{"id":112813,"date":"2026-02-21T03:25:00","date_gmt":"2026-02-21T02:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=112813"},"modified":"2026-03-08T10:41:10","modified_gmt":"2026-03-08T09:41:10","slug":"verbrenner-aus-und-duestere-oelprognosen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/energie\/verbrenner-aus-und-duestere-oelprognosen\/","title":{"rendered":"Verbrenner-Aus und d\u00fcstere \u00d6lprognosen"},"content":{"rendered":"\n

W\u00e4hrend die EU-Kommission und die Bundesregierung das fossile Zeitalter der Automobilindustrie unbedingt verl\u00e4ngern wollen, legt die Internationale Energieagentur (IEA) furchterregende Zukunftsszenarien vor: Die \u00d6lf\u00f6rderung bricht in naher Zukunft ein. Ein Bericht von J\u00f6rn Schwarz<\/p>\n\n\n\n

Die EU-Kommission hat am 16. Dezember 2025 vorgeschlagen, das Verbrenner-Aus ein klein wenig aufzuweichen. Alle Neuwagen eines Herstellers sollen ab 2035 im Jahresschnitt nicht 100 Prozent weniger CO\u2082 aussto\u00dfen, sondern nur noch 90 Prozent, und die dadurch verf\u00fcgbaren 10 Prozent sollen mit anderen CO\u2082-Emissionseinsparungen verrechnet werden. Diese Vorschl\u00e4ge gehen nun in die Verhandlungen ins EU-Parlament und in den -Rat, die einige Monate dauern und h\u00f6chstwahrscheinlich angenommen werden.<\/p>\n\n\n\n

Einer der Ausl\u00f6ser f\u00fcr diesen klimapolitischen R\u00fcckschritt war ein Schreiben von Bundeskanzler Friedrich Merz, der f\u00fcr eine \u201eFlexibilisierung\u201c des Verbrenner-Aus\u2018 pl\u00e4diert hatte. Als Argument daf\u00fcr bem\u00fchte er den seit Jahren strapazierten Begriff der \u201eTechnologieoffenheit\u201c, in diesem Fall u. a. im Hinblick auf Plug-in-Hybride und hocheffiziente Verbrenner. Doch diese Scheinl\u00f6sungen sind de facto ineffizient und haben unverh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig hohe Kosten zur Folge, was politisch offensichtlich ausgeblendet wird. Stattdessen wird nur das kurzfristige Interesse der Automobilindustrie und das der nachgelagerten fossilen Wirtschaft gesehen.<\/p>\n\n\n\n

Stillschweigend vorausgesetzt wird dabei eine kosteng\u00fcnstige und langfristige Verf\u00fcgbarkeit von Roh\u00f6l, aus dem herk\u00f6mmliche Kraftstoffe raffiniert werden. Der Glaube an den fossilen Supermarkt, der rund um die Uhr bis in alle Ewigkeit ge\u00f6ffnet hat, ist aktuell wie eh und je.<\/p>\n\n\n\n

World Energy Outlook 2025<\/h4>\n\n\n
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Im November 2025 hat die Internationale Energieagentur ihren j\u00e4hrlich erscheinenden \u201eWorld Energy Outlook\u201c (WEO)<\/a> ver\u00f6ffentlicht, in dem neueste globale Energiedaten, Technologie- und Markttrends sowie Projektionen bis 2050 dargestellt sind. Dieser Bericht z\u00e4hlt zu den wichtigsten und meist zitierten Ver\u00f6ffentlichungen in der Energiewirtschaft mit dem hohen Anspruch, die Lage auf den Energiem\u00e4rkten und ihre zuk\u00fcnftige Entwicklung pr\u00e4zise zu analysieren.<\/p>\n\n\n\n

In den Hauptkapiteln befasst er sich im Hinblick auf \u00d6l und Erdgas mit zwei Szenarien des globalen \u201eBedarfs\u201c gem\u00e4\u00df der aktuellen und der angek\u00fcndigten Energie- und Klimaschutzpolitik der knapp 200 Nationen der Weltgemeinschaft. Dieser lag 2025 bei knapp 103 Millionen Barrel pro Tag (Mb\/d) und soll bis 2050 je nach Szenario entweder um 11 Prozent steigen oder um 6 Prozent sinken (1 Barrel entspricht 159 Liter).<\/p>\n\n\n\n

In einem Folgekapitel, aus dem Abbildung 1 entnommen ist, wird dargestellt, aus welchen Quellen das \u00d6l bis 2050 stammen soll. Die vorgelegten Projektionen sind gleicherma\u00dfen spektakul\u00e4r wie alarmierend:<\/p>\n\n\n\n