{"id":114350,"date":"2026-04-30T02:57:00","date_gmt":"2026-04-30T00:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=114350"},"modified":"2026-04-29T17:58:12","modified_gmt":"2026-04-29T15:58:12","slug":"weltweit-nun-ueber-74-millionen-elektro-pkw-auf-den-strassen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/weltweit-nun-ueber-74-millionen-elektro-pkw-auf-den-strassen\/","title":{"rendered":"Weltweit nun \u00fcber 74 Millionen Elektro-Pkw auf den Stra\u00dfen"},"content":{"rendered":"\n

<\/a>Das Marktwachstum f\u00fcr Elektrofahrzeuge hat 2025 wieder Fahrt aufgenommen: Weltweit wurden 21,4 Millionen Elektrofahrzeuge neu zugelassen. Dies ist ein Plus von 23 Prozent gegen\u00fcber dem Vorjahr. <\/p>\n\n\n\n

Mit \u00fcber 14 Millionen Neuzulassungen dominiert China den Elektro-Pkw-Markt weiterhin vor den USA. Deutschland holt nach zwei schw\u00e4cheren Jahren wieder auf: Die Zahl der Neuzulassungen stieg um 50 Prozent gegen-\u00fcber dem Vorjahr auf 856.500 Elektro-Pkw. Damit sind nun 3.157.200 Elektroautos auf deutschen Stra\u00dfen unterwegs. Die aktuellen Zahlen zur Elektromobilit\u00e4t hat das Zentrum f\u00fcr Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden-W\u00fcrttemberg (ZSW) ermittelt. Erhoben wurden dabei rein-batterieelektrische Pkw, Plug-in Hybride sowie Fahrzeuge mit Range Extender.<\/p>\n\n\n

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Der weltweite Bestand an Elektroautos bel\u00e4uft sich Ende 2025 auf 74,3 Millio-nen Fahrzeuge. Rund 60 Prozent bzw. rund 44 Millionen davon sind in China zugelassen, die USA liegen mit 7,1 Millionen Elektro-Pkw auf Platz 2 vor Deutschland mit 3,2 Mio. Fahrzeugen. Die gr\u00f6\u00dften Wachstumsraten im Be-stand erzielten mit Ausnahme des chinesischen Markts (+40 Prozent) vor allem kleinere M\u00e4rkte wie Spanien mit 50 Prozent (+232.200 Fahrzeuge) und D\u00e4nemark mit 42 Prozent (+206.600 Fahrzeuge).<\/p>\n\n\n\n

Der globale Elektrofahrzeugmarkt wird dabei immer st\u00e4rker von China beherrscht: Auch wenn in fast allen M\u00e4rkten ein teilweise deutliches Wachstum zu verzeichnen ist, entfallen von 21,4 Millionen Neuzulassungen nunmehr zwei Drittel bzw. 14,2 Millionen Fahrzeuge auf China. Dort ist zudem fast jeder zweite neu zugelassene Pkw ein Elektrofahrzeug. Dabei dominieren chinesische Hersteller den Heimatmarkt und Hersteller anderer L\u00e4nder sind nur in sehr geringem Umfang vertreten. In den USA nahmen die Neuzulassungen aufgrund im September 2025 ausgelaufener Steuergutschriften f\u00fcr den Kauf oder das Leasing von Elektrofahrzeugen hingegen etwas ab. Erfreulich ist die Entwicklung in Europa: Nach einer Stagnation im Vorjahr stiegen die Neuzu-lassungen 2025 deutlich auf rund drei Millionen Elektrofahrzeuge an. Damit sichert sich die EU erneut den zweiten Rang im Fahrzeugmarkt hinter China. Diese beiden M\u00e4rkte stellen zugleich die gr\u00f6\u00dften Wachstumstreiber f\u00fcr die Elektromobilit\u00e4t dar.<\/p>\n\n\n

