{"id":112477,"date":"2026-02-03T13:17:56","date_gmt":"2026-02-03T12:17:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=112477"},"modified":"2026-02-15T09:29:28","modified_gmt":"2026-02-15T08:29:28","slug":"breites-gesellschaftliches-buendnis-fordert-tempolimit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/politik\/breites-gesellschaftliches-buendnis-fordert-tempolimit\/","title":{"rendered":"Breites gesellschaftliches B\u00fcndnis fordert Tempolimit"},"content":{"rendered":"\n

Breites gesellschaftliches B\u00fcndnis fordert in offenem Brief Verankerung von Tempolimits im kommenden Klimaschutzprogramm. Ein Tempolimit auf Autobahnen, Tempo 80 km\/h au\u00dferorts und 30 km\/h innerorts ist wichtigste sofort wirksame Klimaschutzma\u00dfnahme und rettet jedes Jahr hunderte Menschenleben<\/p>\n\n\n\n

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Nach dem wegweisenden Urteil des Bundesverwaltungsgerichts zur Klimaklage der Deutschen Umwelthilfe (DUH) gegen die Bundesregierung fordert ein breites gesellschaftliches B\u00fcndnis die feste Verankerung von Tempolimits im kommenden Klimaschutzprogramm. Konkret verlangt das B\u00fcndnis in einem offenen Brief an die Bundesregierung die Einf\u00fchrung eines generellen Tempolimits auf Autobahnen, die Absenkung der H\u00f6chstgeschwindigkeit auf 80 km\/h au\u00dferorts sowie Tempo 30 als Regelgeschwindigkeit innerorts. Mit diesen Ma\u00dfnahmen lassen sich nahezu kostenfrei und sofort bis zu 11,7 Millionen Tonnen CO2-Emissionen im Verkehrssektor pro Jahr einsparen \u2013 und gleichzeitig viele hunderte Menschenleben auf deutschen Stra\u00dfen retten.

Das Bundesverwaltungsgericht hatte in der vergangenen Woche in letzter Instanz geurteilt, dass das geltende Klimaschutzprogramm den gesetzlichen Anforderungen nicht gen\u00fcgt, weil es an konkreten und wirksamen Ma\u00dfnahmen zur Erreichung der Klimaziele fehlt. Das Urteil ist von grunds\u00e4tzlicher Bedeutung, da erstmalig ein oberstes Gericht entschieden hat, dass die Bundesregierung nicht nur Klimaziele festlegen muss, sondern auch hinreichende Klimaschutzma\u00dfnahmen zu deren Erreichung. Diese Verpflichtung gilt auch f\u00fcr das nun neu zu erstellende Klimaschutzprogramm, das die Bundesregierung bis Ende M\u00e4rz vorlegen muss. Der Verkehrssektor ist hierbei besonders relevant, da er nach jetzigem Stand bis 2030 rund 169 Millionen Tonnen CO2-Emissionen zu viel aussto\u00dfen wird.<\/p>\n\n\n\n

Zitate ausgew\u00e4hlter B\u00fcndnispartner<\/h4>\n\n\n\n

J\u00fcrgen Resch, Bundesgesch\u00e4ftsf\u00fchrer der DUH:\u201eDas von uns erstrittene Urteil des Bundesverwaltungsgerichts ist ein Paukenschlag: Die Bundesregierung ist nun h\u00f6chstrichterlich verpflichtet, endlich wirksame Ma\u00dfnahmen im Klimaschutzprogramm zu verankern. Ein Tempolimit 100\/80\/30 kann j\u00e4hrlich 11,7 Millionen Tonnen CO2 einsparen und so die Klimaschutzl\u00fccke im Verkehr bis 2030 um rund ein Drittel schlie\u00dfen. Damit ist das Tempolimit die effektivste, kosteng\u00fcnstigste und schnellste Klimaschutzma\u00dfnahme im Verkehr. Seit vergangener Woche ist klar: Wer ein Tempolimit weiter blockiert, handelt nicht nur verantwortungslos, sondern rechtswidrig. Wir fordern die Bundesregierung auf, das Tempolimit verbindlich im neuen Klimaschutzprogramm zu verankern, und bieten allen Menschen die M\u00f6glichkeit, sich mit ihrer Stimme dieser Forderung anzuschlie\u00dfen: Tempolimit, JETZT!“<\/a><\/em>

