{"id":105897,"date":"2025-03-21T02:20:00","date_gmt":"2025-03-21T01:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=105897"},"modified":"2025-03-20T12:23:04","modified_gmt":"2025-03-20T11:23:04","slug":"klimafreundlicher-verkehr-in-den-bundeslaendern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/klimafreundlicher-verkehr-in-den-bundeslaendern\/","title":{"rendered":"Klimafreundlicher Verkehr in den Bundesl\u00e4ndern"},"content":{"rendered":"\n

Neues AEE-Hintergrundpapier zu Status quo und Entwicklung in der Mobilit\u00e4t – Daten und Fakten zu Elektromobilit\u00e4t, Bio- und anderen Erneuerbaren Kraftstoffen.<\/p>\n\n\n\n

Auf dem Weg zur klimaneutralen Mobilit\u00e4t hat Deutschland bereits wichtige Weichen gestellt und Schritte nach vorne unternommen. Der Beitrag von Strom am Energieverbrauch im Verkehr hat deutlich zugenommen. Dennoch ist der Weg immer noch lang. Der Treibhausgasaussto\u00df in diesem Sektor sinkt nur langsam. Die positiven Tendenzen der vergangenen Jahre, wie der steigende Anteil von Elektrofahrzeugen an den Neuzulassungen, haben an Dynamik verloren. Um die Verkehrswende weiter voranzubringen, unterst\u00fctzen die Bundesl\u00e4nder klimafreundliche Mobilit\u00e4t mit eigenen F\u00f6rderprogrammen.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"Grafik
Anteil batterieelektrische Pkw an Neuzulassungen 2024 | \u00a9 AEE <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Die Verkehrswende hat im Jahr 2024 eine Bremse eingelegt. So lag der Anteil der Erneuerbaren Energien im Verkehr in Deutschland bei nur 7,2 Prozent. Dies bedeutet einen R\u00fcckgang um 0,4 Prozentpunkte gegen\u00fcber 2023. Die Erneuerbaren trugen insgesamt 42 Milliarden Kilowattstunden (Mrd. kWh) zum Endenergieverbrauch im Verkehr bei, sechs Prozent weniger als im Vorjahr. Zwar wurde mit 9,2 Mrd. kWh deutlich mehr Strom eingesetzt, der Absatz von Biodiesel ist dagegen um ein F\u00fcnftel gesunken.\u00a0

Die Zahl der Neuzulassungen von Elektro-Autos war im Jahr 2024 gegen\u00fcber dem Vorjahr ebenfalls r\u00fcckl\u00e4ufig. Im vergangenen Jahr kamen nur noch 380.609 neue rein elektrische Fahrzeuge hinzu. 2023 waren es noch 534.219. Der Anteil batterieelektrischer Autos (BEV) an den Neuzulassungen ist von 18 Prozent auf 13,5 Prozent gefallen. Hier macht sich das Auslaufen des Umweltbonus Ende 2023 bemerkbar. Die meisten neuen BEV wurden im Jahr 2024 in Bayern (81.054) zugelassen. Dahinter folgen Nordrhein-Westfalen (81.010) und Baden-W\u00fcrttemberg (66.479). <\/p>\n\n\n\n

F\u00fchrend beim Anteil von E-Autos an den Neuzulassungen waren Hamburg (21,8 %), Baden-W\u00fcrttemberg (16,5 %) und Berlin (16,3 %). Auch Schleswig-Holstein, Rheinland-Pfalz, Nordrhein-Westfalen, Bayern und Niedersachsen lagen \u00fcber dem Bundesdurchschnitt. Ende 2024 waren deutschlandweit ca. 1,7 Millionen batteriebetriebene Elektroautos sowie 967.000 Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge angemeldet. Der gr\u00f6\u00dfte Teil der BEV entf\u00e4llt auf Nordrhein-Westfalen (366.309), Bayern (317.954) und Baden-W\u00fcrttemberg (268.123). In Relation zur Gesamtzahl der Pkw fahren in Hamburg die meisten E-Autos, hier gibt es pro 100 Fahrzeuge 4,4 BEV. \u00dcberdurchschnittlich ist die Zahl au\u00dferdem in Hessen (3,7 %), Baden-W\u00fcrttemberg (3,8 %), Bayern (3,8 %), Niedersachsen (3,5 %) und Schleswig-Holstein (3,5 %).

Begleitend zur Umstellung auf E-Fahrzeuge ist auch ein Ausbau der Ladeinfrastruktur notwendig. Ende 2024 gab es in Deutschland 160.809 Ladepunkte, 35.939 davon zum schnellen Laden. Bis zum Jahr 2030 sollen eine Million \u00f6ffentlich zug\u00e4ngliche Ladepunkte bereitstehen. In Bayern stehen die meisten Ladem\u00f6glichkeiten bereit (31.309). Danach folgen Nordrhein-Westfalen (30.853) und Baden-W\u00fcrttemberg (27.611). Gemessen an der Landesfl\u00e4che gibt es in den Stadtstaaten die meisten Ladepunkte. In Berlin stehen pro Quadratkilometer fast drei \u00f6ffentlich zug\u00e4ngliche Ladem\u00f6glichkeiten zur Verf\u00fcgung. Unter den Fl\u00e4chenl\u00e4ndern ist das \u00f6ffentliche Ladenetz in Nordrhein-Westfalen (0,5), Baden-W\u00fcrttemberg (0,5) und in Hessen (0,3) am dichtesten. \u00a0 <\/p>\n\n\n\n

Eine klimafreundliche Alternative zur reinen Elektromobilit\u00e4t sind Biogas- und Wasserstofffahrzeuge. Im Vergleich der Bundesl\u00e4nder hatten im Jahr 2024 Niedersachsen und Nordrhein-Westfalen mit 115 Biogastankstellen die Nase vorn. Die meisten der insgesamt 109 Wasserstoff-Tankstellen befinden sich ebenfalls in Nordrhein-Westfalen (24). Dahinter folgen Bayern (21) und Baden-W\u00fcrttemberg (18). \u00a0 <\/p>\n\n\n\n