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Nach zwei schw\u00e4cheren Jahren hat die Dynamik auch in Deutschland wieder deutlich zugenommen: Der Markt f\u00fcr Neuzulassungen wuchs um 50 Prozent und erreichte mit 856.500 Elektrofahrzeugen erstmals seit 2022 wieder einen Rekordwert. Gr\u00fcnde hierf\u00fcr sind unter anderem sinkende Fahrzeugpreise – auch durch verst\u00e4rkte Herstellerrabatte – im vergangenen Jahr und eine breiter werdende Auswahl an Fahrzeugen. Im internationalen Vergleich gilt es nun, diese Entwicklung weiter zu beschleunigen. Denn hierzulande ist bislang nur rund jeder Dritte neu zugelassene Pkw elektrisch angetrieben. Ganz anders sieht das dagegen in den nordeurop\u00e4ischen L\u00e4ndern aus: In D\u00e4nemark und Schweden sind zwei Drittel aller Neufahrzeuge Elektro-Pkw, in Norwegen wurde sogar eine Quote von \u00fcber 97 Prozent erreicht. In Norwegen ist zudem bereits jeder Dritte Pkw im Fahrzeugbestand elektrisch, in Deutschland betr\u00e4gt der Anteil an Elektro-Pkw an den Gesamt-Pkw hingegen nur etwas \u00fcber sechs Prozent.<\/p>\n\n\n\n

Elektrofahrzeuge machen weniger abh\u00e4ngig von fossilen Energiepreisen<\/h4>\n\n\n\n

\u201eDie Entwicklungen der Kraftstoffpreise in den letzten Wochen zeigen eindr\u00fccklich, dass L\u00e4nder mit einem hohen Anteil an Elektrofahrzeugen resilienter aufgestellt sind als L\u00e4nder mit geringen Anteilen. Besitzer von Elektroautos sind nicht von fossilen Kraftstoffen abh\u00e4ngig und dadurch besser gegen extreme Preisspr\u00fcnge gesch\u00fctzt, was soziale und wirtschaftliche Belastungen in Krisenzeiten begrenzen kann\u201c, so Andreas P\u00fcttner, Projektleiter im Fachgebiet Systemanalyse des ZSW. \u201eEin beschleunigter Ausbau der erneuerbaren Energien f\u00fcr Elektrofahrzeuge reduziert nicht nur die Abh\u00e4ngigkeiten von Preisschwankungen fossiler Energietr\u00e4ger, sondern st\u00e4rkt zugleich den Klimaschutz im Verkehrssektor.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Deutsche Hersteller: Position im internationalen Wettbewerb gehalten<\/h4>\n\n\n\n

Neben der dynamischen Marktentwicklung gibt es weitere positive Signale aus Deutschland: So schnitten die deutschen Hersteller auf internationaler Ebene in Bezug auf die kumulierten Verkaufszahlen vergleichsweise erfolgreich ab: VW, BMW und Mercedes finden sich alle drei in der globalen Top 10 der Hersteller von Elektrofahrzeugen. Die Volkswagen-Gruppe steht mit \u00fcber 5,7 Millionen verkauften Elektrofahrzeugen weiterhin auf Platz 3. Verglichen mit dem Branchenf\u00fchrer BYD aus China, der seinen Abstand gegen\u00fcber dem zweitplatzierten Tesla (USA) weiter ausbauen konnte, besteht jedoch rein zahlenm\u00e4\u00dfig eine wachsende L\u00fccke: so konnte BYD bislang \u00fcber 15 Millionen Elektro-Pkw weltweit verkaufen \u2013 also etwa die dreifache Anzahl im Vergleich zu VW. Neben dem Heimatmarkt nimmt das Unternehmen auch immer st\u00e4rker internationale M\u00e4rkte in den Blick, was die Wettbewerbssituation f\u00fcr die dort etablierten Hersteller versch\u00e4rft. Hinzukommt das Aufstreben vieler noch eher unbekannterer Fahrzeughersteller aus China wie Li Xiang oder Chery Automobile in globalen M\u00e4rkten.<\/p>\n\n\n\n

