{"id":104390,"date":"2025-01-07T12:20:13","date_gmt":"2025-01-07T11:20:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=104390"},"modified":"2025-01-07T12:20:14","modified_gmt":"2025-01-07T11:20:14","slug":"einnahmen-aus-dem-emissionshandel-erneut-auf-rekordniveau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/wirtschaft\/einnahmen-aus-dem-emissionshandel-erneut-auf-rekordniveau\/","title":{"rendered":"Einnahmen aus dem Emissionshandel erneut auf Rekordniveau"},"content":{"rendered":"\n
\u00dcber 18,5 Milliarden Euro f\u00fcr Klimaschutz, Technologief\u00f6rderung und sozialen Ausgleich in Deutschland.<\/p>\n\n\n\n
Die Einnahmen aus dem europ\u00e4ischen und dem nationalen Emissionshandel lagen in Deutschland im Jahr 2024 bei rund 18,5 Milliarden Euro. Die Erl\u00f6se aus diesen beiden zentralen Klimaschutzinstrumenten lagen damit noch einmal leicht \u00fcber denen des Vorjahres. Mit 18,4 Milliarden Euro wurden 2023 bereits Rekordeinnahmen erzielt. Dies berichtet die Deutsche Emissionshandelsstelle (DEHSt) im Umweltbundesamt (UBA). Die Erl\u00f6se flie\u00dfen vollst\u00e4ndig in den Klima- und Transformationsfonds (KTF), der als Finanzierungsinstrument einen zentralen Beitrag zur Erreichung der energie- und klimapolitischen Ziele Deutschlands leistet.<\/p>\n\n\n\n
Der Europ\u00e4ische Emissionshandel 1 (EU-ETS 1) umfasst die Treibhausgasemissionen aus Energie- und energieintensiven Industrieanlagen, des innereurop\u00e4ischen Luftverkehrs sowie des Seeverkehrs. Im EU-ETS 1 wurden im Jahr 2024 Auktionserl\u00f6se von rund 5,5 Milliarden Euro erzielt. Damit sanken die Einnahmen im Vergleich zum Rekordergebnis aus dem Vorjahr um rund 28 Prozent (2023: 7,7 Milliarden Euro). Dagegen stiegen die Einnahmen aus der CO2<\/sub>-Bepreisung im nationalen Emissionshandel (nEHS) f\u00fcr W\u00e4rme und Verkehr gegen\u00fcber dem Vorjahr an. Im nEHS lagen die Einnahmen im Jahr 2024 bei rund 13 Milliarden Euro und damit rund 21 Prozent \u00fcber dem Vorjahreswert (2023: 10,7 Milliarden Euro). Die Gesamteinnahmen aus beiden Systemen stiegen also gegen\u00fcber dem Vorjahr noch einmal leicht.<\/p>\n\n\n\n
\u201eMit den j\u00fcngsten Reformen auf europ\u00e4ischer Ebene hat sich der Emissionshandel zum zentralen sektor\u00fcbergreifenden Klimaschutzinstrument entwickelt. Eingebettet in einen wirkungsvollen Mix aufeinander abgestimmter Ma\u00dfnahmen, kann die CO2<\/sub>-Bepreisung ma\u00dfgebliche Impulse f\u00fcr den klimaschonenden Umbau unserer Gesellschaft setzen. Neben seiner direkten Lenkungswirkung kommt den Erl\u00f6sen aus dem Emissionshandel dabei eine entscheidende Rolle zu: Diese Mittel m\u00fcssen vollst\u00e4ndig und zielgerichtet f\u00fcr eine aktive sozial- und wirtschaftspolitische Flankierung der klimaneutralen Transformation eingesetzt werden. Auf diese Weise schafft der Emissionshandel den notwendigen Dreiklang aus ambitioniertem \u2060Klimaschutz\u2060, Sozialvertr\u00e4glichkeit und wirtschaftlicher Wettbewerbsf\u00e4higkeit in unserem Land. Um einen Ausgleich f\u00fcr die privaten Haushalte auch bei weiter steigenden CO2<\/sub>-Preisen sicherzustellen, brauchen wir jetzt rasch ein Klimageld in Kombination mit spezifischen F\u00f6rderprogrammen f\u00fcr besonders betroffene Bev\u00f6lkerungsgruppen\u201c, sagt \u2060UBA\u2060-Pr\u00e4sident Dirk Messner.<\/p>\n\n\n\n
EU-ETS 1: Preisr\u00fcckgang und geringere Auktionsmengen im Vergleich zu 2023<\/h4>\n\n\n\n
Im Europ\u00e4ischen Emissionshandel wird die Menge der zugeteilten Emissionsberechtigungen (EUA) j\u00e4hrlich gesenkt, um die Emissionen schrittweise immer st\u00e4rker zu begrenzen. Auch im Jahr 2024 wurde die versteigerte Zertifikatsmenge weiter gek\u00fcrzt. Hier spiegelt sich auch die j\u00fcngste europ\u00e4ische Reform zur St\u00e4rkung des Emissionshandels wider. Konkret sank die Zahl der versteigerten Berechtigungen im Jahr 2024 auf 85 Millionen (2023: 92 Millionen).<\/p>\n\n\n\n
