{"id":106857,"date":"2025-05-09T13:48:03","date_gmt":"2025-05-09T11:48:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=106857"},"modified":"2025-05-09T13:48:04","modified_gmt":"2025-05-09T11:48:04","slug":"flottengrenzwerte-zu-viel-gas-gegeben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/flottengrenzwerte-zu-viel-gas-gegeben\/","title":{"rendered":"Flottengrenzwerte: Zu viel Gas gegeben"},"content":{"rendered":"\n<p>Die Autokonzerne d\u00fcrfen sich bei der Einhaltung der CO<sub>2<\/sub>-Grenzwerte in der EU mehr Zeit lassen. Aber das kann sich r\u00e4chen, nicht nur beim Klimaschutz.<a href=\"whatsapp:\/\/send?text=%20https:\/\/www.klimareporter.de\/europaeische-union\/zu-viel-gas-gegeben\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"mailto:?subject=Lesetipp%3A%20Zu%20viel%20Gas%20gegeben%20%E2%80%93%20Klimareporter%C2%B0&amp;body=Zu%20viel%20Gas%20gegeben%20%E2%80%93%20https%3A%2F%2Fwww.klimareporter.de%2Feuropaeische-union%2Fzu-viel-gas-gegeben%0D%0ADie%20Autokonzerne%20d%C3%BCrfen%20sich%20bei%20der%20Einhaltung%20der%20CO%E2%82%82-Grenzwerte%20in%20der%20EU%20mehr%20Zeit%20lassen.%20Aber%20das%20kann%20sich%20r%C3%A4chen%2C%20nicht%20nur%20beim%20Klimaschutz.\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Die Autoindustrie hat sich mit ihrer Lobbymacht <a href=\"https:\/\/www.tagesschau.de\/wirtschaft\/unternehmen\/eu-abstimmung-grenzen-abgaswerte-100.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">durchgesetzt<\/a>. Die Europ\u00e4ische Union streckt die CO<sub>2<\/sub>-Flottengrenzwerte, wie von der <a href=\"https:\/\/www.klimareporter.de\/europaeische-union\/eu-kommission-will-autokonzernen-atempause-goennen\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">EU\u2011Kommission vorgeschlagen<\/a>, und die Konzerne haben so nun l\u00e4nger Zeit, um hier in die Spur zu kommen. Sie k\u00f6nnen mit ihren Verbrenner-Modellen l\u00e4nger Geld verdienen.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr viele h\u00f6rt sich das gut an in einer Zeit, da die Autobauer gleich mit drei gro\u00dfen Krisen konfrontiert sind, wodurch Absatz und Gewinne sinken: der wegbrechende China-Markt, <a href=\"https:\/\/www.klimareporter.de\/verkehr\/niedergang-der-deutschen-autobauer-als-massenhersteller-nicht-mehr-aufzuhalten\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">der\u00a0R\u00fcckstand<\/a> bei der E\u2011Mobilit\u00e4t und Trumps <a href=\"https:\/\/www.klimareporter.de\/finanzen-wirtschaft\/was-trumps-zollchaos-fuer-die-energiewende-bedeutet\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Zollpolitik<\/a>.<a href=\"https:\/\/www.klimareporter.de\/component\/banners\/click\/92\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Kurzfristig mag diese Kalkulation aufgehen, zumindest \u00f6konomisch. Doch mit Blick auf die Zukunft, in der Benzin- und Dieselfahrzeuge Auslaufmodelle sind, sieht das anders aus.<\/p>\n\n\n\n<p>Es ist verlockend, f\u00fcr die Konzernbosse, sich mit der Umstellung auf die &#8222;E\u2011Welt&#8220; mehr Zeit zu lassen. Doch sie drohen damit den Anschluss an die hier <a href=\"https:\/\/www.klimareporter.de\/verkehr\/ein-chinesischer-traum\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">l\u00e4ngst enteilte<\/a> chinesische Konkurrenz noch st\u00e4rker zu verlieren.<\/p>\n\n\n\n<p>Von den Folgen f\u00fcrs Klima ganz zu schweigen. Berechnungen zufolge kann die Verschiebung der Grenzwerte <a href=\"https:\/\/www.focus.de\/politik\/analyse\/von-der-leyen-will-klima-regeln-fuer-autobauer-lockern-das-treibt-tankpreise-in-die-hoehe_ec8f868b-2fa1-4a8e-a482-0b1e4d0491c1.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">50&nbsp;Millionen Tonnen<\/a> CO<sub>2<\/sub> zus\u00e4tzlich in der Erdatmosph\u00e4re bedeuten, so viel, wie etwa Portugal oder Schweden in einem Jahr aussto\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Ironie der Geschichte ist, dass der Absatz der E\u2011Autos im ersten Quartal 2025 gegen\u00fcber dem Vorjahr <a href=\"https:\/\/www.zeit.de\/mobilitaet\/2025-05\/elektromobilitaet-elektroautos-verbrennermotoren-zulassung-april\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">kr\u00e4ftig zugenommen<\/a> hat. Die neue Flottenregelung droht diesen guten Trend abzubremsen.<\/p>\n\n\n\n<p>Das w\u00e4re fatal, zumal Autobauer wie BMW und Stellantis (Fiat, Peugeot, Opel), die sich bereits auf die seit 2019 bekannten Grenzwerte eingestellt haben, dadurch benachteiligt w\u00fcrden.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/presseportal.greenpeace.de\/249752-greenpeace-zur-entscheidung-des-eu-parlaments-die-co2-flottengrenzwerte-abzuschwachen\">Greenpeace zur Entscheidung des EU-Parlaments, die CO2-Flottengrenzwerte abzuschw\u00e4chen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n<h5 class=\"green\">Quelle<\/h5>\r\n\n\n\n<p>Der Bericht wurde von der\u00a0<a href=\"https:\/\/www.klimareporter.de\/europaeische-union\/zu-viel-gas-gegeben\">Redaktion \u201eklimareporter.de\u201c (Joachim Wille) 2025<\/a>\u00a0verfasst &#8211; der Artikel darf nicht ohne Genehmigung\u00a0(<a href=\"mailto:post@klimareporter.de\">post@klimareporter.de<\/a>) weiterverbreitet werden!\u00a0<\/p>\n<div class=\"shariff shariff-align-flex-start shariff-widget-align-flex-start\"><div class=\"ShariffHeadline\">Diese Meldung teilen<\/div><ul class=\"shariff-buttons theme-round orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8;border-radius:1%\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.sonnenseite.com%2Fde%2Fmobilitaet%2Fflottengrenzwerte-zu-viel-gas-gegeben%2F\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\";border-radius:1%; 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