{"id":111916,"date":"2026-01-09T03:02:00","date_gmt":"2026-01-09T02:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=111916"},"modified":"2026-01-08T13:02:58","modified_gmt":"2026-01-08T12:02:58","slug":"fast-jeder-fuenfte-neuwagen-ist-vollelektrisch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/fast-jeder-fuenfte-neuwagen-ist-vollelektrisch\/","title":{"rendered":"Fast jeder f\u00fcnfte Neuwagen ist vollelektrisch"},"content":{"rendered":"\n

Deutsche Umwelthilfe ver\u00f6ffentlicht Verbraucherleitfaden<\/a> f\u00fcr besonders umweltvertr\u00e4gliche Modellwahl und -nutzung.<\/p>\n\n\n\n

Anl\u00e4sslich der immer st\u00e4rker werdenden Nachfrage von B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrgern nach vollelektrischen Automobilen ver\u00f6ffentlicht die Deutsche Umwelthilfe (DUH) einen Verbraucherleitfaden mit praxisnahen Tipps f\u00fcr eine besonders umweltvertr\u00e4gliche Modellwahl und -nutzung. <\/p>\n\n\n\n

Neue Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes belegen, dass im Dezember 2025 nahezu jeder f\u00fcnfte neu zugelassene Personenkraftwagen vollelektrisch war. Das entspricht einem Zuwachs von rund 40 Prozent gegen\u00fcber dem Vorjahresmonat. Gleichzeitig warnt die Umwelt- und Verbraucherschutzorganisation vor besonders klimasch\u00e4dlichen Plug-in-Hybriden, die von der Automobilindustrie irref\u00fchrend als umweltfreundliche Alternative zu Verbrennern dargestellt werden.

Barbara Metz, Bundesgesch\u00e4ftsf\u00fchrerin der DUH:\u201eW\u00e4hrend die Bundesregierung noch \u00fcber die Zukunft des Verbrenners diskutiert, haben viele Verbraucherinnen und Verbraucher l\u00e4ngst erkannt: Die Zukunft ist elektrisch! Reine Elektroautos sind deutlich klima- und umweltfreundlicher als jegliche Verbrenner \u2013 mit oder ohne Hybridantrieb. Doch nicht alle Elektroautos sind gleich geschaffen: Wir empfehlen bei der Anschaffung vollelektrische und sparsame Kleinwagen. Keinesfalls sollten Verbraucherinnen und Verbraucher sich jedoch von irref\u00fchrenden Herstellerangaben zu Plug-in-Hybriden t\u00e4uschen lassen. Diese haben in der Praxis h\u00f6here Kraftstoffverbr\u00e4uche als offiziell angegeben und sind oft noch umweltsch\u00e4dlicher als herk\u00f6mmliche Verbrenner.\u201c
<\/em>
In Bezug auf die Reichweite von Elektroautos empfiehlt die DUH sich am typischen t\u00e4glichen Bedarf zu orientieren. Die durchschnittlich zur\u00fcckgelegte Strecke pro Pkw liegt in Deutschland bei rund 34 Kilometern am Tag. Elektroautos erreichen im Durchschnitt eine Reichweite von knapp 400 Kilometern, manche Modelle sogar mehr als 800 Kilometer. Das Aufladen unterwegs stellt l\u00e4ngst kein Problem mehr dar. Bundesweit gibt es mehr als 175.000 \u00f6ffentliche Ladestellen, darunter etwa 42.000 Schnellladepunkte \u2013 Tendenz steigend.

Thomas Fischer, Leiter f\u00fcr Kreislaufwirtschaft bei der DUH:\u201eElektroautos und Batterien sind mittlerweile sehr langlebig und gut reparierbar. Elektroautos ben\u00f6tigen insgesamt weniger Wartung und Reparaturen als Verbrenner, da sie weniger Verschlei\u00dfteile haben. Verbraucherinnen und Verbraucher sollten beim Kauf darauf achten, dass der Tausch von einzelnen Batteriemodulen m\u00f6glich und nicht zu teuer ist. Besonders umweltfreundlich sind Natrium-Ionen-Batterien, die keine kritischen Rohstoffe ben\u00f6tigen. In vielen asiatischen L\u00e4ndern ist dieser alternative Batterietyp bereits auf dem Markt, eine Markteinf\u00fchrung in Europa steht kurz bevor.\u201c
<\/em>
Elektroautos verursachen \u00fcber den gesamten Lebenszyklus nur etwa ein Viertel der Treibhausgasemissionen eines Verbrenners. Plug-in-Hybride werden in der Praxis h\u00e4ufiger im Verbrennermodus bewegt und selbst im Elektromodus schaltet sich der Verbrennungsmotor oft wegen unterdimensionierter Elektromotoren sowie des hohen Fahrzeuggewichts mit dazu. Sie stellen daher keinesfalls eine umweltfreundliche Alternative zu herk\u00f6mmlichen Verbrenner-Modellen dar.<\/p>\n\n\n\n