Doch nur wenige der vielen Raser scheint das zu interessieren. Sie beschuldigen lieber die Mineralkonzerne, dass sie die Spritpreise erh\u00f6hen, und unterstellen, das sei gar nicht n\u00f6tig. Gleichzeitig rasen sie weiter und geben dabei viel Geld f\u00fcr den Sprit aus, statt selbst einfach langsamer und auch weniger zu fahren, zum Beispiel durch den Umstieg auf das Fahrrad oder den \u00d6PNV.<\/p>\n\n\n\n
Sie wiegen sich in Sicherheit, dass es wohl bei diesen Preissteigerungen bleiben wird, und denken, der eigene Geldbeutel werde das noch eine Zeit lang verkraften. Au\u00dferdem glauben sie, dass in ein paar Wochen Erd\u00f6l und Erdgas wieder wie gewohnt billig sprudeln werden. Eine m\u00f6gliche Erdgas- und Erd\u00f6lmangellage scheinen sie nicht in den Blick nehmen zu wollen.<\/p>\n\n\n\n
Auch in den Medien wird fast ausschlie\u00dflich der hohe Sprit- und Heizpreis fossiler Autos und Heizungen als Ergebnis von unlauteren Absprachen der Konzerne diskutiert.<\/p>\n\n\n\n
Ministerin Reiche h\u00e4lt unbeeindruckt an ihrem Anti-Klima- und Anti-EE-Kurs fest, als ob es weltweit keine Energiekrise bei Erd\u00f6l und Erdgas g\u00e4be<\/h4>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.sonnenseite.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMWE_Chaperon_katherina-reiche.jpg\")
<\/a>Katherina Reiche, Bundesministerin f\u00fcr Wirtschaft und Energie | \u00a9 BMWE \/ Chaperon<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\nEigentlich w\u00e4re jetzt die Zeit gekommen, dass auch der Letzte versteht, dass Erneuerbare Energien und Energiesparma\u00dfnahmen die einzige L\u00f6sung sind, um kurzfristig die schlimmsten Auswirkungen der Erd\u00f6l- und Erdgas-Krise zu lindern und sie mittelfristig ganz zu vermeiden.<\/p>\n\n\n\n
Pakistan zeigt beispielsweise erstaunliche Erfolge: Der Solarboom der letzten zwei Jahre hat dazu gef\u00fchrt, dass das Land rund 12 Milliarden US-Dollar an ansonsten notwendigen Erd\u00f6l- und Erdgaseinfuhren einsparen konnte.<\/p>\n\n\n\n
Quelle: DER STANDARD \u2013 Pakistan spart Milliarden an fossilen Importen \u2013 wie hat es das gemacht<\/a><\/p>\n\n\n\nPakistan trifft eine Sperrung der Stra\u00dfe von Hormus wegen seines steilen Solarausbaus weit weniger hart als andere benachbarte Staaten.<\/p>\n\n\n\n
Doch Bundeswirtschaftsministerin Reiche h\u00e4lt unbeirrt und verantwortungslos an ihren Pl\u00e4nen zur drastischen Senkung des Ausbaus der Erneuerbaren Energien fest. So will sie trotz massiver Kritik inhaltlich an den geleakten Gesetzesentw\u00fcrfen zum EEG und zum Netzpaket festhalten. Die Abh\u00e4ngigkeit Deutschlands von autokratisch gef\u00fchrten Erd\u00f6l- und Erdgaslieferl\u00e4ndern w\u00fcrde dadurch weiter verst\u00e4rkt.<\/p>\n\n\n\n
Schlimmer noch: In den USA sprach Reiche im Beisein ihrer Freunde aus der MAGA-Bewegung Trumps Klartext. So wolle sie die deutschen und EU-Klimaziele verschieben und den Ausbau der Erneuerbaren Energien drosseln. Die Energiewende hin zu Sonne und Wind nennt sie sogar naiv.<\/p>\n\n\n\n
Stattdessen brauche es den Ausbau von Erdgaskraftwerken \u2013 ganz so, als g\u00e4be es keine Erdgaskrise. Zudem fordert sie die R\u00fcckkehr Deutschlands zur Atomenergie sowie Erdgasbohrungen auch in Deutschland.<\/p>\n\n\n\n
Quelle: t\u2011online \u2013 Reiche stellt Klimaziele infrage: \u201eDeutsche Energie\u2011Wende ist naiv\u201c<\/a><\/p>\n\n\n\nBei der Podiumsdiskussion in den USA sprach Reiche also ganz im Sinne von Trump und seinen Klimawandelleugnern bei den Republikanern in den USA sowie der AfD in Deutschland. Im Prinzip steht Ministerin Reiche damit politisch auf dem gleichen Boden wie AfD und Trump.<\/p>\n\n\n\n