Gleichzeitig fiel auch der durchschnittliche Preis der Emissionsberechtigungen: Dieser lag 2024 mit 65,00 Euro deutlich unterhalb des Vorjahreswertes (2023: 83,66 Euro). Ausschlaggebend f\u00fcr den seit Februar 2023 kontinuierlichen Preisr\u00fcckgang im EU-ETS 1 ist vor allem die nachlassende Nachfrage der Marktteilnehmer vor dem Hintergrund der \u00fcberwundenen Gasmangellage infolge des russischen Angriffskriegs sowie insgesamt durchwachsener wirtschaftlicher Entwicklung in der EU. Damit liegt der durchschnittliche Erl\u00f6s im EU-ETS 1 jedoch immer noch um rund 24 Prozent oberhalb des Vergleichswerts von 2021 (52,50 Euro), dem Startjahr der laufenden Handelspriode.<\/p>\n\n\n\n
Erg\u00e4nzend zum EU-ETS 1 startete 2021 in Deutschland der nationale Emissionshandel (nEHS) f\u00fcr W\u00e4rme und Verkehr. Bis 2022 waren zun\u00e4chst nur die Hauptbrennstoffe Benzin, Diesel, Heiz\u00f6l, Fl\u00fcssig- und Erdgas Teil des nEHS. Ab 2023 kamen alle weiteren Brennstoffe, darunter auch Kohle, dazu. Seit 2024 sind auch die CO2<\/sub>-Emissionen von Abfallverbrennungsanlagen erfasst.<\/p>\n\n\n\n
Im Jahr 2024 wurden insgesamt knapp 278 Millionen nEHS-Zertifikate (nEZ) zu einem Festpreis von 45 Euro pro nEZ im Gesamtwert von rund 12,5 Milliarden Euro an der Energieb\u00f6rse European Energy Exchange (EEX) in Leipzig verkauft. Weitere knapp 17 Millionen nEZ f\u00fcr das Jahr 2023 wurden im Rahmen der begrenzten Nachkaufm\u00f6glichkeit von nEHS-Zertifikaten zum Festpreis des Vorjahres (30 Euro pro nEZ) ver\u00e4u\u00dfert \u2013 dies entspricht Erl\u00f6sen von rund einer halben Milliarde Euro. Die Gesamteinnahmen des nEHS aus dem Verkauf der insgesamt knapp 295 Millionen nEZ beliefen sich damit im Jahr 2024 auf rund 13 Milliarden Euro.<\/p>\n\n\n\n
Obwohl im Jahr 2024 insgesamt deutlich weniger nEHS-Zertifikate als im Vorjahr ver\u00e4u\u00dfert wurden, konnten aufgrund des gestiegenen Festpreises h\u00f6here Einnahmen verzeichnet werden (2023: 358 Millionen nEZ mit den Jahreskennungen 2023 und 2022 im Gesamtwert von 10,7 Milliarden Euro). Ma\u00dfgeblich f\u00fcr die h\u00f6here Nachfrage im Jahr 2023 war der einmalige Nachholbedarf von Unternehmen, die den Erwerb ihrer nEHS-Zertifikate aufgrund des konstanten Festpreises von 2022 nach 2023 verschoben hatten. Dieser Sondereffekt kam im Jahr 2024 aufgrund des zum Jahreswechsel gestiegenen Festpreises nicht mehr zum Tragen. <\/p>\n\n\n\n
\u201eDieser Sondereffekt ist f\u00fcr die geringere Nachfrage nach nEHS-Zertifikaten im nationalen Emissionshandel der wesentliche Treiber. Insofern bestehen weiterhin gro\u00dfe Herausforderungen f\u00fcr Emissionsminderungen im Geb\u00e4ude- und Verkehrsbereich: In beiden Sektoren muss der Aussto\u00df von Treibhausgasen noch deutlich rascher sinken. Das gilt insbesondere f\u00fcr den Verkehrssektor \u2013 etwa durch F\u00f6rderung der Elektromobilit\u00e4t, den Wegfall steuerlicher Fehlanreize f\u00fcr Verbrenner-PKW und anderer klimasch\u00e4dlicher Subventionen. Diese Ma\u00dfnahmen m\u00fcssen aber in einen starken Emissionshandel eingebettet sein. Hier setzen wir gro\u00dfe Erwartungen in den 2027 startenden Europ\u00e4ischen Emissionshandel f\u00fcr Brennstoffe, in den der nationale Emissionshandel \u00fcbergeleitet wird\u201c, erl\u00e4utert Daniel Klingenfeld, beauftragter Leiter des Fachbereichs \u201eKlimaschutz, Energie, Deutsche Emissionshandelsstelle\u201c im Umweltbundesamt.<\/p>\n\n\n\n