{"id":111234,"date":"2025-12-06T17:54:46","date_gmt":"2025-12-06T16:54:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=111234"},"modified":"2025-12-23T13:16:13","modified_gmt":"2025-12-23T12:16:13","slug":"warum-steht-sich-friedrich-merz-selbst-im-weg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/franz-alt\/kommentare-interviews\/warum-steht-sich-friedrich-merz-selbst-im-weg\/","title":{"rendered":"Warum steht sich Friedrich Merz selbst im Weg?"},"content":{"rendered":"\n

Die Krise der deutschen Automobilwirtschaft ist offensichtlich. Sie hat viel zu lange die Elektromobilit\u00e4t verschlafen. Und damit der Konkurrenz von Tesla und China die Zukunft leichtfertig \u00fcberlassen. Erst heute sagen auch deutsche Automanager uneingeschr\u00e4nkt: \u201eDie Zukunft f\u00e4hrt elektrisch.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Immerhin hat die Europ\u00e4ische Union schon vor Jahren beschlossen, dass ab 2035 keine Verbrenner- oder Diesel-Autos mehr zugelassen werden. Auch Bundeskanzler Merz schreibt jetzt in einem Brief an die EU-Chefin Ursula von der Leyen w\u00f6rtlich: \u201eDie Elektromobilit\u00e4t ist die zentrale Zukunftstechnologie auf dem Weg zur Klimaneutralit\u00e4t.\u201c So weit, so gut. Nur: Wie ernst meint Merz diesen Satz selbst?<\/p>\n\n\n\n

Im selben Brief an die EU-Kommissarin verlangt der Kanzler zugleich das genaue Gegenteil, n\u00e4mlich: Die EU m\u00f6ge das Verbrenner-Aus im Jahr 2035 \u00fcberdenken und aufweichen. Zugleich verlangt er \u201emehr Flexibilit\u00e4t und Technologieoffenheit\u201c. <\/p>\n\n\n\n

W\u00f6rtlich schreibt der Bundeskanzler: \u201eZum einen sollten nach 2035 neben rein batterieelektrischen Fahrzeugen auch weiterhin Autos, die einen doppelten Antrieb haben, bestehend aus Batterieantrieb und Verbrenner, neu zugelassen werden, sofern die verbleibenden Emissionen im Automobil- und Kraftstoffsektor ausgeglichen werden.\u201c Womit ausgeglichen, l\u00e4sst er offen. \u00a0Zudem m\u00fcssten auch nach 2035 erg\u00e4nzende \u00dcbergangstechnologien wie Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge (PHEV), Elektrofahrzeuge mit Range-Extender (EREV) und \u201ehocheffiziente Verbrenner\u201c zugelassen werden.<\/p>\n\n\n\n

Lieber Friedrich Merz: Mit diesen Widerspr\u00fcchen schaffen Sie keinen \u201cHerbst der Reformen\u201c, sondern weitere Jahre der Unsicherheiten f\u00fcr die deutsche und europ\u00e4ische Autoindustrie. Sie schaden mit diesem Zick-Zack-Kurs den Autobauern, gef\u00e4hrden deren Jobs und setzen die deutschen Klimaziele aufs Spiel.  Warum, Herr Merz, stehen Sie sich wieder einmal selbst im Weg?<\/p>\n\n\n\n

Die S\u00fcddeutsche Zeitung<\/a> schreibt dazu: \u201eUnter dem Deckmantel der Wettbewerbsf\u00e4higkeit schie\u00dft er so den Klimaschutz in der EU sturmreif.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Die hiesige Autoindustrie hat die Zukunft des Autos lange genug verschlafen. Mit dem Ergebnis, dass jetzt Millionen Jobs in Frage stehen. Aber genau in diesem Augenblick, wo dieser wichtige Industriezweig am Aufwachen ist, schie\u00dft der deutsche Bundeskanzler quer und ein Eigentor. Die deutschen Autobauer sind doch exakt deshalb in der Krise, weil sie viel zu lange auf den \u201eeffizienten Verbrenner\u201c gesetzt haben, den Merz jetzt noch l\u00e4nger als bis 2035 bauen und fahren lassen will.<\/p>\n\n\n\n

Der Bundeskanzler hat einmal geschworen, \u201eSchaden vom deutschen Volk abzuwenden\u201c. Doch genau diesen Schaden richtet er jetzt mit seiner vorgestrigen Autopolitik an. Paradoxerweise schreibt er auch noch selbst \u2013 man muss es wiederholen: \u201eDie Elektromobilit\u00e4t ist die zentrale Zukunftstechnologie auf dem Weg zur Klimaneutralit\u00e4t.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Friedrich Merz, h\u00f6ren Sie doch bitte endlich damit auf, uns das M\u00e4rchen vom \u201ehocheffizienten Verbrenner\u201c zu erz\u00e4hlen. Alle Fachleute erkl\u00e4ren uns, dass die Verbrenner kaum noch effizienter werden k\u00f6nnen. Statt Nostalgie zu verbreiten sollten Sie endlich auf zukunftsf\u00e4hige Politik setzen. \u00a0<\/p>\n\n\n\n

Den \u201ehocheffizienten Verbrenner\u201c wird es nie geben. Ein Liter Sprit verpestet<\/a> ca. 10.000 Liter Luft. Verbrenner und Diesel verbrauchen seit mindestens 15 Jahren im Schnitt 7.4 Liter f\u00fcr 100 Kilometer. Die Verbrenner-Effizienz-Apostel sagen selbst, dass sie inzwischen mit ihrem Latein am Ende sind so wie jetzt sogar der Vatikan mit seinem Latein am Ende<\/a> ist.<\/p>\n\n\n

Quelle<\/h5>\r\n\n\n\n

Franz Alt 2025<\/a><\/p>\n

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