{"id":104987,"date":"2025-02-05T02:28:00","date_gmt":"2025-02-05T01:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=104987"},"modified":"2025-02-04T09:28:43","modified_gmt":"2025-02-04T08:28:43","slug":"autoexperte-dudenhoeffer-trump-raubt-uns-jobs-vw-und-audi-werden-bluten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/autoexperte-dudenhoeffer-trump-raubt-uns-jobs-vw-und-audi-werden-bluten\/","title":{"rendered":"Autoexperte Dudenh\u00f6ffer: Trump raubt uns Jobs „VW und Audi werden bluten“"},"content":{"rendered":"\n

Forscher: Autobauer haben keine andere Wahl, als US-Produktion auszubauen.<\/p>\n\n\n\n

Der Auto-Experte Ferdinand Dudenh\u00f6ffer rechnet mit Jobverlusten in der Autobranche durch die Zollpolitik des US-Pr\u00e4sidenten. „Donald Trump raubt Arbeitspl\u00e4tze bei uns“, sagte der Chef des Bochumer Car-Instituts im Gespr\u00e4ch mit der „Neuen Osnabr\u00fccker Zeitung“ (NOZ). Denn die deutschen Autobauer werden „kaum eine andere Wahl haben, als ihre Produktion in den USA, dem zweitwichtigsten Automarkt der Welt, auszubauen und dort zu investieren“, sagte der Branchenkenner. „Wenn aber in den USA Stellen aufgebaut werden, werden sie in Deutschland abgebaut.“<\/p>\n\n\n\n

Der Forscher sieht vor allem VW schwer getroffen. „VW und vor allem Audi, das kein Werk in den USA betreibt, werden bluten und K\u00e4ufer verlieren“, ist Dudenh\u00f6ffer \u00fcberzeugt. Um die n\u00f6tigen Investitionen in seinen US-Standort zu stemmen, werde der Konzern „an anderer Stelle sparen m\u00fcssen“. Das VW-Werk im mexikanischen Puebla, das weltweit zweitgr\u00f6\u00dfte des Konzerns, werde k\u00fcnftig „weit weniger ausgelastet sein“.<\/p>\n\n\n\n

Am Wochenende hatte Trump Einfuhrz\u00f6lle in H\u00f6he von 25 Prozent gegen Mexiko und Kanada verh\u00e4ngt. VW, Mercedes und BMW betreiben sowohl in den USA als auch im s\u00fcdlichen Nachbarland Werke und liefern aus Mexiko j\u00e4hrlich hunderttausende Fahrzeuge in die USA.<\/p>\n\n\n\n

Bereits in seiner ersten Amtszeit hatte Trump mit Einfuhrz\u00f6llen Druck auf Handelspartner ausge\u00fcbt und auch mit Z\u00f6llen auf europ\u00e4ische Autos gedroht. Darauf zu setzen, dass ein etwaiger Handelskonflikt sp\u00e4testens durch den n\u00e4chsten Pr\u00e4sidenten wieder beigelegt w\u00fcrde, ist f\u00fcr Dudenh\u00f6ffer keine Option: „Das Risiko, vier Jahre einfach abzuwarten und auf Trumps Nachfolger zu hoffen, k\u00f6nnen sich die Autobauer nicht leisten – dazu ist der US-Markt viel zu wichtig.“ Und weiter: „Eher wird die Produktion in Europa zur\u00fcckgefahren.“<\/p>\n\n\n\n

VW investiert zurzeit Milliarden in ein Batteriewerk in Kanada, das k\u00fcnftig die nordamerikanischen Standorte des Konzerns versorgen soll, sowie in ein neues US-Werk f\u00fcr die Marke Scout. Zuletzt konnte VW seinen Absatz in den USA steigern, hat aber einen vergleichsweise geringen Marktanteil von rund vier Prozent.<\/p>\n\n\n

Quelle<\/h5>\r\n\n\n\n

Quelle: Neue Osnabr\u00fccker Zeitung<\/a><\/p>\n\n\n\n

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