Eine Erd\u00f6l- und Erdgasmangellage k\u00f6nnte schon im kommenden April eintreten<\/h4>\n\n\n\n
Dabei ist die aktuelle Erd\u00f6l- und Erdgaskrise weitaus gef\u00e4hrlicher, als die \u00f6ffentliche Debatte es erscheinen l\u00e4sst.<\/p>\n\n\n\n
Jennifer Sensiba, Autorin bei CleanTechnica, warnt eindringlich vor einer Erd\u00f6l- und Erdgasmangellage, die bereits in wenigen Wochen massiv eintreten k\u00f6nnte.<\/p>\n\n\n\n
Das Original finden Sie hier:<\/p>\n\n\n\n
Quelle: CleanTechnica \u2013 The April Oil Crisis Most Don\u2019t Know Is Coming<\/a><\/p>\n\n\n\nLesen Sie im Folgenden ihren eindrucksvollen Artikel in einer Google \u00dcbersetzung.<\/p>\n\n\n\n
Wer in den USA, Kanada oder dem Gro\u00dfteil Europas lebt, hat leicht das Gef\u00fchl, die Probleme der Welt gingen uns nicht wirklich etwas an. Wir haben die letzten zwanzig Jahre die Kriege im Irak und in Afghanistan mitverfolgt. Deshalb haben wir uns daran gew\u00f6hnt zu denken, dass ein Konflikt im Nahen Osten lediglich ein oder zwei Dollar mehr an der Zapfs\u00e4ule kostet.<\/em><\/p>\n\n\n\nEs ist zwar \u00e4rgerlich, aber das Leben geht weiter, nicht wahr?<\/em><\/p>\n\n\n\nUnsere Eltern und Gro\u00dfeltern haben etwas ganz anderes erlebt. Sie erinnern sich an die \u00d6lkrise der 1970er Jahre. Sie erinnern sich an die endlosen Schlangen, die Rationierung, die ausverkauften Tankdeckel in den Baum\u00e4rkten und das be\u00e4ngstigende Gef\u00fchl, dass das ganze Land zum Stillstand kam.<\/em><\/p>\n\n\n\nWir m\u00f6chten glauben, dass diese Zeiten l\u00e4ngst der Vergangenheit angeh\u00f6ren. Doch das tun sie nicht. Wir k\u00f6nnen, und werden mit ziemlicher Sicherheit, dieses Szenario schon bald selbst erleben.<\/em><\/p>\n\n\n\nDer Iran-Krieg 2026: Was bereits jetzt garantiert passieren wird<\/em><\/h4>\n\n\n\nBevor ich auf die m\u00f6glichen Probleme eingehen kann, muss ich zun\u00e4chst die bereits bestehenden Schwierigkeiten dieser Situation ansprechen. Sie sind schlimmer, als die meisten denken!<\/em><\/p>\n\n\n\nBeginnen wir mit den grundlegenden Berechnungen der globalen Lieferkette. Die Stra\u00dfe von Hormus ist seit dem 2. M\u00e4rz praktisch f\u00fcr die Handelsschifffahrt gesperrt. Sie ist derzeit ein aktives Kriegsgebiet. Tanker werden regelrecht angegriffen und stranden. Versicherer stellen keine Policen f\u00fcr Schiffe aus, die dieses Gebiet durchfahren. Die Schiffsbesatzungen w\u00fcrden ihr Leben nicht riskieren wollen, selbst wenn es teure Versicherungen g\u00e4be. Genau wie wir haben sie Familien, zu denen sie unbedingt nach Hause wollen, und man kann das Geld aus der Gefahrenzulage nicht ausgeben, wenn man tot ist.<\/em><\/p>\n\n\n\nDie wahren Auswirkungen auf die Kraftstoffversorgung haben wir bisher noch nicht zu sp\u00fcren bekommen, da der Seetransport unglaublich langsam ist.<\/em><\/p>\n\n\n\nDie riesigen \u00d6ltanker, die kurz vor Beginn der Schie\u00dferei aus dem Golf entkommen konnten, ben\u00f6tigen etwa 30 bis 40 Tage f\u00fcr die \u00dcberfahrt in die USA. Auch die Routen nach Europa sind derzeit schwierig, da Irans Verb\u00fcndete die Schifffahrt im Suezkanal angreifen und die Schiffe so zwingen, den langen Weg um Afrika herum zu nehmen. Wir entladen gerade die letzte Welle regul\u00e4rer Lieferungen. Mitte April werden auch diese letzten Schiffe anlegen.