{"id":107206,"date":"2025-05-29T09:56:17","date_gmt":"2025-05-29T07:56:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=107206"},"modified":"2025-05-29T09:56:18","modified_gmt":"2025-05-29T07:56:18","slug":"was-wir-wirklich-einatmen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/wissenschaft\/was-wir-wirklich-einatmen\/","title":{"rendered":"Was wir wirklich einatmen"},"content":{"rendered":"\n

Photochemie der Atmosph\u00e4re erh\u00f6ht die Toxizit\u00e4t von Autoabgasen<\/p>\n\n\n\n

Forschende eines internationalen Konsortiums, geleitet von der AG Professor Ralf Zimmermann am Helmholtz Zentrum M\u00fcnchen und der Universit\u00e4t Rostock, haben in einer aktuellen Studie erstmals nachgewiesen, dass die modernen EURO 6d-Partikelfilter zwar die direkten Feinstaubemissionen von Fahrzeugen deutlich reduzieren, jedoch die Bildung von sekund\u00e4rem Feinstaub in der Atmosph\u00e4re nicht verhindern k\u00f6nnen \u2013 ein Faktor, der erhebliche gesundheitliche Risiken birgt.<\/p>\n\n\n

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Autoabgase werden in der Atmosph\u00e4re durch Hydroxylradikale und Ozon aus der Photochemie zu sekund\u00e4rem Feinstaub umgewandelt. (Grafik: Universit\u00e4t Rostock \/ Hendryk Czech).<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Schon heute sind Feinstaub, Ozon und Stickstoffdioxid als Hauptverursacher luftverschmutzungsbedingter Gesundheitsgefahren anerkannt. Moderne Benzinfahrzeuge mit Direkteinspritzung und Partikelfilter erreichen in Abgasmessungen auf Rollenpr\u00fcfst\u00e4nden Filtereffizienzen von \u00fcber 90 Prozent. Dennoch k\u00f6nnen fl\u00fcchtige organische Kohlenwasserstoffe und Stickoxide durch photochemische Reaktionen zu sekund\u00e4rem Feinstaub umgewandelt werden.<\/p>\n\n\n\n

In der vorgestellten Untersuchung wurden menschliche Lungenzellen (A549-Alveolar- und BEAS-2B-Bronchialepithelzellen) sowohl direkten Abgasen als auch im Labor photochemisch gealterten Abgasen eines EURO 6d-Fahrzeugs mit Partikelfilter ausgesetzt. W\u00e4hrend frische Abgase kaum eine messbare Partikelkonzentration und keine toxischen Effekte zeigten, erzeugte die Photochemie der Atmosph\u00e4re (\u201eatmosph\u00e4rische Alterung\u201c) reaktive Sauerstoffverbindungen wie Hydroxylradikale (OH\u00b7) und Ozon (O3<\/sub>), die die Abgase oxidierten und sekund\u00e4ren Feinstaub bildeten. Dieser \u00fcbertrifft die Konzentrationen im direkten Abgas um ein Vielfaches und l\u00f6st sowohl DNA-Sch\u00e4den als auch oxidative Zellsch\u00e4digung aus.<\/p>\n\n\n\n

\u201eUnsere Ergebnisse verdeutlichen, dass Partikelfilter allein nicht ausreichen, um Gesundheitseffekte von Verkehrsemissionen zu minimieren\u201c, erkl\u00e4rt Erstautorin Dr. Mathilde N. Delaval vom Helmholtz Zentrum M\u00fcnchen. Die atmosph\u00e4rische Alterung von Abgasen kann toxikologisch relevante Prozesse hervorrufen \u2013 vergleichbar mit bekannten Reaktionen wie der Umwandlung von Stickstoffmonoxid zu Stickstoffdioxid oder der Ozonbildung durch photochemischen Abbau fl\u00fcchtiger organischer Verbindungen. Die Forschenden empfehlen, bei zuk\u00fcnftigen Emissionspr\u00fcfungen nicht nur die prim\u00e4ren Partikel, sondern auch die Abgaszusammensetzung, insbesondere aromatischer Kohlenwasserstoffe, detailliert zu analysieren. Diese Stoffe sind ma\u00dfgeblich an der Bildung von sekund\u00e4rem Feinstaub beteiligt. \u201eEs gibt eine klare Diskrepanz zwischen der Art und Weise, wie wir Fahrzeugemissionen im Labor messen, und dem Verhalten dieser Emissionen in der realen Welt\u201c, sagt Zweitautor Dr. Hendryk Czech von der Universit\u00e4t Rostock und dem Helmholtz-Zentrum M\u00fcnchen. \u201eWenn wir ignorieren, was mit den Abgasen passiert, nachdem sie in die Atmosph\u00e4re gelangt sind, laufen wir Gefahr, die wahren gesundheitlichen Auswirkungen der verkehrsbedingten Luftverschmutzung zu untersch\u00e4tzen.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Diese Erkenntnisse k\u00f6nnten dazu f\u00fchren, dass zuk\u00fcnftige Abgasnormen st\u00e4rker an gesundheitsbezogenen Kriterien ausgerichtet werden, was sowohl die EU-Richtlinie 2008\/50\/EG als auch WHO-Leitlinien f\u00fcr Feinstaub deutlich verbessern k\u00f6nnte. <\/p>\n\n\n\n

Diese Arbeit wurde von der Helmholtzgemeinschaft (HGF) durch das Deutsch-Israeli International Lab \u201eaeroHEALTH\u201c (Interlabs-0005) sowie der Europ\u00e4ischen Union durch das H2020 Projekt \u201eULTRHAS\u201c (955390) gef\u00f6rdert.<\/p>\n\n\n\n