{"id":110815,"date":"2025-11-12T11:37:56","date_gmt":"2025-11-12T10:37:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=110815"},"modified":"2025-11-12T11:37:57","modified_gmt":"2025-11-12T10:37:57","slug":"investitionsimpulse-setzen-thg-quote-als-motor-zur-beschleunigung-der-verkehrswende-nutzen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/investitionsimpulse-setzen-thg-quote-als-motor-zur-beschleunigung-der-verkehrswende-nutzen\/","title":{"rendered":"Investitionsimpulse setzen: THG-Quote als Motor zur Beschleunigung der Verkehrswende nutzen!"},"content":{"rendered":"\n

Die Verkehrswende entscheidet ma\u00dfgeblich dar\u00fcber, ob Deutschland seine Klimaziele erreicht. <\/p>\n\n\n\n

Der Markthochlauf der Elektromobilit\u00e4t zeigt: Die Technologie ist bereit, die Transformation hat begonnen. Europ\u00e4ische und deutsche Hersteller stellen eine breite Palette an elektrisch betriebenen Fahrzeugen bereit. Um die Dynamik zu flankieren, braucht es politische Entscheidungen.\u00a0Deshalb passt es nicht, dass jetzt der Kabinettsbeschluss zur BlmschG-Novelle und damit verbundenen Neuregelung der Treibhausgasminderungsquote (THG-Quote) vertagt wurden. Der Bundesverband Erneuerbare Energie e.V. unterstreicht in einem Grundsatzpapier die zentrale Rolle der THG-Ouote als Klimaschutzinstrument.<\/p>\n\n\n\n

Die Verkehrswende ist ein zentraler Bestandteil der Energiewende. Doch im Vergleich zum Strom- und Industriesektor, wo die CO\u2082-Emissionen seit Jahren sinken, stagniert die Entwicklung im Verkehrssektor. Der BEE betont die Dringlichkeit eines integrierten Ansatzes, der alle erneuerbaren Optionen zusammen denkt und verl\u00e4sslich st\u00e4rkt. \u201eDie Verkehrswende gelingt, wenn es einen klaren Rahmen gibt. Deshalb braucht es eine starke THG-Quote, die ambitioniert angehoben und bis 2045 fortgef\u00fchrt wird. Sie gibt den Marktteilnehmern die notwendige Planungs- und Investitionssicherheit\u201c, erkl\u00e4rt Ursula Heinen-Esser, Pr\u00e4sidentin des BEE.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr eine erfolgreiche Verkehrswende sind zus\u00e4tzliche Ma\u00dfnahmen erforderlich, die der BEE in seinem Grundsatzpapier<\/a> herausstellt. Dazu z\u00e4hlen gezielte Kaufanreize f\u00fcr Elektrofahrzeuge, unter anderem durch steuerliche Vorteile, soziale Leasingmodelle nach franz\u00f6sischem Vorbild sowie ein Bonus-Malus-System, das erneuerbare Antriebe gleichwertig mit einbezieht. Erneuerbare Kraftstoffe sollten steuerlich nach ihrer tats\u00e4chlichen THG-Minderung behandelt werden \u2013 statt pauschal nach Volumen oder Energiegehalt. Zudem braucht es eine Weiterentwicklung der LKW-Maut, damit auch Fahrzeuge, die nachweislich nachhaltige Kraftstoffe nutzen, von einer R\u00fcckerstattung der CO\u2082-Komponente der Maut profitieren.<\/p>\n\n\n\n

Gleichzeitig gilt es, den Ausbau der Lade- und Tankinfrastruktur f\u00fcr alle erneuerbaren Antriebe zu beschleunigen \u2013 an \u00f6ffentlichen, gewerblichen und privaten Standorten, flankiert von attraktiven Investitionsanreizen und mehr Preistransparenz auch an privaten Ladepunkten. Kommunen m\u00fcssen in die Lage versetzt werden, Flotten klimafreundlich und ohne strukturelle Benachteiligung einzelner erneuerbarer Antriebsarten zu gestalten. Auch bidirektionales Laden (Vehicle-to-Grid) sollte durch klare Markt- und Abgabenregelungen sowie dynamische Stromtarife erm\u00f6glicht werden, um Elektromobilit\u00e4t st\u00e4rker ins Energiesystem zu integrieren. Der BEE hat diese Punkte k\u00fcrzlich auch in einem Kommentar zum Masterplan Ladeinfrastruktur<\/u><\/a> angemerkt.<\/p>\n\n\n\n

\u201eOb Strom oder nachhaltige Bio- und synthetische Kraftstoffe \u2013 erst das Zusammenspiel erneuerbarer L\u00f6sungen macht klimaneutrale Mobilit\u00e4t krisenfest, bezahlbar und alltagstauglich. Davon profitieren Industrie, l\u00e4ndliche R\u00e4ume und Verbraucherinnen und Verbraucher gleicherma\u00dfen\u201c, so Heinen-Esser.<\/p>\n\n\n\n

Der BEE ruft die Bundesregierung auf, den bevorstehenden Kabinettsbeschluss zur THG-Quote als Auftakt f\u00fcr eine konsequent erneuerbare Verkehrswende zu nutzen \u2013 f\u00fcr ein resilientes, klimaneutrales und wirtschaftlich starkes Mobilit\u00e4tssystem bis 2045.<\/p>\n\n\n

Quelle<\/h5>\r\n\n\n\n

Bundesverband Erneuerbare Energie e.V. (BEE) 2025<\/a><\/p>\n

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