<\/em><\/p>\n\n\n\nSobald sie entladen sind, ist der Ozean hinter ihnen v\u00f6llig leer. Diese L\u00fccke in der globalen Treibstoffversorgung ist mathematisch unausweichlich. Selbst wenn Trump und Ayatollah Junior heute ein Friedensabkommen unterzeichnen, wird es eine Treibstoffknappheit geben, die dazu f\u00fchrt, dass jeder mindestens 20 % weniger Treibstoff zur Verf\u00fcgung hat als ben\u00f6tigt.<\/em><\/p>\n\n\n\nAber hey, die USA, Kanada und Mexiko produzieren doch jede Menge Treibstoff, oder? K\u00f6nnen wir uns nicht einfach mit \u201eBohren, Baby, bohren!\u201c aus dem Chaos befreien? Leider funktioniert das so \u00fcberhaupt nicht.<\/em><\/p>\n\n\n\nBenzin ist ein global gehandelter Kraftstoff. Glauben Sie etwa, dass texanische \u00d6lkonzerne Amerikanern billiger verkaufen, wenn andere L\u00e4nder ihre Versorgungsl\u00fccken schlie\u00dfen m\u00fcssen und ihnen woanders mehr zahlen? Wohl kaum! Das widerspricht ja quasi ihrem Glauben (dem Wohlstandsevangelium). Die verkaufen nur an Sie, wenn Sie mehr zahlen als die Konkurrenz.<\/em><\/p>\n\n\n\nDiesel wird am st\u00e4rksten betroffen sein. Zwar k\u00f6nnen die heimischen Vorr\u00e4te und die strategische \u00d6lreserve die Auswirkungen auf Benzin etwas abmildern, doch darf man nicht vergessen, dass die USA nur leichtes Roh\u00f6l f\u00f6rdern. Das f\u00fcr die Dieselherstellung ben\u00f6tigte schwere Roh\u00f6l muss aus L\u00e4ndern wie dem Irak, Saudi-Arabien und den Vereinigten Arabischen Emiraten importiert werden. Und genau diese L\u00e4nder hat der Iran derzeit abgeriegelt.<\/em><\/p>\n\n\n\nDer nationale Durchschnittspreis f\u00fcr bleifreies Benzin liegt bereits bei fast 3,92 Dollar, der f\u00fcr Diesel bei fast 5,20 Dollar . Damit steuern wir mit hoher Wahrscheinlichkeit darauf zu, dass der Dieselpreis quasi \u00fcber Nacht auf 8 Dollar pro Gallone steigen wird, sobald die Schiffslieferungen ausbleiben. Da Diesel die G\u00fcterz\u00fcge und die Lkw antreibt, die die Superm\u00e4rkte beliefern, werden die Transportkosten astronomisch hoch sein. Und die Lage spitzt sich t\u00e4glich zu. Angesichts der 48-Stunden-Ultimaten und der drohenden Eskalation ist eine schnelle L\u00f6sung ausgeschlossen.<\/em><\/p>\n\n\n\nDie Lage wird f\u00fcr alle hochproblematisch sein, besonders f\u00fcr diejenigen, die Diesel tanken m\u00fcssen, um zur Arbeit zu kommen, und zwar f\u00fcr mindestens 3\u20134 Wochen.<\/em><\/p>\n\n\n\nDie nicht eingebauten, aber wahrscheinlichen Probleme<\/em><\/h4>\n\n\n\nDas oben Beschriebene ist der Idealfall. Ja, ich wei\u00df, es ist wirklich furchtbar, aber das sind nur die Dinge, die uns mit Sicherheit begegnen werden. Jetzt ist es an der Zeit, Antidepressiva zu nehmen, denn wir m\u00fcssen uns mit den Problemen auseinandersetzen, die uns wahrscheinlich begegnen werden.<\/em><\/p>\n\n\n\nFolgendes ist der Punkt: Selbst wenn morgen fr\u00fch ein wundersamer Friedensvertrag unterzeichnet wird, endet diese Krise nicht an diesem Tag.<\/em><\/p>\n\n\n\nErinnern Sie sich an die Lieferverz\u00f6gerungen, von denen wir gesprochen haben? Sie werden h\u00f6chstwahrscheinlich Monate andauern (die Zeit, in der die Stra\u00dfe von Hormus gesperrt ist, plus 30\u201340 Tage). Die Gesetze der See k\u00fcmmern sich nicht um Diplomatie. Es dauert bis zu 40 Tage, bis ein Schiff ankommt, aber es dauert auch Wochen, leere Schiffe zur\u00fcckzuschicken, die ger\u00e4umten Wasserwege zu befahren, sie zu beladen und sie erneut um die Welt zu schicken. Wir stehen vor einem massiven Logistikloch, das sich bis weit in den Sommer hineinziehen und, falls der Krieg nicht endet, leicht bis in den Herbst oder Winter hineinreichen k\u00f6nnte.