Annika Fuchs, Mobilit\u00e4tsreferentin bei ROBIN WOOD: \u201eDass Deutschland als eines der wenigen L\u00e4nder auf der Welt noch immer kein Tempolimit eingef\u00fchrt hat, zeigt den starken politischen Einfluss der Auto-Lobby. Die Mehrheit der Menschen in Deutschland bef\u00fcrwortet ein Tempolimit. Ein Tempolimit ist eine der kosteng\u00fcnstigsten Klimama\u00dfnahmen und k\u00f6nnte j\u00e4hrlich mehr als elf Millionen Tonnen CO2 einsparen. Der Verkehrssektor ist besonders dringend darauf angewiesen, seine viel zu hohen Emissionen zu verringern. Deshalb ist es h\u00f6chste Zeit, dass die Bundesregierung handelt und im Klimaschutzprogramm ein Tempolimit verankert!“<\/em>

Peter Schlanstein, Vorsitzender der Verkehrsunfall-Opferhilfe Deutschland: \u201eDie Verkehrsunfall-Opferhilfe Deutschland e.V. (VOD) weist darauf hin, dass niedrigere und einheitlichere Geschwindigkeiten die Unfallwahrscheinlichkeit deutlich senken und die Schwere von Unfallfolgen verringern, da Bremswege k\u00fcrzer sind und Korrekturen eher m\u00f6glich bleiben. Tempolimits reduzieren zudem gro\u00dfe Geschwindigkeitsunterschiede, stabilisieren den Verkehrsfluss und erh\u00f6hen die Resilienz des Verkehrssystems, auch in kritischen Situationen. Damit leisten sie zugleich einen wichtigen Beitrag zu mehr Verkehrssicherheit sowie zu Umwelt- und Gesundheitsschutz.\u201c<\/em>

Verena Graichen, Bundesgesch\u00e4ftsf\u00fchrerin Politik des BUND: \u201eSeit Jahren zeigen Umfragen eindeutig: Eine klare Mehrheit der Bev\u00f6lkerung unterst\u00fctzt ein generelles Tempolimit auf Autobahnen \u2013 und das partei\u00fcbergreifend. Selbst unter den Mitgliedern des gr\u00f6\u00dften deutschen Automobilclubs spricht sich die Mehrheit daf\u00fcr aus. Raser gef\u00e4hrden die Freiheit; die einer sicheren Fahrt und eines entspannten, unversehrten Ankommens. Es ist Zeit, dass verantwortliche Politiker*innen ihre Zur\u00fcckhaltung ablegen und im Interesse von Sicherheit und Klimaschutz entschlossen handeln.\u201c<\/em>

Christiane Rohleder, VCD-Bundesvorsitzende: \u201eEin allgemeines Tempolimit ist \u00fcberf\u00e4llig. Mit keiner anderen Ma\u00dfnahme l\u00e4sst sich der CO2-Aussto\u00df so schnell, einfach und auch noch kostenlos reduzieren. Vor allem w\u00fcrde ein Tempolimit auch Unf\u00e4lle verhindern und damit Leben retten. Auch der Verkehr selbst w\u00fcrde durch einen besseren Verkehrsfluss profitieren. Eine Win-Win-Win-Situation.\u201c\u00a0<\/em><\/p>\n\n\n\n

Hintergrund:<\/h4>\n\n\n\n

Das von der DUH initiierte Aktionsb\u00fcndnis besteht aus den folgenden Organisationen: Bund f\u00fcr Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND), Changing Cities e.V., FUSS e.V., Gewerkschaft der Polizei (GdP), Greenpeace Deutschland, Hannovair, Initiative f\u00fcr sichere Stra\u00dfen, Klimaschutz im Bundestag, Naturschutzbund Deutschland (NABU), Robin Wood e.V., Sozialverband VdK Deutschland, Verbund Service und Fahrrad (VSF), Verkehrsclub Deutschland (VCD), Verkehrsunfall-Opferhilfe Deutschland (VOD).<\/p>\n\n\n\n