{"id":102572,"date":"2024-10-16T03:18:00","date_gmt":"2024-10-16T01:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=102572"},"modified":"2024-10-17T09:23:54","modified_gmt":"2024-10-17T07:23:54","slug":"der-mix-machts-wie-investitionen-in-klimaschutz-wirtschaft-und-gesellschaft-staerken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/wirtschaft\/der-mix-machts-wie-investitionen-in-klimaschutz-wirtschaft-und-gesellschaft-staerken\/","title":{"rendered":"Der Mix macht’s: Wie Investitionen in Klimaschutz Wirtschaft und Gesellschaft st\u00e4rken"},"content":{"rendered":"\n

Deutschland hat sich verpflichtet bis 2045 klimaneutral zu sein. Nach einer erfolgreichen ersten Etappe stehen jetzt steile Herausforderungen an. Eine neue Agora-Studie<\/a> zeigt, mit welchem Mix an Ma\u00dfnahmen der weitere Weg sozial ausgewogen gestaltet und die daf\u00fcr notwendigen Investitionen mobilisiert werden k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Drei Viertel der f\u00fcr ein klimaneutrales Deutschland notwendigen Investitionen lassen sich durch das Umlenken von Geldern weg von fossilen Technologien hin zu klimaneutralen Alternativen mobilisieren, wie eine neue Studie der Agora Thinktanks errechnet. Der Gesamtbedarf an Investitionen betr\u00e4gt bis 2045 j\u00e4hrlich 11 Prozent des Bruttoinlandsprodukts (BIP), wovon der Gro\u00dfteil auch ohne Klimaschutz anst\u00fcnde: Allein f\u00fcr den Erhalt und die Erneuerung insbesondere von Geb\u00e4uden, Industrieanlagen und Verkehrsmitteln werden j\u00e4hrlich massive Investitionen im Umfang von rund 8 Prozent des BIP ben\u00f6tigt, die es auf dem Weg zur Klimaneutralit\u00e4t umzulenken gilt. Die dar\u00fcber hinaus zus\u00e4tzlich f\u00fcr den Klimaschutz n\u00f6tigen Investitionen belaufen sich von 2025 bis 2045 auf rund 3 Prozent des BIP beziehungsweise auf 147 Milliarden Euro j\u00e4hrlich. Davon sind der Gro\u00dfteil private Investitionen; ein Viertel \u2013 rund 38 Milliarden \u2013 entfallen auf die \u00f6ffentliche Hand. <\/p>\n\n\n\n

Viele dieser ben\u00f6tigten Investitionen rechnen sich schon heute mit Blick auf die gesamte Lebensdauer. So sind Elektroautos trotz h\u00f6herer Anschaffungskosten h\u00e4ufig aufgrund der niedrigeren Betriebskosten bereits heute g\u00fcnstiger als Benzin- und Dieselfahrzeuge. Auch im Stromsystem k\u00f6nnen im Agora-Szenario die erforderlichen Investitionen in Erneuerbare Energien und Stromnetze zu rund 90 Prozent aus Markterl\u00f6sen und Netzentgelten finanziert werden. Gleichzeitig bleiben die Kosten des Stromsystems pro Kilowattstunde (kWh) bis 2030 stabil und sinken bis 2045 sogar um ein F\u00fcnftel.<\/p>\n\n\n\n

Die Agora-Studie \u201eKlimaneutrales Deutschland – Von der Zielsetzung zur Umsetzung\u201c liefert damit anhand einer sektor\u00fcbergreifenden Szenariomodellierung erstmals eine detaillierte Berechnung der jeweiligen Investitionsbedarfe.  Zudem enth\u00e4lt die Studie ein ausgewogenes Ma\u00dfnahmenpaket, um diese Ausgaben kosteneffizient zu erm\u00f6glichen und dabei soziale Teilhabe zu sichern. <\/p>\n\n\n\n

\u201eUnser Zukunftsbild ist kein Selbstl\u00e4ufer. Damit es Realit\u00e4t wird, braucht es entschiedene politische Ma\u00dfnahmen\u201c, sagt Simon M\u00fcller, Direktor von Agora Energiewende Deutschland. \u201eDer Weg zur Klimaneutralit\u00e4t erfordert eine gesamtgesellschaftliche Kraftanstrengung, von der aber alle Teile der Gesellschaft profitieren werden\u201c, sagt M\u00fcller.<\/p>\n\n\n\n