<\/em><\/p>\n\n\n\nZudem drohen sowohl Trump als auch der Iran nun mit der Zerst\u00f6rung weiterer \u00d6linfrastruktur. Gesunkene Schiffe, besch\u00e4digte Hafenanlagen und zerst\u00f6rte Pipelines lassen sich nicht \u00fcber Nacht reparieren. Die Behebung mancher Sch\u00e4den dauert Jahre, was bedeutet, dass der globale \u00d6lmarkt \u00fcber einen sehr langen Zeitraum k\u00fcnstlich verknappt sein wird. Rechnen Sie nicht damit, dass die Preise in absehbarer Zeit wieder auf Normalniveau sinken. Die Erholung wird langsam verlaufen und wahrscheinlich nie vollst\u00e4ndig sein.<\/em><\/p>\n\n\n\nEs kann leicht noch viel schlimmer werden.<\/em><\/h4>\n\n\n\nNachdem wir uns nun mit den bereits bestehenden und den wahrscheinlichen Problemen befasst haben, m\u00fcssen wir uns mit den Dingen auseinandersetzen, die leicht schiefgehen und die Lage noch verschlimmern k\u00f6nnen.<\/em><\/p>\n\n\n\nZum einen wird die menschliche Psychologie die Situation noch versch\u00e4rfen. Sobald der breiten \u00d6ffentlichkeit klar wird, dass die Ozeane im April leer sind und die Versorgungsengp\u00e4sse real sind, wird es zu Panikk\u00e4ufen kommen. Das wird ein Desaster wie beim Hack der Colonial Pipeline sein, nur viel extremer. Die Menschen werden Treibstoff horten, und die Zapfs\u00e4ulen vor Ort werden innerhalb weniger Stunden leer sein. Wenn die Dieselpreise hoch genug sind, wird es schwierig werden, die Tanks, die die Zapfs\u00e4ulen versorgen, wieder aufzuf\u00fcllen, da sich viele Autofahrer das Fahren m\u00f6glicherweise nicht mehr leisten k\u00f6nnen. Kleinere St\u00e4dte werden davon h\u00e4rter getroffen als gr\u00f6\u00dfere Metropolen.<\/em><\/p>\n\n\n\nDoch das geopolitische Bild ist noch d\u00fcsterer. Wir sprechen hier von der potenziellen Zerst\u00f6rung von 20 Prozent der weltweiten \u00d6lversorgung.<\/em><\/h4>\n\n\n\nDer Iran droht damit, Entsalzungsanlagen und regionale Energienetze zu zerst\u00f6ren, sollte seine eigene Infrastruktur angegriffen werden. Er hat k\u00fcrzlich ballistische Raketen auf Diego Garcia abgefeuert und damit bewiesen, dass er \u00fcber eine Reichweite von 4.000 Kilometern verf\u00fcgt, die wichtige europ\u00e4ische Hauptst\u00e4dte und strategisch wichtige St\u00fctzpunkte der Verb\u00fcndeten gef\u00e4hrdet. Sollte sich Israel stark genug bedroht f\u00fchlen (die Raketenreserven gehen zur Neige), ist sogar der Einsatz von Atomwaffen im Gespr\u00e4ch.<\/em><\/p>\n\n\n\nSichere dich jetzt ab<\/em><\/h4>\n\n\n\nDu musst dich und deine Familie jetzt sch\u00fctzen. Ich meine damit nicht die Vorbereitung auf einen Weltuntergang. Ich meine, dass du dich auf Dinge vorbereiten solltest, die n\u00e4chsten Monat auf jeden Fall passieren werden.<\/em><\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.sonnenseite.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/E-auto_EE_Scharfsinn.jpg\")
<\/a>\u00a9 Depositphotos.com | Scharfsinn<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\nSobald die Realit\u00e4t dieses Angebotsengpasses in den Abendnachrichten auftaucht, werden alle halbwegs erschwinglichen Elektroautos von den H\u00e4ndlerpl\u00e4tzen verschwinden. Wenn Sie mit dem Umstieg gelieb\u00e4ugelt haben, m\u00fcssen Sie ihn heute vollziehen. Wenn die Dieselknappheit einsetzt, wird ein Elektroauto in Ihrer Einfahrt den \u00d6lpreis v\u00f6llig ignorieren. Also, holen Sie sich eins!