{"id":111184,"date":"2025-11-29T02:26:00","date_gmt":"2025-11-29T01:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=111184"},"modified":"2025-11-28T14:30:18","modified_gmt":"2025-11-28T13:30:18","slug":"europa-braucht-mehr-tempo-und-sicherheit-beim-wasserstoff-markthochlauf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/wissenschaft\/europa-braucht-mehr-tempo-und-sicherheit-beim-wasserstoff-markthochlauf\/","title":{"rendered":"Europa braucht mehr Tempo und Sicherheit beim Wasserstoff-Markthochlauf"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wenn Europa fr\u00fchzeitig konsistente Entscheidungen trifft, ist eine kosteneffiziente, robuste und strategisch sinnvolle Wasserstoffversorgung m\u00f6glich: So lautet ein Ergebnis der aktuellen Studie des TransHyDE-Projekts Systemanalyse. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Studie zeigt zudem auf, wie aktuelle politische Weichenstellungen &#8211; etwa Pipelineausbau, Importstrategien, CO2-Bepreisung und F\u00f6rderinstrumente &#8211; sich auf Europas Wasserstoffsystem bis 2050 auswirken. Durch die Kombination von Energiesystemmodellierung, Untersuchung industrieller Transformationspfade, globalen Importanalysen und Infrastrukturplanung liefern die Autorinnen und Autoren aus Wissenschaft und Wirtschaft ein umfassendes Werk zum Wasserstoff-Markthochlauf in Deutschland und Europa. Die Studie ist ab heute auf der Webseite des Projektes abrufbar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00bbIn TransHyDE konnten wir die technologischen und regulatorischen Grundlagen im Bereich der Infrastrukturen f\u00fcr den Hochlauf der Wasserstoffwirtschaft fundiert erarbeiten. Die Zukunft des Wasserstoffs in Europa liegt weiter in unseren H\u00e4nden, wenn wir bis zum Ende des Jahrzehnts die Hebel umlegen\u00ab unterstreicht <a href=\"https:\/\/www.ieg.fraunhofer.de\/de\/ueber-uns\/leitung\/ragwitz.html\">Mario Ragwitz<\/a> als einer der Hauptautoren, TransHyDE-Koordinator und Leiter des Fraunhofer IEG. \u00bbWichtig ist nun einerseits, dass wir den politischen Rahmen setzen, und zweitens, dass die wirtschaftlichen Akteure sich vernetzen und in Umsetzungsprojekten zusammenfinden, die Wasserstoffwertsch\u00f6pfung in Deutschland sichtbar machen.\u00ab<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Die 85-Seitige Studie \u00bbEuropean Hydrogen Infrastructure Planning: Latest Insights from TransHyDE System Analysis\u00ab kommt zu folgenden Ergebnissen:<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Industrie bleibt Haupttreiber, aber Unsicherheiten sind gro\u00df<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der gr\u00f6\u00dfte Wasserstoffbedarf entsteht langfristig in der Industrie, vor allem in Prozessen der Stahl- und Chemieindustrie. Wie stark die Nachfrage w\u00e4chst, h\u00e4ngt jedoch von globalen Wettbewerbs-bedingungen, dem CO\u2082-Preis und den Kosten f\u00fcr gr\u00fcnen Wasserstoff ab. Die Spannbreite m\u00f6glicher Entwicklungen ist gro\u00df.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Europas Eigenproduktion h\u00e4ngt am Ausbau von Wind und Solar<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Studie zeigt: Nur ein schneller und konsistenter Ausbau erneuerbarer Energien erm\u00f6glicht Europas Versorgung aus eigener Produktion. Bleibt dieser Ausbau hinter den Zielen zur\u00fcck, steigen sowohl die Wasserstoffkosten als auch die Importabh\u00e4ngigkeit deutlich.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Wasserstoff bleibt teuer, F\u00f6rderinstrumente weiterhin entscheidend<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine wirtschaftliche Transformation der Stahl- und Chemieindustrie erfordert laut Studie CO\u2082-Preise von mehr als 200 \u20ac\/t. Daher werden in den n\u00e4chsten Jahren gezielte Ma\u00dfnahmen und F\u00f6rderinstrumente entscheidend sein, um den Wasserstoffhochlauf \u00f6konomisch effizient zu beschleunigen. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Zu nennen sind<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>die Schaffung eines spezifischen Wasserstoff-Segments in den n\u00e4chsten Runden der Klimaschutzvertr\u00e4ge,<\/li>\n\n\n\n<li>eine z\u00fcgige Neuregelung der THG-Minderungsquote im Verkehr und einer Unterquote f\u00fcr erneuerbare Kraftstoffe nicht-biologischen Ursprungs (RFNBOs), um Anreize f\u00fcr den Wasserstoff-Einsatz in Raffinerien zu setzen,<\/li>\n\n\n\n<li>die Kombination dieser Ma\u00dfnahmen mit Differenzkostenvertr\u00e4gen (CfDs) auf der Brennstoffseite, um Preisrisiken abzusichern, sowie<\/li>\n\n\n\n<li>die Etablierung von Leitm\u00e4rkten f\u00fcr klimafreundliche Grundstoffe.