n\n\n
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Minutenschnelles Stromtanken: Per Ladestecker \u00fcbertragen die speicherbasierten Schnellladesysteme der ads-tec Energy in N\u00fcrtingen nahe Stuttgart mit einem Schwall Strom aus zwischengespeicherter Energie auf ein E-Fahrzeug \u2013 vergleichbar mit einem WC-Sp\u00fclkasten, der langsam Wasser auff\u00fcllt und es rasch abgibt. \u00a9 Klaus Jongebloed | DBU<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

\u201eThomas Speidel erh\u00e4lt die Auszeichnung der DBU f\u00fcr strategischen Weitblick und die daf\u00fcr notwendige unternehmerische Risikobereitschaft\u201c, sagt DBU-Generalsekret\u00e4r Alexander Bonde<\/strong>. \u201eDenn er hat als Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer das mittlerweile an der B\u00f6rse gelistete Unternehmen ads-tec Energy gegr\u00fcndet, an neue Herausforderungen angepasst und wichtige Innovationen entwickelt, um Elektromobilit\u00e4t und Klimaschutz im Verkehr voranzubringen.\u201c Die Herausforderung: Laut Bundesregierung <\/a>sollen zum Erreichen der Klimaziele im Verkehrssektor bis 2030 rund 15 Millionen E-Fahrzeuge bundesweit zugelassen sein \u2013 mehr als das Zehnfache im Vergleich zu 2023. Eine Voraussetzung f\u00fcr dieses Ziel ist der Aufbau einer leistungsstarken Schnelllades\u00e4ulen-Infrastruktur \u2013 mit Tempo, fl\u00e4chendeckend und unabh\u00e4ngig vom eigentlich dringenden Netzausbau. Denn bis 2030 sollen bundesweit eine Million solcher \u00f6ffentlichen Ladepunkte installiert sein \u2013 auch das eine Verzehnfachung. Bonde: \u201eF\u00fcr mehr Elektromobilit\u00e4t, Klimaschutz und eine umfassende Energiewende sind Innovationen wie von ads-tec Energy sprichw\u00f6rtlich echte Wegbereiter.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Anf\u00e4nge von ads-tec Energy in einer Garage in Ostfildern-Ruit bei Stuttgart<\/h4>\n\n\n\n

Speidel habe \u201emit Weitsicht und Wagemut die Transformation des eigenen Betriebs in die Tat umgesetzt und ihn zukunftsfest gemacht \u2013 von einer Zulieferfirma f\u00fcr Verbrennermotoren zu einem Innovationstreiber f\u00fcr Energiewende und Elektromobilit\u00e4t\u201c, so Bonde. Alles begann 1980 in einer Garage in Ostfildern-Ruit im Gro\u00dfraum Stuttgart: Speidels Vater Hans-Hermann und dessen Partner Hermann Fritz starteten damals die Firma \u201eFritz Electronic\u201c. Als Zulieferer vor allem f\u00fcr die Automobilhersteller der Region wurden Schaltschrankbau, innovative Steuerungstechnik und Datensysteme f\u00fcr die Fertigung zum Markenzeichen der Firma. Dann der erste Umbruch zwischen 2000 bis 2010: \u201eDie Automobilbauer als unsere Hauptkunden wollten nicht mehr einzelne Komponenten, sondern gleich die komplette Anlage \u2013 quasi wie ein schl\u00fcsselfertiges Haus\u201c, erinnert sich Speidel, der damals die Gesch\u00e4fte mit seinem Bruder Markus f\u00fchrte. <\/p>\n\n\n\n

Thomas Speidel stieg 1995 nach dem Studium ins Unternehmen ein, das dann bereits ads-tec hie\u00df und heute kurz f\u00fcr \u201eadvanced system technology<\/em>\u201c (fortschrittliche Systemtechnologie<\/em>) steht. Etwa 2010 folgte schlie\u00dflich \u201eder richtig harte Cut<\/em>\u201c (Speidel): der radikale Schnitt mit Kurswechsel zu einer grundlegenden Neuausrichtung: Das Familienunternehmen wird Holding, die \u201eDatentechnik\u201c zur eigenst\u00e4ndigen Tochterfirma \u201eads-tec Industrial IT\u201c, und die \u201eads-tec Energy\u201c wird statt der Verbrennertechnik neu aus der Taufe gehoben. Aus der Vision intelligenter Energiesysteme entstand eine Innovation, die neben der Unternehmenstransformation nun mit dem Deutschen Umweltpreis der DBU gew\u00fcrdigt wird: batteriegepufferte Superschnelllader, die selbst bei schwachem Netz nicht nur minutenschnell E-Fahrzeuge mit Strom betanken k\u00f6nnen \u2013 sondern auch auf anderen Feldern Ertr\u00e4ge erm\u00f6glichen.<\/p>\n\n\n\n

Neben dem Stromtanken zus\u00e4tzliche Gesch\u00e4ftsmodelle \u2013 und damit effiziente Ressourcennutzung<\/h4>\n\n\n\n