<\/em><\/p>\n\n\n\nAber es beschr\u00e4nkt sich nicht nur auf Autos. Denken Sie \u00fcber die Anschaffung einer kleinen, tragbaren Solaranlage f\u00fcr Ihr Haus nach. Tun Sie alles, um Ihren eigenen Strom vor Ort zu erzeugen, damit Sie nicht v\u00f6llig hilflos sind, wenn das Stromnetz in manchen Gebieten \u00fcberlastet ist. Ein Notfallplan ist wichtig.<\/em><\/p>\n\n\n\nSchlie\u00dflich solltet ihr ernsthaft mit eurer Familie dar\u00fcber sprechen, wie wir uns vom \u00d6l abkoppeln k\u00f6nnen. Wir m\u00fcssen endlich aufh\u00f6ren, uns auf eine anf\u00e4llige, globale Lieferkette zu verlassen, die st\u00e4ndige Konflikte ben\u00f6tigt, um \u00fcberhaupt zu funktionieren. Trennt euch von diesem System und sichert euch ab, bevor es komplett zusammenbricht!<\/em><\/p>\n\n\nQuelle<\/h5>\r\n\n\n\n
Hans-Josef Fell 2026<\/a>\u00a0|\u00a0Pr\u00e4sident der Energy Watch Group (EWG) und Autor des EEG<\/a><\/p>\nDiese Meldung teilen<\/div>
<\/a>Eigentlich w\u00e4re jetzt die Zeit gekommen, dass auch der Letzte versteht, dass Erneuerbare Energien und Energiesparma\u00dfnahmen die einzige L\u00f6sung sind, um kurzfristig die schlimmsten Auswirkungen der Erd\u00f6l- und Erdgas-Krise zu lindern und sie mittelfristig ganz zu vermeiden.<\/p>\n\n\n\n
Pakistan zeigt beispielsweise erstaunliche Erfolge: Der Solarboom der letzten zwei Jahre hat dazu gef\u00fchrt, dass das Land rund 12 Milliarden US-Dollar an ansonsten notwendigen Erd\u00f6l- und Erdgaseinfuhren einsparen konnte.<\/p>\n\n\n\n
Quelle: DER STANDARD \u2013 Pakistan spart Milliarden an fossilen Importen \u2013 wie hat es das gemacht<\/a><\/p>\n\n\n\n Pakistan trifft eine Sperrung der Stra\u00dfe von Hormus wegen seines steilen Solarausbaus weit weniger hart als andere benachbarte Staaten.<\/p>\n\n\n\n Doch Bundeswirtschaftsministerin Reiche h\u00e4lt unbeirrt und verantwortungslos an ihren Pl\u00e4nen zur drastischen Senkung des Ausbaus der Erneuerbaren Energien fest. So will sie trotz massiver Kritik inhaltlich an den geleakten Gesetzesentw\u00fcrfen zum EEG und zum Netzpaket festhalten. Die Abh\u00e4ngigkeit Deutschlands von autokratisch gef\u00fchrten Erd\u00f6l- und Erdgaslieferl\u00e4ndern w\u00fcrde dadurch weiter verst\u00e4rkt.<\/p>\n\n\n\n Schlimmer noch: In den USA sprach Reiche im Beisein ihrer Freunde aus der MAGA-Bewegung Trumps Klartext. So wolle sie die deutschen und EU-Klimaziele verschieben und den Ausbau der Erneuerbaren Energien drosseln. Die Energiewende hin zu Sonne und Wind nennt sie sogar naiv.<\/p>\n\n\n\n Stattdessen brauche es den Ausbau von Erdgaskraftwerken \u2013 ganz so, als g\u00e4be es keine Erdgaskrise. Zudem fordert sie die R\u00fcckkehr Deutschlands zur Atomenergie sowie Erdgasbohrungen auch in Deutschland.<\/p>\n\n\n\n Quelle: t\u2011online \u2013 Reiche stellt Klimaziele infrage: \u201eDeutsche Energie\u2011Wende ist naiv\u201c<\/a><\/p>\n\n\n\n Bei der Podiumsdiskussion in den USA sprach Reiche also ganz im Sinne von Trump und seinen Klimawandelleugnern bei den Republikanern in den USA sowie der AfD in Deutschland. Im Prinzip steht Ministerin Reiche damit politisch auf dem gleichen Boden wie AfD und Trump.<\/p>\n\n\n\n Dabei ist die aktuelle Erd\u00f6l- und Erdgaskrise weitaus gef\u00e4hrlicher, als die \u00f6ffentliche Debatte es erscheinen l\u00e4sst.<\/p>\n\n\n\n Jennifer Sensiba, Autorin bei CleanTechnica, warnt eindringlich vor einer Erd\u00f6l- und Erdgasmangellage, die bereits in wenigen Wochen massiv eintreten k\u00f6nnte.<\/p>\n\n\n\n Das Original finden Sie hier:<\/p>\n\n\n\n Quelle: CleanTechnica \u2013 The April Oil Crisis Most Don\u2019t Know Is Coming<\/a><\/p>\n\n\n\n Lesen Sie im Folgenden ihren eindrucksvollen Artikel in einer Google \u00dcbersetzung.