{"id":111139,"date":"2025-11-27T03:09:00","date_gmt":"2025-11-27T02:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=111139"},"modified":"2025-12-11T11:43:37","modified_gmt":"2025-12-11T10:43:37","slug":"studie-zeigt-zugvoegel-meiden-windenergieanlagen-fast-vollstaendig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/umwelt\/studie-zeigt-zugvoegel-meiden-windenergieanlagen-fast-vollstaendig\/","title":{"rendered":"Studie zeigt: Zugv\u00f6gel meiden Windenergieanlagen fast vollst\u00e4ndig"},"content":{"rendered":"\n
Eine neue Studie des Bundesverbands Windenergie Offshore (BWO) belegt, dass Zugv\u00f6gel Windenergieanlagen fast vollst\u00e4ndig meiden und das Kollisionsrisiko deutlich geringer ist als bisher angenommen. <\/p>\n\n\n\n
Im Auftrag der finanzierenden Mitgliedsunternehmen hat der Bundesverband Windenergie Offshore im Rahmen dieser Studie das tats\u00e4chliche Kollisionsrisiko in einem k\u00fcstennahen Windpark in Norddeutschland untersuchen lassen. Die Ergebnisse liefern eine solide Basis f\u00fcr einen naturvertr\u00e4glichen Ausbau der Offshore-Windenergie.<\/p>\n\n\n\n
Forschung hilft, Wissensl\u00fccken zum Vogelzug in Windpark-Gebieten zu schlie\u00dfen<\/h4>\n\n\n\n
Jedes Jahr \u00fcberqueren Millionen Zugv\u00f6gel die Nord- und Ostsee und damit auch Gebiete mit Offshore-Windparks. Welche Auswirkungen diese Anlagen auf Zugv\u00f6gel haben, ist bisher nur unzureichend erforscht. Der BWO hat gemeinsam mit mehreren Unternehmen der Branche deshalb im Rahmen der Studie das tats\u00e4chliche Kollisionsrisiko in einem k\u00fcstennahen Onshore-Windpark in Norddeutschland untersuchen lassen.<\/p>\n\n\n\n
Ziel war es, mithilfe modernster Technologien pr\u00e4zise Daten \u00fcber das Ausweichverhalten zu gewinnen. So konnten bisherige Annahmen \u00fcberpr\u00fcft werden.<\/p>\n\n\n\n
\u00dcber 99,8 Prozent der Zugv\u00f6gel weichen Windr\u00e4dern aus<\/h4>\n\n\n\n
Die Forschenden analysierten \u00fcber vier Millionen Vogelbewegungen innerhalb von eineinhalb Jahren. Die Daten widerlegen die bisherige Annahme, dass hohe Zugintensit\u00e4t automatisch mehr Kollisionen bedeutet. Pauschale Abschaltungen bei starkem Vogelzug erscheinen daher nicht sinnvoll.<\/p>\n\n\n\n
Das Ergebnis:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
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Die Studie konnte nachweisen, dass Zugv\u00f6gel die Windenergieanlagen zuverl\u00e4ssig mieden. Mit \u00fcber 99,8 Prozent der tag- und nachtziehenden V\u00f6gel mied ein deutlich gr\u00f6\u00dferer Anteil die Anlagen als bislang angenommen.<\/li>\n\n\n\n
Keine Korrelation zwischen Zugintensit\u00e4t und Kollisionen: Entgegen der bisherigen Annahme stieg die Kollisionsrate nicht mit der Anzahl ziehender V\u00f6gel. Auch bei hoher n\u00e4chtlicher Zugaktivit\u00e4t flogen nur sehr wenige V\u00f6gel durch den Rotorbereich.<\/li>\n\n\n\n
Technologischer Fortschritt: Die Kombination aus Radar und KI-basierten Kameras stellt einen methodischen Durchbruch dar und erlaubt eine bislang unerreichte Genauigkeit bei der Erfassung von Vogelflugbewegungen in der Rotorebene. Dadurch werden belastbare R\u00fcckschl\u00fcsse zur Kollisionsh\u00e4ufigkeit erm\u00f6glicht.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Studie liefert Grundlage f\u00fcr faktenbasierte Diskussion<\/h4>\n\n\n\n
\u201eDie neue Studie zeigt, dass Zugv\u00f6gel Windenergieanlagen meiden. Das best\u00e4tigt, dass der naturvertr\u00e4gliche Ausbau der Offshore-Windenergie im Einklang mit diesen V\u00f6geln funktioniert und nicht gegen sie. Mit dieser Forschung wollen wir die Diskussion versachlichen, die Datengrundlage verbessern und Entscheidungen auf Faktenbasis treffen\u201c, bilanziert BWO-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Stefan Thimm die Ergebnisse der Studie.<\/p>\n\n\n\n
Innovative Methoden liefern neue Ma\u00dfst\u00e4be in der Vogelzugforschung<\/h4>\n\n\n\n
\u201eWir haben modernste Methoden eingesetzt. KI-gesteuerte Stereokameras bestimmten die Flugaktivit\u00e4t im Rotorbereich, w\u00e4hrend ein spezialisiertes Vogelradar das Zuggeschehen aufzeichnete. Durch den Vergleich beider Datens\u00e4tze konnten wir Ausweichraten pr\u00e4zise berechnen. Zus\u00e4tzlich suchten wir gezielt nach Kollisionsopfern. So entstand ein umfassendes Bild des tats\u00e4chlichen Kollisionsrisikos von Zugv\u00f6geln an Windenergieanlagen\u201c, fasst Dr. Jorg Welcker, Leiter Forschung und Entwicklung bei der BioConsult SH GmbH & Co. KG, die Studie zusammen.<\/p>\n\n\n\n
Auftraggeber der Vogelzugstudie<\/h4>\n\n\n\n
Beauftragt wurde die Studie vom Bundesverband Windenergie Offshore. Initiiert, koordiniert und finanziert wurde sie von den Unternehmen DanTysk Sandbank, EnBW AG, Iberdrola, \u00d8rsted, RWE, Skyborn Renewables, Vattenfall und WindMW GmbH. Die Studie wurde vom Forschungs- und Consultingb\u00fcro BioConsult SH durchgef\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n