{"id":105165,"date":"2025-02-13T14:00:29","date_gmt":"2025-02-13T13:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=105165"},"modified":"2025-02-13T14:00:30","modified_gmt":"2025-02-13T13:00:30","slug":"starker-einbruch-beim-absatz-von-batterieelektrischen-pkw-in-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/starker-einbruch-beim-absatz-von-batterieelektrischen-pkw-in-2024\/","title":{"rendered":"Starker Einbruch beim Absatz von batterieelektrischen Pkw in 2024"},"content":{"rendered":"\n

Zahl der Neuzulassungen von batterieelektrischen Pkw geht um mehr als ein Viertel zur\u00fcck. Starkes Wachstum beim Ausbau des Schnellladenetzes. Verl\u00e4ssliche Rahmenbedingungen und Anreize notwendig.<\/p>\n\n\n\n

Im Jahr 2024 wurden in Deutschland insgesamt 2,81 Millionen Fahrzeuge neu zugelassen \u2013 ein leichter R\u00fcckgang im Vergleich zum Vorjahr. Bei den batterieelektrischen Pkw gingen die Neuzulassungen dagegen deutlich zur\u00fcck \u2013 um 27 Prozent auf rund 380.000 Fahrzeuge. Der Bestand dieser Pkw erh\u00f6hte sich auf rund 1,8 Millionen, was einem Anteil von 3,6 Prozent am gesamten Pkw-Bestand in Deutschland entspricht. Fortschritte gab es beim Ausbau der \u00f6ffentlichen Ladeinfrastruktur. Insbesondere die Anzahl von Schnellladepunkten wuchs um rund 40 Prozent. Diese und weitere Zahlen enth\u00e4lt der neue dena-Monitoringbericht \u201eNeuzulassungen von Personenkraftwagen mit elektrischen Antrieben in Deutschland 2024\u201c der Deutschen Energie-Agentur (dena).<\/p>\n\n\n\n

Kristina Haverkamp, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin der Deutschen Energie-Agentur (dena) sagte: \u201eDie Reduzierung von Emissionen im Verkehrssektor ist zentral f\u00fcr die Energiewende. Die aktuellen Zahlen zeigen, dass es hier dringend mehr Dynamik braucht. Die Zur\u00fcckhaltung beim Kauf von Elektrofahrzeugen verdeutlicht die Verunsicherung vieler Kundinnen und Kunden. Ohne verl\u00e4ssliche politische Rahmenbedingungen und gezielte staatliche Unterst\u00fctzung droht ein noch st\u00e4rkerer R\u00fcckschlag f\u00fcr die Elektromobilit\u00e4t \u2013 mit Folgen f\u00fcr die Autoindustrie und die Klimaziele.\u201c<\/p>\n\n\n\n

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Positiv ist dagegen die Entwicklung bei der Ladeinfrastruktur. \u201eMit \u00fcber 150.000 \u00f6ffentlichen Ladepunkten und steigender Ladeleistung haben wir gro\u00dfe Fortschritte erzielt. Das Wachstum bei der Infrastruktur ist essenziell, um den Markthochlauf der Elektromobilit\u00e4t zu beschleunigen\u201c, so Haverkamp weiter. <\/p>\n\n\n

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Die Zahlen des Monitoringberichts zeigen auch, dass hiesige Hersteller auf dem deutschen E-Mobil-Markt gut vertreten sind: Mit Volkswagen und BMW stehen deutsche Unternehmen an Platz 1 und 2 der Neuzulassungen. Tesla h\u00e4lt Platz 3 und bietet mit dem Model Y weiter das meistverkaufte E-Modell. Doch die Gesamtzulassungen der Marke gingen in Deutschland um 41 Prozent zur\u00fcck \u2013 deutlich st\u00e4rker als der Gesamtmarkt. Chinesische Marken machten im Jahr 2024 nur rund 1,5 Prozent der Neuzulassungen bei vollelektrischen Pkw aus \u2013 das ist ebenfalls ein R\u00fcckgang zum Vorjahr. <\/p>\n\n\n\n

Der Trend zu gr\u00f6\u00dferen und teureren Elektroautos hat sich fortgesetzt. Insbesondere im Segment der oberen Mittelklasse, der Oberklasse und der SUV stieg die Nachfrage. Eine Ursache k\u00f6nnte das bislang begrenzte Angebot g\u00fcnstiger E-Kleinwagen sein. F\u00fcr 2025 sind hier viele neue Modelle angek\u00fcndigt. Zus\u00e4tzlichen Verkaufsdruck auf die Autohersteller k\u00f6nnte die Versch\u00e4rfung der CO2<\/sub>-Flottengrenzwerte aus\u00fcben.<\/p>\n\n\n\n