{"id":114245,"date":"2026-04-24T03:11:00","date_gmt":"2026-04-24T01:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=114245"},"modified":"2026-05-03T09:29:26","modified_gmt":"2026-05-03T07:29:26","slug":"adac-pannenstatistik-2026-elektroautos-weiterhin-zuverlaessiger-als-verbrenner","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/adac-pannenstatistik-2026-elektroautos-weiterhin-zuverlaessiger-als-verbrenner\/","title":{"rendered":"ADAC Pannenstatistik 2026: Elektroautos weiterhin zuverl\u00e4ssiger als Verbrenner"},"content":{"rendered":"\n

Havarierte Fahrzeuge im Schnitt immer \u00e4lter. Welche Autos sind besonders zuverl\u00e4ssig oder fehleranf\u00e4llig? <\/p>\n\n\n\n

Um diese Frage beantworten zu k\u00f6nnen, hat der ADAC in seiner Pannenstatistik 2026 die Pannendaten der zulassungsst\u00e4rksten Fahrzeuge in Deutschland untersucht, und analysiert, welche Modelle wie oft liegen blieben und warum.<\/p>\n\n\n\n

Generell gilt, dass die Pannenwahrscheinlichkeit h\u00f6her wird, je \u00e4lter das Fahrzeug ist. Dieser Trend hat sich in den vergangenen Jahren jedoch abgeschw\u00e4cht: Ein zehn Jahre altes Fahrzeug hatte im Jahr 2015 noch eine Pannenwahrscheinlichkeit von 6,5 Prozent – 2025 waren es nur noch 3,1 Prozent. Gleichzeitig lag das Durchschnittsalter der im vergangenen Jahr von Pannen betroffenen Fahrzeuge im Schnitt bei knapp 14 Jahren. Der Umstand, dass die zugelassenen Fahrzeuge in Deutschland immer \u00e4lter werden, sorgt dennoch daf\u00fcr, dass die reine Zahl der Pannenhilfeeins\u00e4tze des ADAC im vergangenen Jahr gestiegen ist: Die Gelben Engel waren fast 3,7 Millionen Mal im Einsatz, was eine Steigerung um 1,6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr bedeutet.<\/p>\n\n\n\n

Elektroautos sind \u00fcber alle Altersklassen hinweg erheblich zuverl\u00e4ssiger als Verbrenner. Besonders gut l\u00e4sst sich das an der sogenannten Pannenkennziffer (PKZ) erkennen. Diese sagt aus, wie viele Pannenf\u00e4lle pro 1000 Fahrzeuge auftreten. Ein vier Jahre altes Elektroauto wies 2025 eine PKZ von 6,5 auf, gleich alte Verbrenner lagen schon bei 12,5. Der Grund daf\u00fcr ist, dass in einem Elektroauto deutlich weniger verschlei\u00dfanf\u00e4llige Teile verbaut sind. Typische Fehlerquellen beim Verbrenner sind etwa Elemente des Antriebsstrangs oder das Kraftstoffsystem.<\/p>\n\n\n

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Pannenwahrscheinlichkeit nach Jahr der Erstzulassung und Antriebsart \/ ADAC<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Die mit Abstand h\u00e4ufigste Ursache f\u00fcr Eins\u00e4tze der Pannenhilfe ist antriebsunabh\u00e4ngig ein Defekt der 12V-Batterie. Fast die H\u00e4lfte aller F\u00e4lle geht darauf zur\u00fcck. Bei Elektroautos gibt es dar\u00fcber hinaus einen auff\u00e4lligen Anteil der Pannenf\u00e4lle in Bezug auf das Bordnetz. Hier ist die Pannenkennziffer sogar h\u00f6her als bei Verbrennern, was ADAC Experten auf die kompliziertere Bordelektronik bei E-Autos zur\u00fcckf\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n

Einige Fahrzeugmodelle sind unabh\u00e4ngig von ihrem Zulassungsjahr besonders zuverl\u00e4ssig. Bei den dreij\u00e4hrigen Autos sind der BMW i3 (PKZ 0,4) und das Tesla Model 3 (0,7) die zuverl\u00e4ssigsten Vertreter – betrachtet man nur die Verbrenner, sind abermals der Mini und der BMW X2 (beide 0,8) als sehr pannenarm zu vermerken. Die Pannenstatistik zeigt aber auch, dass einige Fahrzeuge auff\u00e4llig h\u00e4ufig liegenbleiben. Dazu geh\u00f6rt nach wie vor der Toyota C-HR, der in zahlreichen Jahrg\u00e4ngen zu den unzuverl\u00e4ssigsten Fahrzeugen seiner Klasse z\u00e4hlt. Gleiches gilt f\u00fcr die Modelle „RAV4“, „Yaris (Cross)“ und „Corolla“ des japanischen Herstellers. Bei den Elektroautos fallen die vergleichsweise hohen Pannenzahlen des Hyundai IONIQ 5 auf, bei dem es ein offenkundiges Problem mit einem Bauteil der Stromversorgung gibt.<\/p>\n\n\n\n

In der ADAC Pannenstatistik werden die Pannen von 158 Fahrzeugmodellen von 27 Herstellern erfasst. Es werden nur Baureihen ber\u00fccksichtigt, die in mindestens zwei Jahren zwischen dem ersten und zehnten Jahr mehr als 7.000 zugelassene Fahrzeuge im Bestand laut Kraftfahrtbundesamt aufweisen.<\/p>\n\n\n\n

Mehr zur ADAC Pannenstatistik lesen Sie auch hier.<\/a><\/p>\n\n\n

Quelle<\/h5>\r\n\n\n\n

ADAC 2026<\/a><\/p>\n

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