{"id":106627,"date":"2025-04-26T09:50:57","date_gmt":"2025-04-26T07:50:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=106627"},"modified":"2025-04-26T09:50:58","modified_gmt":"2025-04-26T07:50:58","slug":"sun-ways-weiht-seine-erste-photovoltaik-anlage-zwischen-bahnschienen-in-der-schweiz-ein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/energie\/sun-ways-weiht-seine-erste-photovoltaik-anlage-zwischen-bahnschienen-in-der-schweiz-ein\/","title":{"rendered":"Sun-Ways weiht seine erste Photovoltaik-Anlage zwischen Bahnschienen in der Schweiz ein"},"content":{"rendered":"\n

Die jederzeit wieder abnehmbare Photovoltaik-Anlage besteht aus 48 Solarmodulen und hat eine Gesamtleistung von 18 Kilowatt. Der erzeugte Solarstrom wird ins \u00f6ffentliche Netz eingespeist.<\/p>\n\n\n\n

Nach einer einj\u00e4hrigen Test- und Analysephase hat das Schweizer Start-up Sun-Ways<\/a> sein erstes \u201espurgef\u00fchrtes Photovoltaik-Kraftwerk\u201c in den Neuenburger Bergen \u00a0eingeweiht. Es handelt sich um die Verlegung von 48 Solarmodulen zwischen Bahnschienen, die auch wieder mechanisch abnehmbar sind. Die Solarmodule haben Sun-Ways zufolge eine Leistung von je 385 Watt und die Anlage somit eine Gesamtleistung von 18 Kilowatt. Der erzeugte Solarstrom, voraussichtlich 16.000 Kilowattstunden, werde ins \u00f6ffentliche Netz eingespeist, wobei der Anschlusspunkt etwa 500 Meter entfernt liegt. Ab Montag sollen auch Personenz\u00fcge \u00fcber die Photovoltaik-Anlage rollen.<\/p>\n\n\n\n

Nach Angaben von Sun-Ways ist es die erste abnehmbare Photovoltaik-Anlage, die auf einer f\u00fcr den Verkehr freigegebenen Bahnstrecke installiert ist. Die einj\u00e4hrigen Tests<\/a> im Auftrag des Bundesamts f\u00fcr Verkehr (BAV) waren notwendig, um alle erforderlichen Genehmigungen f\u00fcr die Installation zu erhalten. In den kommenden drei Jahren sollen nun weitere Tests zur Beschichtung der Solarmodule, zur Verschmutzung und zu den Auswirkungen der Anlage auf die Eisenbahninfrastruktur erfolgen. Generell solle dabei gekl\u00e4rt werden, ob der Betrieb einer Bahnstrecke und einer Photovoltaik-Anlage zwischen den Gleisen vereinbar seien, so Sunways weiter.<\/p>\n\n\n\n

Zur Einweihung der Photovoltaik-Anlagen kamen unter anderem Vertreter der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), des Bundesamtes f\u00fcr Verkehr, des Neuenburger Staatsministeriums und des Vorstehers des Departements f\u00fcr Raumentwicklung und Umwelt, Laurent Favre, sowie zahlreicher ausl\u00e4ndischer Delegationen. Nach Angaben von Sun-Ways stammten die G\u00e4ste aus Frankreich, Belgien, Israel, Indonesien und S\u00fcdkorea. Sie wollten die Entwicklung dieser Technologie und den Einsatz in ihren L\u00e4ndern pr\u00fcfen.<\/p>\n\n\n\n

Bei der Einweihung stellte Sun-Ways auch die vom Unternehmen Scheuchzer SA entwickelte PUMA-Bahnmaschine vor. Damit lie\u00dfen sich bis zu 150 Solarmodule in einer Stunde verlegen. Damit sollen die Photovoltaik-Anlagen in einem industriellen Ma\u00dfstab m\u00f6glich werden. \u201eDas ist erst der Anfang\u201c, betont Joseph Scuderi, Gr\u00fcnder von Sun-Ways. \u201eWir arbeiten bereits mit der HES-SO Wallis an einem Bahn-Smart-Grid, um Z\u00fcge direkt mit Solarenergie zu versorgen.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Sun-Ways verweist auch auf das enorme Potenzial seiner L\u00f6sung. So k\u00f6nnten bei der Nutzung von 5000 Kilometer der Schienenwege in der Schweiz rund eine Terawattstunde Solarstrom j\u00e4hrlich erzeugt werden. Dies w\u00fcrde 30 Prozent des Energiebedarfs des Transportsektors abdecken und j\u00e4hrlich rund 300.000 Tonnen CO2 einsparen.<\/p>\n\n\n

Quelle<\/h5>\r\n\n\n\n

Der Bericht wurde von der\u00a0Redaktion „pv-magazine“ (Sandra Enkhardt) 2025<\/a>\u00a0verfasst \u2013 der Artikel darf nicht ohne Genehmigung von\u00a0Sandra Enkhardt<\/a> 2025\u00a0weiterverbreitet werden!\u00a0| \u201epv magazine\u201c 01\/2025\u00a0<\/a> |\u00a0Online bestellen!<\/a><\/p>\n

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