{"id":109431,"date":"2025-09-10T13:49:40","date_gmt":"2025-09-10T11:49:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=109431"},"modified":"2025-09-23T14:07:40","modified_gmt":"2025-09-23T12:07:40","slug":"e-on-bidirektional-ladende-e-autos-koennten-25-millionen-haushalte-von-abends-bis-morgens-mit-strom-versorgen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/e-on-bidirektional-ladende-e-autos-koennten-25-millionen-haushalte-von-abends-bis-morgens-mit-strom-versorgen\/","title":{"rendered":"E.ON: Bidirektional ladende E-Autos k\u00f6nnten 2,5 Millionen Haushalte von abends bis morgens mit Strom versorgen"},"content":{"rendered":"\n

In Deutschland werden immer mehr \u201ebidi-ready\u201c E-Autos zugelassen, die technisch f\u00fcr das bidirektionale Laden vorbereitet sind. Das hei\u00dft konkret: In Kombination mit einer passenden Wallbox k\u00f6nnen sie zuk\u00fcnftig nicht nur Strom in den Auto-Akku laden, sondern auch in den Haushalt oder das Stromnetz zur\u00fcckspeisen. <\/p>\n\n\n\n

Sie fungieren damit \u00e4hnlich wie eine Powerbank f\u00fcrs Eigenheim. Wie gro\u00df das Potenzial des bidirektional vorbereiteten Fahrzeugbestands in Deutschland bereits ist, wo die meisten solcher Fahrzeuge unterwegs sind und welche bedeutende Rolle sie f\u00fcr die Flexibilit\u00e4t im Energiesystem spielen k\u00f6nnten, haben Datenexperten von E.ON analysiert und berechnet.<\/p>\n\n\n\n

\u201cIn Deutschland haben bereits mehr als 225.000* der zugelassenen E-Autos die technischen Voraussetzungen f\u00fcr bidirektionales Laden. Das Potenzial der verbauten Akkus als Stromspeicher ist riesig: W\u00fcrden 60 Prozent der Batteriekapazit\u00e4ten nachts flexibel zur Verf\u00fcgung stehen, h\u00e4tten wir fast 8.000 Megawattstunden Energie, die kurzfristig und dezentral nutzbar w\u00e4ren. Das ist genug Strom, um zweieinhalb Millionen Haushalte von 17:30 Uhr abends bis 5:30 Uhr am Morgen zu versorgen, also beispielsweise genau dann, wenn viele Ger\u00e4te laufen, aber weniger Solarenergie zur Verf\u00fcgung steht\u201c, erkl\u00e4rt Filip Thon, CEO von E.ON Energie Deutschland. \u201eDiese Leistung entspricht der von knapp zweieinhalb gro\u00dfen Gaskraftwerken, die in dieser Zeit stillstehen k\u00f6nnten.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Ein E-Auto k\u00f6nnte \u00fcber Nacht elf Haushalte versorgen<\/h4>\n\n\n\n

Die bidi-ready E-Autos in Deutschland haben im Schnitt eine Akkukapazit\u00e4t von knapp 65 Kilowattstunden, wie E.ON auf Basis der Daten des Kraftfahrtbundesamts analysiert hat. Mit der Annahme, dass 60 Prozent dieser Kapazit\u00e4t zur Verf\u00fcgung st\u00fcnden, k\u00f6nnte ein einzelnes Auto \u00fcber Abend und Nacht durchschnittlich elf Haushalte mit Energie beliefern.<\/p>\n\n\n\n

\u00dcber einen k\u00fcrzeren Zeitraum von f\u00fcnf Stunden (17:30-22:30 Uhr), k\u00f6nnte ein einziges Auto rechnerisch sogar fast 19 Haushalte in dieser Zeit komplett versorgen \u2013 und das, obwohl die Abendstunden oftmals zum Kochen genutzt werden und energieintensive Ger\u00e4te wie Geschirrsp\u00fcl- und Waschmaschine laufen. Alle zugelassenen bidirektional ladef\u00e4higen E-Autos zusammen k\u00f6nnten abends in dem genannten F\u00fcnf-Stunden-Zeitraum Strom f\u00fcr 4,2 Millionen Haushalte abgeben \u2013 das entspricht der Leistung von f\u00fcnfeinhalb gro\u00dfen Gaskraftwerken.<\/p>\n\n\n\n

Auch wenn nur 25 Prozent der Akkukapazit\u00e4t eines E-Autos f\u00fcr bidirektionales Laden zur Verf\u00fcgung st\u00e4nden, k\u00f6nnten 1,8 Millionen Haushalte f\u00fcr f\u00fcnf Stunden oder knapp 1,1 Millionen Haushalte \u00fcber die gesamte Nacht versorgt werden.<\/p>\n\n\n\n

Enormes Erdgas- und CO2<\/sub>-Einsparpotenzial<\/h4>\n\n\n\n

Durch die intelligente Verwendung von gespeichertem \u2013 und idealerweise zu 100 Prozent aus erneuerbaren Energien gewonnenen \u2013 Strom und dem entsprechend geringeren Einsatz von Gaskraftwerken k\u00f6nnten dank bidirektionalem Laden zuk\u00fcnftig gro\u00dfe Mengen Erdgas und somit CO2<\/sub>-Emissionen vermieden werden. W\u00fcrde die heutige deutsche Flotte bidirektional vorbereiteter E-Autos 200 mal im Jahr einen solchen Teilentladezyklus mit 60 Prozent der jeweiligen Batterieleistung durchf\u00fchren, k\u00f6nnte das rein rechnerisch rund 238 Millionen Kubikmeter Erdgas einsparen. Das entspricht ungef\u00e4hr dem Jahres-Erdgasbedarf von 186.000 Haushalten mit Gasheizung und \u00fcber 500.000 Tonnen CO2<\/sub>-Emissionen.  <\/p>\n\n\n\n

Besonders viel bidirektionales Potenzial in NRW, Bayern und Niedersachsen<\/h4>\n\n\n\n

Wo die meisten bidi-ready E-Autos auf den Stra\u00dfen unterwegs sind und welche Potenziale sie bieten, hat E.ON im interaktiven Energieatlas visualisiert. An der Spitze steht aktuell NRW mit mehr als 46.000 rollenden Batterien, die mit 60 Prozent ihrer Kapazit\u00e4t, n\u00e4mlich 1.611 MWh, mehr als 517.000 Haushalte f\u00fcr zw\u00f6lf Stunden versorgen k\u00f6nnten. In Bayern st\u00fcnden 1.340 MWh aus gut 38.000 E-Autos zur Verf\u00fcgung \u2013 genug f\u00fcr 430.000 Haushalte und in Niedersachsen k\u00f6nnten knapp 33.000 bidi-ready Fahrzeuge (1.143 MWh) 367.000 mal Strom f\u00fcr Abend und Nacht bereitstellen. <\/p>\n\n\n\n