<\/p>\n\n\n\n Wer in den USA, Kanada oder dem Gro\u00dfteil Europas lebt, hat leicht das Gef\u00fchl, die Probleme der Welt gingen uns nicht wirklich etwas an. Wir haben die letzten zwanzig Jahre die Kriege im Irak und in Afghanistan mitverfolgt. Deshalb haben wir uns daran gew\u00f6hnt zu denken, dass ein Konflikt im Nahen Osten lediglich ein oder zwei Dollar mehr an der Zapfs\u00e4ule kostet.<\/em><\/p>\n\n\n\n Es ist zwar \u00e4rgerlich, aber das Leben geht weiter, nicht wahr?<\/em><\/p>\n\n\n\n Unsere Eltern und Gro\u00dfeltern haben etwas ganz anderes erlebt. Sie erinnern sich an die \u00d6lkrise der 1970er Jahre. Sie erinnern sich an die endlosen Schlangen, die Rationierung, die ausverkauften Tankdeckel in den Baum\u00e4rkten und das be\u00e4ngstigende Gef\u00fchl, dass das ganze Land zum Stillstand kam.<\/em><\/p>\n\n\n\n Wir m\u00f6chten glauben, dass diese Zeiten l\u00e4ngst der Vergangenheit angeh\u00f6ren. Doch das tun sie nicht. Wir k\u00f6nnen, und werden mit ziemlicher Sicherheit, dieses Szenario schon bald selbst erleben.<\/em><\/p>\n\n\n\n Bevor ich auf die m\u00f6glichen Probleme eingehen kann, muss ich zun\u00e4chst die bereits bestehenden Schwierigkeiten dieser Situation ansprechen. Sie sind schlimmer, als die meisten denken!<\/em><\/p>\n\n\n\n Beginnen wir mit den grundlegenden Berechnungen der globalen Lieferkette. Die Stra\u00dfe von Hormus ist seit dem 2. M\u00e4rz praktisch f\u00fcr die Handelsschifffahrt gesperrt. Sie ist derzeit ein aktives Kriegsgebiet. Tanker werden regelrecht angegriffen und stranden. Versicherer stellen keine Policen f\u00fcr Schiffe aus, die dieses Gebiet durchfahren. Die Schiffsbesatzungen w\u00fcrden ihr Leben nicht riskieren wollen, selbst wenn es teure Versicherungen g\u00e4be. Genau wie wir haben sie Familien, zu denen sie unbedingt nach Hause wollen, und man kann das Geld aus der Gefahrenzulage nicht ausgeben, wenn man tot ist.<\/em><\/p>\n\n\n\n Die wahren Auswirkungen auf die Kraftstoffversorgung haben wir bisher noch nicht zu sp\u00fcren bekommen, da der Seetransport unglaublich langsam ist.<\/em><\/p>\n\n\n\n Die riesigen \u00d6ltanker, die kurz vor Beginn der Schie\u00dferei aus dem Golf entkommen konnten, ben\u00f6tigen etwa 30 bis 40 Tage f\u00fcr die \u00dcberfahrt in die USA. Auch die Routen nach Europa sind derzeit schwierig, da Irans Verb\u00fcndete die Schifffahrt im Suezkanal angreifen und die Schiffe so zwingen, den langen Weg um Afrika herum zu nehmen. Wir entladen gerade die letzte Welle regul\u00e4rer Lieferungen. Mitte April werden auch diese letzten Schiffe anlegen.<\/em><\/p>\n\n\n\n Sobald sie entladen sind, ist der Ozean hinter ihnen v\u00f6llig leer. Diese L\u00fccke in der globalen Treibstoffversorgung ist mathematisch unausweichlich. Selbst wenn Trump und Ayatollah Junior heute ein Friedensabkommen unterzeichnen, wird es eine Treibstoffknappheit geben, die dazu f\u00fchrt, dass jeder mindestens 20 % weniger Treibstoff zur Verf\u00fcgung hat als ben\u00f6tigt.<\/em><\/p>\n\n\n\n Aber hey, die USA, Kanada und Mexiko produzieren doch jede Menge Treibstoff, oder? K\u00f6nnen wir uns nicht einfach mit \u201eBohren, Baby, bohren!\u201c aus dem Chaos befreien? Leider funktioniert das so \u00fcberhaupt nicht.<\/em><\/p>\n\n\n\n Benzin ist ein global gehandelter Kraftstoff. Glauben Sie etwa, dass texanische \u00d6lkonzerne Amerikanern billiger verkaufen, wenn andere L\u00e4nder ihre Versorgungsl\u00fccken schlie\u00dfen m\u00fcssen und ihnen woanders mehr zahlen? Wohl kaum! Das widerspricht ja quasi ihrem Glauben (dem Wohlstandsevangelium). Die verkaufen nur an Sie, wenn Sie mehr zahlen als die Konkurrenz.