{"id":113943,"date":"2026-04-11T09:45:36","date_gmt":"2026-04-11T07:45:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=113943"},"modified":"2026-04-11T09:52:51","modified_gmt":"2026-04-11T07:52:51","slug":"neue-brennstoffzelle-revolutioniert-e-luftfahrt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/wissenschaft\/neue-brennstoffzelle-revolutioniert-e-luftfahrt\/","title":{"rendered":"Neue Brennstoffzelle revolutioniert E-Luftfahrt"},"content":{"rendered":"\n

Forscher der University of New South Wales (UNSW) haben das Design einer Brennstoffzelle so ver\u00e4ndert, dass sie zu 100 Prozent zuverl\u00e4ssig Strom erzeugt. <\/p>\n\n\n\n

Damit wird diese auch f\u00fcr sensible Anwendungen wie die Luftfahrt nutzbar, hei\u00dft es. Brennstoffzellen stellen bisher in bestimmten Situationen die Stromversorgung ein, was besonders bei elektrisch angetriebenen Flugzeugen unvorteilhaft w\u00e4re.

Wassermanagement erh\u00f6ht das Gewicht<\/strong><\/p>\n\n\n

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Prototyp der neuen wasserresistenten Brennstoffzelle der UNSW (Foto: unsw.edu.au)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Bisher k\u00f6nnen sich Brennstoffzellen im wahrsten Sinn des Wortes fluten. Denn bei der Stromerzeugung aus Wasserstoff und dem Sauerstoff der Luft entsteht Wasser, das nicht immer sicher entweichen kann. In einem solchen Fall werden Kan\u00e4le verstopft und die Stromproduktion endet, erkl\u00e4ren die Experten der UNSW<\/a>. Ein Teil des im Inneren der Zelle entstehenden Wassers bleibt eingeschlossen, blockiert den Sauerstofffluss und beeintr\u00e4chtigt die Leistung.

Um das zu beheben, sind komplexe, energieintensive Systeme erforderlich, die zus\u00e4tzliche Kosten und Gewicht verursachen. Chuan Zhao<\/a> und Quentin Meyer <\/a>verhindern das Fluten mit winzigen Kan\u00e4len im Inneren, durch 100 mikrometerbreite Stege und Kan\u00e4le, die alles voneinander trennen. Durch diese Kan\u00e4le kann das Wasser, das in Form von Dampf entsteht, entweichen, ehe es kondensiert und fl\u00fcssig wird, sodass es eingesperrt bleibt und die Funktion erh\u00e4lt.<\/a>

Alternativen wegen hoher Treibstoffpreise<\/strong>

„Diese Kan\u00e4le sind gewisserma\u00dfen Byp\u00e4sse, durch die der Wasserdampf entweichen kann“, sagt Meyer. Die durch den US-amerikanisch-israelischen Angriff auf den Iran drastisch angestiegenen Treibstoffkosten h\u00e4tten den Bedarf an neuen Antriebsl\u00f6sungen wieder einmal deutlich gemacht – insbesondere in Bereichen, die kaum mit Batterien versorgt werden k\u00f6nnen wie die Luftfahrt und G\u00fctertransporte.

„Schon in naher Zukunft werden Elektroflugzeuge in die Luft gehen, die ihren Strom aus Brennstoffzellen beziehen“, glaubt Meyer. Und Zhao assistiert: „Durch die Neukonstruktion von Brennstoffzellen wird der Bau von leichten Flugzeugen viel realistischer.“ Bisher gibt es lediglich Elektroflugzeuge, die nur wenige Passagiere aufnehmen k\u00f6nnen und eine relativ geringe Reichweite haben, weil Batterien zu schwer sind.<\/p>\n\n\n\n