Die im Szenario beschriebene Entwicklung ist mit einer Reihe weiterer Vorteile verbunden. So sinkt Deutschlands Abh\u00e4ngigkeit von Energieimporten \u00fcber die kommenden 20 Jahre um 85 Prozent. Unternehmen, die in Schl\u00fcsseltechnologien wie Elektromobilit\u00e4t, Erneuerbare Energien und eine klimaneutrale Industrieproduktion investieren, sichern sich langfristig einen Standortvorteil in den globalen Wachstumsm\u00e4rkten. Die Verkehrs- und die W\u00e4rmewende bieten zudem Chancen, die Lebensqualit\u00e4t der Bev\u00f6lkerung zu verbessern. <\/p>\n\n\n\n

Um in der \u00dcbergangsphase zur Klimaneutralit\u00e4t \u00fcberm\u00e4\u00dfige Kostenbelastungen f\u00fcr Unternehmen oder Haushalten zu vermeiden und diese gezielt bei ihren Investitionen zu unterst\u00fctzen, f\u00e4llt laut der Studie bis 2030 ein j\u00e4hrlicher \u00f6ffentlicher Finanzbedarf von 58 Milliarden Euro an. Diese staatlichen Gelder flie\u00dfen \u00fcberwiegend in Investitions- und Betriebskostenzusch\u00fcsse, zum Beispiel im Geb\u00e4udebereich oder im Rahmen der Klimaschutzvertr\u00e4ge. Zu einem deutlich geringeren Teil werden dadurch auch Ausgleichszahlungen f\u00fcr Haushalte und Unternehmen, die im internationalen Wettbewerb stehen, finanziert. Beispiele daf\u00fcr sind die Fortf\u00fchrung der Strompreiskompensation und die Einf\u00fchrung gezielter sozialer Ausgleichszahlungen.<\/p>\n\n\n\n

Ein Politikmix f\u00fcr eine ausgewogene Klimapolitik<\/h4>\n\n\n\n

Um die notwendigen Investitionen zu mobilisieren, empfiehlt die Agora-Studie eine Mischung aus vier sich gegenseitig erg\u00e4nzenden Politikinstrumenten. Preisbasierte Anreize<\/strong> wie die CO\u2082-Bepreisung verteuern fossile Energien und machen klimafreundliche Technologien dadurch attraktiver. Marktregulierung<\/strong> erlaubt es, sch\u00e4dliche Technologien einzuschr\u00e4nken und dadurch klimafreundliche Technologien zu unterst\u00fctzen. Beide Instrumente sichern jedoch noch nicht die Bezahlbarkeit: Um Haushalten und Unternehmen ohne ausreichende finanzielle Mittel den Umstieg auf klimaneutrale Alternativen wie Elektrofahrzeuge zu erm\u00f6glichen, braucht es daher finanzielle Unterst\u00fctzung<\/strong> in Form von Zusch\u00fcssen oder zinsg\u00fcnstiger Finanzierung. Ein zu starker Fokus auf F\u00f6rderung birgt jedoch das Risiko staatlicher Haushaltsbelastung und Kostenineffizienz. Die vierte zentrale Komponente sieht die Studie beim Ausbau und der Erneuerung nachhaltiger Infrastruktur<\/strong> f\u00fcr Energie und Verkehr, denn diese bildet eine Grundvoraussetzung f\u00fcr einen Umstieg auf klimaneutrale Alternativen. <\/p>\n\n\n\n

\u201eEin ausgewogener Politikmix ist der Schl\u00fcssel f\u00fcr die Transformation zur Klimaneutralit\u00e4t\u201c, sagt M\u00fcller. \u201eMarktregulierung schafft Investitionssicherheit, preisbasierte Anreize mobilisieren die Kr\u00e4fte des Marktes f\u00fcr den Klimaschutz und finanzielle F\u00f6rderung stellt sicher, dass es sozial gerecht zugeht und Einzelne nicht \u00fcberfordert werden. Infrastruktur liefert das Fundament f\u00fcr die praktische Umsetzung und st\u00e4rkt die gesellschaftliche Unterst\u00fctzung f\u00fcr den Weg zur Klimaneutralit\u00e4t.\u201c <\/p>\n\n\n\n

Ein deutlich leistungsf\u00e4higeres Stromsystem mit sinkenden Kosten pro Kilowattstunde<\/h4>\n\n\n\n