<\/em><\/p>\n\n\n\n Diesel wird am st\u00e4rksten betroffen sein. Zwar k\u00f6nnen die heimischen Vorr\u00e4te und die strategische \u00d6lreserve die Auswirkungen auf Benzin etwas abmildern, doch darf man nicht vergessen, dass die USA nur leichtes Roh\u00f6l f\u00f6rdern. Das f\u00fcr die Dieselherstellung ben\u00f6tigte schwere Roh\u00f6l muss aus L\u00e4ndern wie dem Irak, Saudi-Arabien und den Vereinigten Arabischen Emiraten importiert werden. Und genau diese L\u00e4nder hat der Iran derzeit abgeriegelt.<\/em><\/p>\n\n\n\n Der nationale Durchschnittspreis f\u00fcr bleifreies Benzin liegt bereits bei fast 3,92 Dollar, der f\u00fcr Diesel bei fast 5,20 Dollar . Damit steuern wir mit hoher Wahrscheinlichkeit darauf zu, dass der Dieselpreis quasi \u00fcber Nacht auf 8 Dollar pro Gallone steigen wird, sobald die Schiffslieferungen ausbleiben. Da Diesel die G\u00fcterz\u00fcge und die Lkw antreibt, die die Superm\u00e4rkte beliefern, werden die Transportkosten astronomisch hoch sein. Und die Lage spitzt sich t\u00e4glich zu. Angesichts der 48-Stunden-Ultimaten und der drohenden Eskalation ist eine schnelle L\u00f6sung ausgeschlossen.<\/em><\/p>\n\n\n\n Die Lage wird f\u00fcr alle hochproblematisch sein, besonders f\u00fcr diejenigen, die Diesel tanken m\u00fcssen, um zur Arbeit zu kommen, und zwar f\u00fcr mindestens 3\u20134 Wochen.<\/em><\/p>\n\n\n\n Das oben Beschriebene ist der Idealfall. Ja, ich wei\u00df, es ist wirklich furchtbar, aber das sind nur die Dinge, die uns mit Sicherheit begegnen werden. Jetzt ist es an der Zeit, Antidepressiva zu nehmen, denn wir m\u00fcssen uns mit den Problemen auseinandersetzen, die uns wahrscheinlich begegnen werden.<\/em><\/p>\n\n\n\n Folgendes ist der Punkt: Selbst wenn morgen fr\u00fch ein wundersamer Friedensvertrag unterzeichnet wird, endet diese Krise nicht an diesem Tag.<\/em><\/p>\n\n\n\n Erinnern Sie sich an die Lieferverz\u00f6gerungen, von denen wir gesprochen haben? Sie werden h\u00f6chstwahrscheinlich Monate andauern (die Zeit, in der die Stra\u00dfe von Hormus gesperrt ist, plus 30\u201340 Tage). Die Gesetze der See k\u00fcmmern sich nicht um Diplomatie. Es dauert bis zu 40 Tage, bis ein Schiff ankommt, aber es dauert auch Wochen, leere Schiffe zur\u00fcckzuschicken, die ger\u00e4umten Wasserwege zu befahren, sie zu beladen und sie erneut um die Welt zu schicken. Wir stehen vor einem massiven Logistikloch, das sich bis weit in den Sommer hineinziehen und, falls der Krieg nicht endet, leicht bis in den Herbst oder Winter hineinreichen k\u00f6nnte.<\/em><\/p>\n\n\n\n Zudem drohen sowohl Trump als auch der Iran nun mit der Zerst\u00f6rung weiterer \u00d6linfrastruktur. Gesunkene Schiffe, besch\u00e4digte Hafenanlagen und zerst\u00f6rte Pipelines lassen sich nicht \u00fcber Nacht reparieren. Die Behebung mancher Sch\u00e4den dauert Jahre, was bedeutet, dass der globale \u00d6lmarkt \u00fcber einen sehr langen Zeitraum k\u00fcnstlich verknappt sein wird. Rechnen Sie nicht damit, dass die Preise in absehbarer Zeit wieder auf Normalniveau sinken. Die Erholung wird langsam verlaufen und wahrscheinlich nie vollst\u00e4ndig sein.<\/em><\/p>\n\n\n\n Nachdem wir uns nun mit den bereits bestehenden und den wahrscheinlichen Problemen befasst haben, m\u00fcssen wir uns mit den Dingen auseinandersetzen, die leicht schiefgehen und die Lage noch verschlimmern k\u00f6nnen.