{"id":106671,"date":"2025-04-30T09:39:23","date_gmt":"2025-04-30T07:39:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=106671"},"modified":"2025-04-30T09:39:24","modified_gmt":"2025-04-30T07:39:24","slug":"batterierecycling-loesung-fuer-alt-akkus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/umwelt\/batterierecycling-loesung-fuer-alt-akkus\/","title":{"rendered":"Batterierecycling: L\u00f6sung f\u00fcr Alt-Akkus"},"content":{"rendered":"\n

Ein neues Recyclingverfahren f\u00fcr Lithiumbatterien verspricht eine umweltfreundliche Wiedergewinnung der kritischen Metalle wie Lithium und Kobalt. Entwickelt wurde es in China.<\/p>\n\n\n\n

Lithium-Akkus stecken in Handys, Laptops und E\u2011Autos, und sie werden auch als Stromspeicher f\u00fcr erneuerbare Energien immer wichtiger. Da ihre Nutzungszeit begrenzt ist, steigt die Zahl ausgemusterter Teile \u2013 und damit die Notwendigkeit des Recyclings, um die Umwelt zu sch\u00fctzen und Rohstoffe wie Lithium, Kobalt, Nickel und Mangan zur Herstellung neuer Akkus zu gewinnen.<\/p>\n\n\n\n

Ein chinesisches Forschungsteam hat hierf\u00fcr nun ein neues Verfahren entwickelt, das deutlich umweltfreundlicher und sicherer sein soll als die bisher genutzten Prozesse \u2013 und auch kosteng\u00fcnstiger.<\/p>\n\n\n\n

Beim herk\u00f6mmlichen Batterie-Recycling werden aggressive Chemikalien eingesetzt, vor allem S\u00e4uren und Ammoniak. Das neue Verfahren hingegen nutzt eine neutrale L\u00f6sung, wobei die Aminos\u00e4ure Glycin<\/a> und daf\u00fcr eigens erzeugte Mikrobakterien die zentrale Rolle spielen. Letztere sorgen f\u00fcr ein Aufbrechen des verbrauchten Materials der Kathoden in den alten Akkus.<\/p>\n\n\n\n

Dem Forschungsteam gelang es nach eigenen Angaben mit diesem Verfahren, innerhalb von nur 15 Minuten 99,99 Prozent des Lithiums, 97 Prozent des Nickels, 92 Prozent des Kobalts und 91 Prozent des Mangans aus den alten Akkus herauszuholen.<\/p>\n\n\n\n

Die neue Methode braucht laut einer Ver\u00f6ffentlichung<\/a> in der Fachzeitschrift Angewandte Chemie International Edition<\/em> deutlich weniger Energie als die herk\u00f6mmlichen Verfahren. Au\u00dferdem entst\u00fcnden kaum sch\u00e4dliche Gase, und das glycinhaltige Abwasser eigne sich sogar als D\u00fcnger.<\/p>\n\n\n\n

Die Herausforderung besteht nun darin, die bisher im Labor erprobten Prozesse in den industriellen Ma\u00dfstab zu \u00fcberf\u00fchren. Gelingt das, k\u00f6nnte es der Einstieg in ein gro\u00df angelegtes umweltfreundliches Recycling von Altakkus sein.<\/p>\n\n\n\n

Rohstoffgewinnung bleibt Gefahr f\u00fcr Menschen und Umwelt<\/h4>\n\n\n\n

Es ist sicher kein Zufall, dass das neue Verfahren von einem chinesischen Team entwickelt wurde. China gilt als weltweit f\u00fchrend<\/a> in der Batterietechnologe, vor allem bei den Auto-Antrieben. Die Forschungsgruppe kommt von drei renommierten chinesischen Institutionen: der Universit\u00e4t Zentral- und S\u00fcdchinas in Changsha, der Guizhou-Universit\u00e4t und dem nationalen Forschungszentrum f\u00fcr fortschrittliche Energiespeichermaterialien.<\/p>\n\n\n\n

In China, dem weltweit gr\u00f6\u00dften Automarkt<\/a>, betr\u00e4gt der Anteil von reinen E\u2011Autos und Plug-in-Hybriden am Verkauf inzwischen fast 50 Prozent. Entsprechend gro\u00df werden die Mengen an ausgedienten Akkus nach Ende der Nutzungszeit sein.<\/p>\n\n\n\n

Unterdessen arbeiten weltweit eine ganze Reihe von Forschungsteams daran, das Recycling von Lithiumakkus effizienter und umweltfreundlicher zu gestalten. So hat ein anderes chinesisches Team den Einsatz von Zitronens\u00e4ure daf\u00fcr getestet und nach eigenen Angaben<\/a> dabei eine 99-prozentige Lithium-R\u00fcckgewinnung erreichen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

In \u00d6sterreich wird derweil an der Nutzung von Schwefels\u00e4ure-Bakterien f\u00fcr diesen Prozess geforscht<\/a>. Ein entsprechendes Projekt, das von der EU-Kommission mit knapp 7,5 Millionen Euro gef\u00f6rdert wird, soll bis 2028 laufen.<\/p>\n\n\n\n

Ein preiswertes und umweltfreundliches Recycling der Akkus ist auch deswegen wichtig, um die \u00f6kologischen Sch\u00e4den zu verringern, die bisher mit der Gewinnung neuer Rohstoffe verbunden sind. Gewonnen wird Lithium<\/a> entweder in Bergwerken aus Gestein, zum Beispiel in Australien, oder aus Salzseen, vor allem in Chile, Argentinien und Bolivien. Beides ist eine Gefahr f\u00fcr die Umwelt.<\/p>\n\n\n\n

Kobalt wiederum stammt h\u00e4ufig aus dem subsaharischen Afrika, etwa aus Kongo<\/a>, wo Kinderarbeit \u00fcblich ist. Allerdings nimmt der Bedarf wegen des Hochlaufs von E\u2011Mobilit\u00e4t und Stromspeichern noch so stark zu, dass auch hier an umweltfreundlicheren Verfahren gearbeitet werden muss.<\/p>\n\n\n\n

Hinzu kommt, dass die gro\u00dfen Mengen an Akkus zum Recyceln erst in einigen Jahren anfallen werden. Autohersteller geben heute meist Garantien von acht Jahren oder 160.000 Kilometern, und auch danach sollen die Akkus immer noch eine Kapazit\u00e4t von 70 Prozent aufweisen.<\/p>\n\n\n\n

Zudem werden die Batterien dann oft noch im „Second Life“ noch weiterverwendet<\/a>, etwa als Speicher f\u00fcr Solarenergie oder f\u00fcr den Ausgleich von Lastspitzen in Schnellladestationen.<\/p>\n\n\n

Quelle<\/h5>\r\n\n\n\n

Der Bericht wurde von der\u00a0Redaktion \u201eklimareporter.de\u201c (Joachim Wille) 2025<\/a>\u00a0verfasst – der Artikel darf nicht ohne Genehmigung\u00a0(post@klimareporter.de<\/a>) weiterverbreitet werden!\u00a0<\/p>\n

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