Dass Erneuerbarer Strom auf Basis dieser Ma\u00dfnahmen trotz der Kosten f\u00fcr Netzausbau und regelbare Kraftwerke volkswirtschaftlich bezahlbar ist, wird beim Blick in die Studienergebnisse zum Energiesektor deutlich: Angereizt durch den europ\u00e4ischen Emissionshandel und niedrige Ausbaukosten werden die Erneuerbaren Energien als g\u00fcnstigste Erzeugungsform konsequent erweitert: Bis 2045 verf\u00fcnffacht sich die Erzeugung aus Erneuerbaren Energien von 219 TWh 2023 auf 1.087 TWh 2045. Anreize zur Elektrifizierung, wie ein verg\u00fcnstigter Strompreis f\u00fcr W\u00e4rmepumpen und eine Unterst\u00fctzung der Industrie f\u00fcr die Umstellung, stellen dabei sicher, dass sich Angebot und Nachfrage im Gleichtakt entwickeln. Die durchschnittlichen Kosten dieses Stromsystems bleiben f\u00fcr alle Verbrauchsgruppen in der Folge bis 2030 relativ stabil bei 16 Cent pro Kilowattstunde und fallen bis 2045 auf 13 Cent pro Kilowattstunde. <\/p>\n\n\n\n

Zugleich sinkt infolge des Ausbaus der Erneuerbaren Energien die Abh\u00e4ngigkeit von Energieimporten um knapp 85 Prozent: von 2.474 Terawattstunden 2019 auf 391 Terawattstunden 2045.<\/p>\n\n\n\n

\u201eStrom wird in unserem Szenario zuk\u00fcnftig nicht teurer, selbst wenn der Verbrauch stark steigt\u201c, sagt M\u00fcller. \u201eDas ist eine gute Nachricht f\u00fcr Unternehmen und f\u00fcr Verbraucherinnen und Verbraucher. Gleichzeitig st\u00e4rkt der wachsende Anteil an heimisch erzeugtem Erneuerbaren Strom die Energiesicherheit Deutschlands.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Klimaschutzinvestitionen von heute sichern die Wettbewerbsf\u00e4higkeit von morgen<\/h4>\n\n\n\n

Die in der Studie hinterlegten Investitionen und Ma\u00dfnahmen schaffen auch die Grundlage daf\u00fcr, die derzeitige Schw\u00e4che der Industrie zu \u00fcberwinden, ihre Wettbewerbsf\u00e4higkeit zu st\u00e4rken und international wieder eine Vorreiterstellung im Bereich der Zukunftstechnologien einzunehmen. <\/p>\n\n\n\n

Zu diesen Ma\u00dfnahmen z\u00e4hlt die direkte Elektrifizierung der Prozessw\u00e4rme in der Industrie, die im Szenario bis 2035 den \u00fcberwiegenden Teil der daf\u00fcr bisher genutzten fossilen Energie ersetzen und die Effizienz massiv steigern kann. Bis 2040 sinkt der Erdgasverbrauch in der Industrie so auf nahe null, der Stromverbrauch verdoppelt sich gegen\u00fcber 2025 auf mehr als 400 Terawattstunden. F\u00fcr die emissionsintensiven Bereiche Stahl und Beton schl\u00e4gt die Studie vor, durch die Schaffung gr\u00fcner Leitm\u00e4rkte den Umstieg auf klimaneutrale Produktionsmethoden wirtschaftlich attraktiver machen. Hier kann die Bauwirtschaft zum Treiber der Industrietransformation werden, wenn bei der staatlichen Beschaffung solcher Grundstoffe beispielsweise Emissionsgrenzwerte f\u00fcr neue Geb\u00e4ude gesetzt werden.<\/p>\n\n\n\n

Dar\u00fcber hinaus entstehen neue Wertsch\u00f6pfungsketten, zum Beispiel indem bislang importierte fossile Rohstoffe in der Chemieindustrie durch im Inland nachhaltig angebaute Biomasse ersetzt werden. <\/p>\n\n\n\n

\u201eWir sehen derzeit vor allem eine Krise der konventionellen Gesch\u00e4ftsmodelle. Wenn jetzt die richtigen Weichen gestellt werden, um die n\u00f6tigen klimaneutralen Investitionen in der Industrie auszul\u00f6sen, wird die deutsche Wirtschaft in vielen wichtigen Zukunftsm\u00e4rkten wettbewerbsf\u00e4hig aufgestellt sein\u201c, sagt Frank Peter, Direktor von Agora Industrie.<\/p>\n\n\n\n

Saubere Mobilit\u00e4t als Schl\u00fcsseltechnologie\u00a0<\/h4>\n\n\n\n

Die St\u00e4rkung von Zukunftstechnologien spielt im Agora-Szenario auch im Bereich der Automobilindustrie eine zentrale Rolle. Daf\u00fcr braucht es einen starken nationalen Markt f\u00fcr Elektrofahrzeuge und verl\u00e4ssliche Rahmenbedingungen.<\/p>\n\n\n\n