Aber auch bei den weltweiten Neuzulassungen im Jahr 2025 konnten die deutschen Produzenten ihre Wettbewerbsposition halten. VW erreicht erneut den vierten Rang mit \u00fcber 1,4 Millionen verkauften Elektrofahrzeugen \u2013 einem Wachstum von 39 Prozent gegen\u00fcber dem Vorjahr. BMW verkaufte fast 650.000 Elektrofahrzeuge und liegt damit auf dem siebten Platz. Auf dem ersten Rang dominiert jedoch auch in dieser Kategorie BYD mit fast 4,5 Millionen verkauften Fahrzeugen. Das st\u00e4rkste Wachstum in den Top Ten zeigte das chinesische Unternehmen Geely, zu dem auch Volvo geh\u00f6rt. Geely ver-dr\u00e4ngte mit \u00fcber 1,8 Millionen Neuzulassungen Tesla auf Rang drei (1,7 Millionen).<\/p>\n\n\n\n

Dienstwagen: CO2-Flottengrenzwert k\u00f6nnte deutsche Hersteller st\u00e4rken<\/h4>\n\n\n\n

\u201eDie deutschen Hersteller sollten ihre Erfolge nutzen und sich noch st\u00e4rker in Richtung Elektromobilit\u00e4t positionieren\u201c, so Andreas P\u00fcttner. \u201eAngesichts eines global schrumpfenden Marktvolumens f\u00fcr Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor k\u00f6nnen so Wertsch\u00f6pfung und Wohlstand erhalten werden. Ein wichtiger Impuls zur St\u00e4rkung der Wachstumsdynamik in Deutschland und der EU k\u00f6nnte die Einf\u00fchrung von verbindlichen CO2-Flottengrenzwerten f\u00fcr Dienstwagen darstellen. Davon k\u00f6nnten insbesondere deutsche Hersteller profitieren, da Dienstwagen f\u00fcr diese ein besonders wichtiges Absatzsegment im Heimatmarkt darstellen.\u201c Laut dem Kraftfahrtbundesamt entfielen 2025 rund zwei Drittel aller Pkw-Neuzulassungen in Deutschland auf Dienstwagen. Und gerade deshalb w\u00fcrde eine st\u00e4rkere Elektrifizierung des Dienstwagensegments auch den Gebrauchtwagenmarkt f\u00fcr Elektrofahrzeuge anschieben, argumentiert ZSW-Experte Andreas P\u00fcttner.<\/p>\n\n\n\n

Chinesische Hersteller dominieren die Top Ten der E-Fahrzeugmodelle<\/h4>\n\n\n\n

Abschlie\u00dfend noch ein Blick auf die global verkauften einzelnen Fahrzeugmodelle: Das Ausma\u00df der Konkurrenz aus China wird auch hier deutlich. Zwar liegt Tesla bei den globalen kumulierten Neuzulassungen mit seinen Modellen Model Y und Model 3 an der Spitze des Rankings. Auch VW verbleibt mit dem ID.4 in den Top Ten. Die \u00fcbrigen Fahrzeuge in den Top Ten stammen jedoch aus China.
In den Top Ten der globalen Neuzulassungen im Jahr 2025 ist gar kein europ\u00e4isches Modell zu finden und acht der zehn Fahrzeugmodelle stammen von chinesischen Herstellern. Ein besonderer Erfolg gelang dabei Geely mit dem EX2, der auf Anhieb mit 479.000 verkauften Fahrzeugen auf dem f\u00fcnften Platz landete.<\/p>\n\n\n

Quelle<\/h5>\r\n\n\n\n

Zentrum f\u00fcr Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden-W\u00fcrttemberg (ZSW) 2026<\/a><\/p>\n

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