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Pipelineimporte wirtschaftlich, Derivate nur in Nischen<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Wasserstofftransport \u00fcber Wasserstoffpipelines aus Regionen wie Nordafrika oder S\u00fcdosteuropa bleibt langfristig am wirtschaftlichsten. Ammoniak oder Methanol spielen nur dort eine Rolle, wo direkte Wasserstoffnutzung schwer m\u00f6glich ist.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Umnutzung bestehender Gasleitungen spart Zeit und Kosten<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Beim Aufbau einer k\u00fcnftigen europ\u00e4ischen Wasserstoff-Infrastruktur kann auf bestehende Erdgasleitungen zur\u00fcckgegriffen werden, indem sie auf Wasserstoff umgestellt werden. Das verringert Kosten und reduziert den Bedarf neuer Gro\u00dfprojekte, setzt aber auch eine fr\u00fchzeitige Koordination voraus.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Wesentliche Schl\u00fcsselfaktoren<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Die Studie identifiziert vier relevante Kernaussagen f\u00fcr ein effizientes europ\u00e4isches Wasserstoffsystem:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tempo des Ausbaus erneuerbarer Energien<\/li>\n\n\n\n<li>Internationaler Wettbewerb und Entwicklung globaler Wertsch\u00f6pfungsketten<\/li>\n\n\n\n<li>Infrastrukturentscheidungen der n\u00e4chsten f\u00fcnf Jahre (Pipelines, Speicher, CO\u2082-Netz)<\/li>\n\n\n\n<li>Regulatorische Absicherung von Investitionen (CO\u2082-Preise, F\u00f6rderinstrumente, Importstrategien)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Die Studie zeigt: Wenn Europa fr\u00fchzeitig konsistente Entscheidungen trifft, ist eine kosteneffiziente, robuste und strategisch sinnvolle Wasserstoffversorgung m\u00f6glich.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Untersch\u00e4tzte Risiken<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Analysen weisen auf erhebliche regionale Unterschiede in Europa hin. Industriestarke Regionen mit geringer eigener Erzeugung bei erneuerbaren Energien werden st\u00e4rker auf Importe angewiesen bleiben, w\u00e4hrend windreiche Regionen zu Wasserstoffexporteuren werden k\u00f6nnten. Fehlanreize beim Infrastrukturausbau bergen das Risiko kostenintensiver Stranded Assets, also von unrentablen Investitionen. Die Studie weist daher auf eine entscheidende Perspektive hin: Wasserstoffpolitik muss differenziert gedacht und eng mit der (regionalen) Raumplanung verkn\u00fcpft werden.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Die vollst\u00e4ndige Studie \u00bbEuropean Hydrogen Infrastructure Planning: Latest Insights from TransHyDE System Analysis\u00ab finden Sie unter: <a href=\"https:\/\/www.wasserstoff-leitprojekte.de\/leitprojekte\/transhyde\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">www.wasserstoff-leitprojekte.de\/leitprojekte\/transhyde<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>bzw. direkt unter: <a href=\"https:\/\/www.wasserstoff-leitprojekte.de\/lw_resource\/datapool\/systemfiles\/elements\/files\/b72ece03-cb97-11f0-ad78-fa163ebab5e5\/live\/document\/TransHyDE-Sys_Flagship_Pub_2.0_final.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">www.wasserstoff-leitprojekte.de\/lw_resource\/datapool\/systemfiles\/elements\/files\/b72ece03-cb97-11f0-ad78-fa163ebab5e5\/live\/document\/TransHyDE-Sys_Flagship_Pub_2.0_final.pdf<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>Weitere Informationen zu TransHyDE und Publikationen unter <a href=\"https:\/\/www.wasserstoff-leitprojekte.de\/leitprojekte\/transhyde\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">www.wasserstoff-leitprojekte.de\/leitprojekte\/transhyde<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n<h5 class=\"green\">Quelle<\/h5>\r\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.ieg.fraunhofer.de\/de\/presse\/pressemitteilungen\/2025\/europa-tempo-wasserstoff-hochlauf.html\">Fraunhofer IEG 2025<\/a><\/p>\n<div class=\"shariff shariff-align-flex-start shariff-widget-align-flex-start\"><div class=\"ShariffHeadline\">Diese Meldung teilen<\/div><ul class=\"shariff-buttons theme-round orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" 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