Zwei Varianten der batteriegepufferten Schnelllader sind derzeit auf dem Markt: ChargeBox<\/a><\/em> und ChargePost<\/a> \u2013<\/em> mit \u00fcblicherweise zwei Ladepunkten f\u00fcr zwei E-Fahrzeuge und mit einem Platzbedarf von jeweils etwas mehr als einem Quadratmeter Grundfl\u00e4che. Bei der ChargeBox<\/em> sind die Lades\u00e4ulen separate Einheiten, beim ChargePost<\/em> ist alles in einem System integriert. Der ChargePost<\/em> ist von den Ma\u00dfen mit einer mannshohen Telefonzelle vergleichbar. Beide Varianten sind \u2013 unabh\u00e4ngig von \u00fcblichen Ladeparks \u2013 flexibel und dezentral etwa an Stra\u00dfenr\u00e4ndern, Firmengeb\u00e4uden, in Wohngebieten oder urbanen Ballungsr\u00e4umen installierbar. Speidel: \u201eUnser Stromnetz muss weiter ausgebaut werden. Das wird aber nicht \u00fcberall der Fall sein, ist nicht immer wirtschaftlich und sehr aufwendig. ChargeBox<\/em> und ChargePost<\/em> erm\u00f6glichen aber auch an bestehenden Stromanschl\u00fcssen das Schnellladen in Minuten.\u201c <\/p>\n\n\n\n

Der Kniff:<\/strong> Die batteriegepufferten Speichersysteme beziehen langsam den Strom aus dem bestehenden Netz, speichern diesen und wandeln den Wechselstrom aus dem Netz in Gleichstrom um, der mit einer Leistung von bis zu 320 Kilowatt zum Laden genutzt werden kann. Ein E-Fahrzeug kann zus\u00e4tzlich zum bestehenden Netzbezug mit einem Schwall aus den Speicherreserven in Minuten strombetankt werden. Speidel: \u201eWie bei einem WC-Sp\u00fclkasten, der sich langsam f\u00fcllt und sich bei Nutzung ruckzuck leert.\u201c Weitere Optionen: Lokal erzeugte Solarenergie und g\u00fcnstige Energie bei zunehmendem Erzeugungs\u00fcberschuss aus dem Netz k\u00f6nnen zur sp\u00e4teren Nutzung gespeichert werden. Lastspitzen werden gekappt, 75 Zoll-Werbedisplays beim ChargePost<\/em> generieren zus\u00e4tzliche Einnahmen.<\/p>\n\n\n

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Messeauftritte wie auf der internationalen M\u00fcnchner Fachmesse \u201ePower2Drive Europe\u201c f\u00fcr Ladeinfrastruktur und Elektromobilit\u00e4t (Bild) nutzt die N\u00fcrtinger Firma ads-tec Energy als wichtiges Marketinginstrument f\u00fcr speicherbasierte Schnellladesysteme von E-Fahrzeugen. Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Thomas Speidel erh\u00e4lt am 27. Oktober in Mainz f\u00fcr diese innovative Entwicklung den Deutschen Umweltpreis der Deutschen Bundesstiftung Umwelt (DBU), den er sich mit Moorforscherin Dr. Franziska Tanneberger teilt.\u00a9 ads-tec Energy <\/a><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Speidel: Elektrische Energie ist die W\u00e4hrung der Zukunft<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Diplom-Ingenieur Speidel, der sich in zwei mitgegr\u00fcndeten Stiftungen engagiert, Gr\u00fcndungsmitglied verschiedener Verb\u00e4nde, Partner von Forschungseinrichtungen im Bereich der Energiewende und seit 2016 Pr\u00e4sident des Bundesverbands f\u00fcr En<\/a>e<\/a>rgiespeichersysteme<\/a> ist, will sich nicht allein mit E-Mobilit\u00e4t begn\u00fcgen. Mehr als 60 Patentanmeldungen, unter anderem f\u00fcr Batterietechnik und Speicherl\u00f6sungen, zeugen vom umtriebigen Forschergeist. Die weltweit mehr als 770 ChargeBoxen<\/em> sowie die bundesweit rund 850 ChargePosts<\/em> sollen mehr sein als Stromtankstationen \u2013 abgesehen davon, dass sie die Aussicht auf E-Mobilit\u00e4t \u00fcberhaupt am Leben halten, weil der daf\u00fcr notwendige z\u00fcgige Netzausbau nicht nur sehr teuer, sondern schlicht so schnell nicht zu bewerkstelligen sein wird. Speidel: \u201eSektorenkopplung ist das Zauberwort. Elektrische Energie ist die W\u00e4hrung der Zukunft \u2013 f\u00fcr Gas, Licht, Mobilit\u00e4t, W\u00e4rme, Wasserstoff.\u201c Seine Hoffnung: Speichersysteme k\u00f6nnten daf\u00fcr ein entscheidender T\u00fcr\u00f6ffner sein \u2013 bei z\u00fcgigerer Genehmigung von Lades\u00e4ulen und weniger formaler H\u00fcrden bei der Sektorenkopplung.  <\/p>\n\n\n\n