{"id":103568,"date":"2024-11-28T09:07:07","date_gmt":"2024-11-28T08:07:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=103568"},"modified":"2024-11-28T09:07:08","modified_gmt":"2024-11-28T08:07:08","slug":"elektroautos-nach-160-000-kilometern-noch-eine-batteriekapazitaet-von-90-prozent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/elektroautos-nach-160-000-kilometern-noch-eine-batteriekapazitaet-von-90-prozent\/","title":{"rendered":"Elektroautos: Nach 160.000 Kilometern noch eine Batteriekapazit\u00e4t von 90 Prozent"},"content":{"rendered":"\n

Wie lange Elektroautos \u00fcber die Stra\u00dfen rollen k\u00f6nnen, h\u00e4ngt vom Zustand ihrer Akkus ab. Die Lebensdauer ist h\u00f6her, als viele denken.<\/p>\n\n\n\n

In der Regel besitzt die Batterie eines E-Autos nach 160.000 Kilometern noch eine Kapazit\u00e4t von 90 Prozent, hat in diesem Jahr eine Studie aus den USA ergeben. Diese und viele weitere Informationen bietet die Brosch\u00fcre \u201eFaktencheck E-Mobilit\u00e4t\u201c der KEA Klimaschutz- und Energieagentur Baden-W\u00fcrttemberg (KEA-BW). Die 32-seitige Ver\u00f6ffentlichung wurde jetzt vollst\u00e4ndig \u00fcberarbeitet und erweitert. Sie beantwortet unter anderem auch Fragen nach der Zuverl\u00e4ssigkeit, den Kosten und der Klimabilanz von E-Fahrzeugen.

Die Brosch\u00fcre \u201eFaktencheck E-Mobilit\u00e4t\u201c<\/a> der KEA-BW hilft Menschen, die sich umfassend zur Elektromobilit\u00e4t informieren m\u00f6chten \u2013 Fachpersonen etwa in Beratungsstellen und interessierten B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrgern. Ein Beispiel ist die Zuverl\u00e4ssigkeit von E-Autos: Aufgrund des technisch einfacheren Aufbaus von Elektromotor und Antriebsstrang sind die Fahrzeuge deutlich weniger pannenanf\u00e4llig als ihre fossil betriebenen Br\u00fcder. Elektroautos m\u00fcssen zudem strenge Sicherheitsanforderungen erf\u00fcllen. Sie brennen deutlich seltener als Benziner oder Dieselautos: Nach Angaben des Versicherungsunternehmens Autoinsurance EZ aus den USA vom vergangenen Jahr brennen pro 100.000 verkauften Fahrzeugen 1.530 Verbrenner, aber nur 25 Elektrofahrzeuge. Sie brennen auch nicht intensiver als mit fossilem Kraftstoff angetriebene Autos \u2013 in beiden Antriebsarten ist inzwischen deutlich mehr Kunststoff verbaut als in fr\u00fcheren Generationen, daher gibt es bei Br\u00e4nden eine h\u00f6here Rauch- und W\u00e4rmefreisetzung.<\/p>\n\n\n\n

Kosten unter der Lupe: Diese finanziellen Vorteile haben E-Autos<\/h4>\n\n\n\n

Auch was die Kosten angeht, sammeln die E-Autos Pluspunkte: Zwar sind die Anschaffungskosten derzeit noch h\u00f6her als von vergleichbaren Verbrennern. Elektroautos k\u00f6nnen aufgrund ihrer deutlich geringeren Unterhaltungs- und Reparaturkosten \u00fcber ihre Lebensdauer jedoch einen klaren Kostenvorteil gegen\u00fcber Verbrennern aufweisen \u2013 es gibt beispielsweise viel weniger Verschlei\u00dfteile und keinen \u00d6lwechsel. Nutzt man dar\u00fcber hinaus selbst erzeugten Strom aus der eigenen Photovoltaikanlage, reduzieren sich die laufenden Kosten noch einmal deutlich. Das hei\u00dft: In der Gesamtkostenbetrachtung schneiden Elektrofahrzeuge oft g\u00fcnstiger ab. Die Zeit arbeitet au\u00dferdem f\u00fcr die Elektroautos: Anschaffung und Nutzung von E-Fahrzeugen sind in den letzten Jahren immer g\u00fcnstiger geworden. Diese Entwicklung wird auch k\u00fcnftig so weitergehen. Gr\u00fcnde daf\u00fcr sind technische Fortschritte wie sinkende Batteriekosten, eine effizientere Produktion und der im Vergleich zu Benzin oder Diesel verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig g\u00fcnstige Strom.<\/p>\n\n\n\n

Klimabilanz ist besser<\/h4>\n\n\n\n

E-Autos sind zudem klimafreundlicher als Verbrenner. Bereits mit dem aktuellen Strommix in Deutschland verursachen Elektrofahrzeuge \u00fcber ihre gesamte Lebensdauer rund 30 bis 50 Prozent weniger CO2-Emissionen als vergleichbare Verbrenner. Mit steigendem Anteil erneuerbarer Energien wird sich dieser \u00f6kologische Fu\u00dfabdruck weiter verkleinern. Betrachtet man den gesamten Lebenszyklus, zeigt sich ebenfalls ein Klimavorteil von Elektrofahrzeugen gegen\u00fcber Verbrennern. Zum Lebenszyklus geh\u00f6ren Fahrzeug- und Batterieherstellung, Betrieb mit Strom und Kraftstoffen sowie die Erzeugung, Wartung, Entsorgung und das Recycling aller Fahrzeugkomponenten. <\/p>\n\n\n\n

Das ist wichtig:<\/strong> Der Verkehrssektor verursachte 2023 rund 32 Prozent der Treibhausgasemissionen in Baden-W\u00fcrttemberg. Das macht die Fahrzeuge f\u00fcr eine erfolgreiche Dekarbonisierung des Verkehrs unerl\u00e4sslich.<\/p>\n\n\n\n