\u201ePlanungssicherheit und Investitionsanreize zur Umstellung auf E-Antriebe sind entscheidend f\u00fcr die Wettbewerbsf\u00e4higkeit der deutschen Automobilindustrie\u201c, sagt Dr. Wiebke Zimmer, stellvertretende Direktorin von Agora Verkehrswende. \u201eDavon profitieren auch die Verbraucherinnen und Verbraucher. Denn E-Pkw sind schon heute unter Ber\u00fccksichtigung der Lebenszykluskosten oft g\u00fcnstiger als Verbrenner \u2013 und die Preise f\u00fcr Benzin und Diesel werden in den kommenden Jahren auch durch die europ\u00e4ische CO2<\/sub>-Bepreisung weiter steigen.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Als Schl\u00fcssel f\u00fcr die Antriebswende im Stra\u00dfenverkehr nennt das Szenario eine umfassende und sozial ausgewogene Reform der Steuern und Abgaben, insbesondere die konsequente Ausrichtung von Kfz- und Dienstwagenbesteuerung am CO2<\/sub>-Aussto\u00df. \u201eDie CO2<\/sub>-Flottengrenzwerte gilt es beizubehalten und statt h\u00f6herer Importz\u00f6lle auf E-Autos aus China sollten die EU und insbesondere die deutsche Industrie auf Kooperationen mit chinesischen Unternehmen setzen\u201c, sagt Zimmer.  Kaufanreize seien am ehesten f\u00fcr kleinere elektrische Fahrzeuge und Gebrauchtwagen sinnvoll, weil dies denen zugutekomme, die sich einen teuren Neuwagen nicht leisten k\u00f6nnen, gleichzeitig aber auf ein Auto angewiesen sind. <\/p>\n\n\n\n

Schlie\u00dflich gilt es, eine langfristig gesicherte und fl\u00e4chendeckende Investitionsoffensive f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Verkehr und Sharing-Angebote anzusto\u00dfen, um auch im l\u00e4ndlichen Raum Mindeststandards f\u00fcr Mobilit\u00e4t ohne privaten Pkw garantieren zu k\u00f6nnen. So kann sp\u00e4testens bis 2040 die Verkehrsleistung im Schienenpersonenverkehr verdoppelt und im \u00d6PNV um 80 Prozent gesteigert werden, zeigt die Studie. Zusammen mit der Elektrifizierung der Verkehrsmittel er\u00f6ffnet die Verlagerung von Verkehr auf Bus und Bahn neue M\u00f6glichkeiten f\u00fcr die Gestaltung des \u00f6ffentlichen Raums \u2013 mit weniger L\u00e4rm und Schadstoffbelastung sowie mehr Sicherheit und Attraktivit\u00e4t. \u201eEine in sich stimmige Verkehrswende sichert wirtschaftliche Perspektiven, st\u00e4rkt die soziale Teilhabe und erh\u00f6ht die Lebensqualit\u00e4t f\u00fcr alle\u201d, sagt Zimmer.<\/p>\n\n\n\n

Klimaneutrales Wohnen erm\u00f6glichen<\/h4>\n\n\n
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Klima- und sozialpolitische Herausforderungen stellen sich auch im Geb\u00e4udebereich, der bei der Einhaltung der Klimaziele ebenfalls hinterherhinkt. Durch den EU-Emissionshandel sind ab 2027 steigende Preise f\u00fcr fossilbetriebene Heizungen absehbar. Hier sind einerseits gezielte F\u00f6rderungen notwendig, um allen Haushalten den Umstieg auf klimafreundliche Alternativen zu erm\u00f6glichen. Andererseits schl\u00e4gt die Studie klare ordnungsrechtliche Vorgaben bei der Energieeffizienz von Geb\u00e4uden vor, denn Sanierungen machen die H\u00e4user nicht nur hitzeresilienter; sie senken auch den Energieverbrauch und damit die Kosten f\u00fcr ihre Bewohner und Bewohnerinnen. Notwendig ist hier jedoch eine gezielte staatliche finanzielle Unterst\u00fctzung, denn auch wenn sie zu einer Wertsteigerung f\u00fchren, verf\u00fcgen nicht alle Haushalte \u00fcber die Mittel, um die Investitionen zu t\u00e4tigen. <\/p>\n\n\n\n

\u201eWirksame Klimapolitik erm\u00f6glicht eine lebenswerte Zukunft f\u00fcr alle. Es ist h\u00f6chste Zeit, diese gesamtgesellschaftliche Aufgabe \u00fcber Parteigrenzen hinweg anzugehen. Mit unserer Studie wollen wir hierzu einen Beitrag leisten,\u201c sagt M\u00fcller.<\/p>\n\n\n\n