{"id":101625,"date":"2024-09-04T06:25:00","date_gmt":"2024-09-04T04:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=101625"},"modified":"2024-09-04T09:05:55","modified_gmt":"2024-09-04T07:05:55","slug":"h2-importstrategien-verfuegbarkeit-von-gruenem-wasserstoff-in-deutschland-und-europa-ungewiss","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/energie\/h2-importstrategien-verfuegbarkeit-von-gruenem-wasserstoff-in-deutschland-und-europa-ungewiss\/","title":{"rendered":"H2-Importstrategien: Verf\u00fcgbarkeit von gr\u00fcnem Wasserstoff in Deutschland und Europa ungewiss"},"content":{"rendered":"\n
Studie „Perspektiven f\u00fcr die Erzeugung von gr\u00fcnem Wasserstoff in Europa und f\u00fcr H2-Importe nach Deutschland“ ver\u00f6ffentlicht<\/p>\n\n\n\n
Gr\u00fcner Wasserstoff (H2) spielt f\u00fcr die klimaneutrale Transformation der Energie- und Rohstoffversorgung eine zentrale Rolle. Sowohl die Bundesregierung als auch das Land NRW haben zuletzt entsprechende Strategien und Konzepte verabschiedet: Die Bundesregierung rechnet in ihrer neuen H2-Importstrategie f\u00fcr das Jahr 2030 mit einem Bedarf an Wasserstoff und Derivaten in H\u00f6he von 95 bis 130 Terawattstunden und erwartet einen Importanteil von 50 bis 70 Prozent \u2013 in Nordrhein-Westfalen geht man sogar davon aus, dass rund 90 Prozent des ben\u00f6tigten Wasserstoffs importiert werden m\u00fcssen. Doch aus welchen L\u00e4ndern bis zum Jahr 2030 tats\u00e4chlich Wasserstoff in relevanten Mengen bezogen werden kann, ist nach wie vor ungekl\u00e4rt.<\/p>\n\n\n\n
Vor diesem Hintergrund haben Forschende des Wuppertal Instituts im Auftrag des Landesverbands Erneuerbare Energien NRW (LEE NRW) analysiert, wie es derzeit um den Wasserstoffhochlauf in Europa, die Erreichung der H2-Ziele sowie den Fortschritt von wichtigen Erzeugungs- und Infrastrukturprojekten bestellt ist: Neben der Analyse von politischen Zielsetzungen und der realen Projektlandschaft f\u00fcr den Elektrolyse-Hochlauf in Europa und seinen Mitgliedstaaten beleuchten sie auch ausgew\u00e4hlte globale Importoptionen f\u00fcr gr\u00fcnen Ammoniak und die hierf\u00fcr notwendige Infrastruktur kritisch.<\/p>\n\n\n\n
Die Kernergebnisse der Studie zeigen:\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\n
Trotz ehrgeiziger Ank\u00fcndigungen verf\u00fcgt kein europ\u00e4isches Land bereits heute \u00fcber substanzielle Projekte zur Wasserstofferzeugung: Aktuell sind mit 2,5 Gigawatt nur rund sechs Prozent des EU-Zielwerts f\u00fcr das Jahr 2030\u00a0installiert, im Bau befindlich oder mit einer finalen Investitionsentscheidung hinterlegt.\u00a0<\/li>\n\n\n\n
Die politischen Zielsetzungen f\u00fcr die Wasserstoffproduktion liegen bei europ\u00e4ischen L\u00e4ndern meist hinter den deutschen Zielen und bieten unter Ber\u00fccksichtigung der jeweiligen Eigenbedarfe keine ausreichenden Perspektiven f\u00fcr Importe.<\/li>\n\n\n\n
In Spanien gibt es europaweit die gr\u00f6\u00dfte Dynamik bei Wasserstoffprojekten \u2013 diese dienen jedoch zun\u00e4chst der Deckung der lokalen Nachfrage und k\u00f6nnen somit nicht f\u00fcr Importe nach Deutschland bis zum Jahr 2030 eingeplant werden.<\/li>\n\n\n\n
Infrastrukturell sind die Vorhaben in der Nordseeregion am weitesten vorangeschritten. Auch gibt es hier, neben den Pl\u00e4nen f\u00fcr deutsche Erzeugungskapazit\u00e4ten, Akteur*innen\u00a0mit Exportambitionen, wie D\u00e4nemark, Schottland und Norwegen. Somit sind Importe bis 2030 aus der Nordsee-Region am wahrscheinlichsten. Allerdings setzt gerade Norwegen f\u00fcr die Lieferung nach Deutschland vorerst auf blauen Wasserstoff.<\/li>\n\n\n\n
Importe aus globalen „Sweet Spots“, wie Namibia und Saudi-Arabien, werden zun\u00e4chst nur einen geringen Beitrag zur Wasserstoffversorgung leisten und sind aus Sicht des Klimaschutzes im Einzelfall kritisch zu pr\u00fcfen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Zusammenfassend zeigt sich, dass trotz eines breiten Projektspektrums in Europa viele Vorhaben in erster Linie der heimischen Wasserstoffversorgung dienen oder sich noch in unsicheren Phasen befinden. Damit bestehen enorme Unsicherheiten, wann Wasserstoff nach Deutschland und NRW exportiert werden kann.<\/p>\n\n\n\n
„Auch wenn Deutschland bereits ehrgeizige politische Ziele f\u00fcr den eigenen Wasserstoffausbau verfolgt, ist es wichtig, das Ambitionsniveau hochzuhalten \u2013 gerade, wenn eine zeitnahe Versorgung durch Importe weniger wahrscheinlich wird,“ sagt Prof. Dr.-Ing. Manfred Fischedick, Pr\u00e4sident und wissenschaftlicher Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Wuppertal Instituts, und erg\u00e4nzt: „Grunds\u00e4tzlich m\u00fcssen die Kr\u00e4fte f\u00fcr den Einstieg in die Wasserstoffwirtschaft geb\u00fcndelt werden. Alle Strategien bleiben somit wichtig und sollten intensiviert werden: mehr Eigenproduktion, eine verbesserte Kooperation und Koh\u00e4renz beim Ausbau der europ\u00e4ischen Wasserstoffwirtschaft sowie vertiefte globale, auf faire Partnerschaften setzende Allianzen.<\/p>\n\n\n\n