<\/em><\/p>\n\n\n\n Zum einen wird die menschliche Psychologie die Situation noch versch\u00e4rfen. Sobald der breiten \u00d6ffentlichkeit klar wird, dass die Ozeane im April leer sind und die Versorgungsengp\u00e4sse real sind, wird es zu Panikk\u00e4ufen kommen. Das wird ein Desaster wie beim Hack der Colonial Pipeline sein, nur viel extremer. Die Menschen werden Treibstoff horten, und die Zapfs\u00e4ulen vor Ort werden innerhalb weniger Stunden leer sein. Wenn die Dieselpreise hoch genug sind, wird es schwierig werden, die Tanks, die die Zapfs\u00e4ulen versorgen, wieder aufzuf\u00fcllen, da sich viele Autofahrer das Fahren m\u00f6glicherweise nicht mehr leisten k\u00f6nnen. Kleinere St\u00e4dte werden davon h\u00e4rter getroffen als gr\u00f6\u00dfere Metropolen.<\/em><\/p>\n\n\n\n Der Iran droht damit, Entsalzungsanlagen und regionale Energienetze zu zerst\u00f6ren, sollte seine eigene Infrastruktur angegriffen werden. Er hat k\u00fcrzlich ballistische Raketen auf Diego Garcia abgefeuert und damit bewiesen, dass er \u00fcber eine Reichweite von 4.000 Kilometern verf\u00fcgt, die wichtige europ\u00e4ische Hauptst\u00e4dte und strategisch wichtige St\u00fctzpunkte der Verb\u00fcndeten gef\u00e4hrdet. Sollte sich Israel stark genug bedroht f\u00fchlen (die Raketenreserven gehen zur Neige), ist sogar der Einsatz von Atomwaffen im Gespr\u00e4ch.<\/em><\/p>\n\n\n\n Du musst dich und deine Familie jetzt sch\u00fctzen. Ich meine damit nicht die Vorbereitung auf einen Weltuntergang. Ich meine, dass du dich auf Dinge vorbereiten solltest, die n\u00e4chsten Monat auf jeden Fall passieren werden.<\/em><\/p>\n\n\n Sobald die Realit\u00e4t dieses Angebotsengpasses in den Abendnachrichten auftaucht, werden alle halbwegs erschwinglichen Elektroautos von den H\u00e4ndlerpl\u00e4tzen verschwinden. Wenn Sie mit dem Umstieg gelieb\u00e4ugelt haben, m\u00fcssen Sie ihn heute vollziehen. Wenn die Dieselknappheit einsetzt, wird ein Elektroauto in Ihrer Einfahrt den \u00d6lpreis v\u00f6llig ignorieren. Also, holen Sie sich eins!<\/em><\/p>\n\n\n\n Aber es beschr\u00e4nkt sich nicht nur auf Autos. Denken Sie \u00fcber die Anschaffung einer kleinen, tragbaren Solaranlage f\u00fcr Ihr Haus nach. Tun Sie alles, um Ihren eigenen Strom vor Ort zu erzeugen, damit Sie nicht v\u00f6llig hilflos sind, wenn das Stromnetz in manchen Gebieten \u00fcberlastet ist. Ein Notfallplan ist wichtig.<\/em><\/p>\n\n\n\n Schlie\u00dflich solltet ihr ernsthaft mit eurer Familie dar\u00fcber sprechen, wie wir uns vom \u00d6l abkoppeln k\u00f6nnen. Wir m\u00fcssen endlich aufh\u00f6ren, uns auf eine anf\u00e4llige, globale Lieferkette zu verlassen, die st\u00e4ndige Konflikte ben\u00f6tigt, um \u00fcberhaupt zu funktionieren. Trennt euch von diesem System und sichert euch ab, bevor es komplett zusammenbricht!<\/em><\/p>\n\n\n Hans-Josef Fell 2026<\/a>\u00a0|\u00a0Pr\u00e4sident der Energy Watch Group (EWG) und Autor des EEG<\/a><\/p>\nEine Erd\u00f6l- und Erdgasmangellage k\u00f6nnte schon im kommenden April eintreten<\/h4>\n\n\n\n
Der Iran-Krieg 2026: Was bereits jetzt garantiert passieren wird<\/em><\/h4>\n\n\n\n
Die nicht eingebauten, aber wahrscheinlichen Probleme<\/em><\/h4>\n\n\n\n
Es kann leicht noch viel schlimmer werden.<\/em><\/h4>\n\n\n\n
Doch das geopolitische Bild ist noch d\u00fcsterer. Wir sprechen hier von der potenziellen Zerst\u00f6rung von 20 Prozent der weltweiten \u00d6lversorgung.<\/em><\/h4>\n\n\n\n
Sichere dich jetzt ab<\/em><\/h4>\n\n\n\n
<\/a>Quelle<\/h5>\r\n\n\n\n