{"id":114598,"date":"2026-05-12T08:56:09","date_gmt":"2026-05-12T06:56:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=114598"},"modified":"2026-05-12T08:56:10","modified_gmt":"2026-05-12T06:56:10","slug":"elektrofahrzeuge-als-zwischenspeicher","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/elektrofahrzeuge-als-zwischenspeicher\/","title":{"rendered":"Elektrofahrzeuge als Zwischenspeicher"},"content":{"rendered":"\n
Neues Forschungsprojekt zur klimafreundlichen Energieversorgung von E-F\u00e4hren<\/p>\n\n\n\n
Wie die Mobilit\u00e4t zu den ostfriesischen Inseln nachhaltig und zukunftsf\u00e4hig gestaltet werden kann, untersuchen die Hochschule Osnabr\u00fcck und die Reederei Norden-Frisia in einem neuen gemeinsamen Projekt \u201eBi-direktionale Integration von Elektrofahrzeugen\u201c (BIDI-EL). Gef\u00f6rdert durch die Deutsche Bundesstiftung Umwelt (DBU) verfolgt das Projekt das Ziel, die F\u00e4hrverbindungen zu den ostfriesischen Inseln schrittweise von fossilen Energietr\u00e4gern zu befreien und gleichzeitig das regionale Stromnetz deutlich zu entlasten.<\/p>\n\n\n\n
Im Zentrum des Vorhabens steht die intelligente Verkn\u00fcpfung von Elektromobilit\u00e4t und Energieversorgung mit einem sogenannten Vehicle-to-Grid-System (V2G). Dabei werden die Elektrofahrzeuge auf dem Parkplatz der Reederei \u00fcber die auf dem Gel\u00e4nde installierte Photovoltaikanlage geladen. Frisia betreibt seit M\u00e4rz 2025 die erste vollelektrische Personenf\u00e4hre in der deutschen Nordsee. Sie verbindet Norddeich Mole und die Insel Norderney. Trifft diese im Hafen ein, kehrt sich der Energiefluss um: Dann speisen die Fahrzeugbatterien gemeinsam mit der PV-Anlage Strom in das Ladesystem der F\u00e4hre ein. Auf diese Weise werden die Fahrzeuge zu dezentralen Energiespeichern f\u00fcr den Betrieb der F\u00e4hre. So kann der Anteil lokal erzeugter erneuerbarer Energie deutlich erh\u00f6ht und das \u00f6ffentliche Netz sp\u00fcrbar entlastet werden.<\/p>\n\n\n\n
Wissenschaftliche Expertise aus Technik und Nachhaltigkeitsmanagement<\/h4>\n\n\n\n
Wissenschaftlich geleitet wird das Projekt von Prof. Dr. Hans-J\u00fcrgen Pfisterer und Prof. Dr. Kai-Michael Griese von der Hochschule Osnabr\u00fcck. Pfisterer, Professor f\u00fcr Elektrotechnik mit dem Schwerpunkt elektrische Antriebs- und Energiewandlungssysteme, bringt seine Expertise in resilienten elektrischen Energieversorgungssystemen und Elektromobilit\u00e4t ein. Griese, Professor f\u00fcrBetriebswirtschaftslehre, insbesondere Marketingmanagement, verantwortet die betriebswirtschaftliche Perspektive mit Fokus auf Nachhaltigkeitsmanagement, klimaangepasste Gesch\u00e4ftsmodelle und Kreislaufwirtschaft.<\/p>\n\n\n\n
\u201eDie bi-direktionale Integration von Elektrofahrzeugen bietet nicht nur eine umweltfreundliche Alternative zur herk\u00f6mmlichen Mobilit\u00e4t, sondern kann auch wesentlich zur Entlastung des Energieversorgungsnetzes beitragen\u201c, sagt Pfisterer. \u201eDurch die Nutzung von Fahrzeugen als dezentrale Energiespeicher wird der Anteil regenerativer Energie maximiert, das Netz entlastet und die Fahrzeugbatterien in einem \u201aWellness-Betrieb\u2018 gehalten.\u201c<\/p>\n\n\n\n
Die technischen Voraussetzungen sind bereits vielversprechend: Auf dem Gel\u00e4nde der Reederei ist seit 2024 eine Photovoltaikanlage mit einer Leistung von 1.700 Kilowattpeak installiert, eine Erweiterung ist geplant. Erg\u00e4nzt wird sie durch einen station\u00e4ren elektrischen Speicher auf dem Parkplatz der Reederei, der nun um die Batterien der dort parkenden Elektrofahrzeuge erweitert wird.<\/p>\n\n\n\n
Von der Forschung in die Praxis: zukunftsf\u00e4hige Gesch\u00e4ftsmodelle<\/h4>\n\n\n\n
\u201eInnovationen wie das bi-direktionale Laden sind essentiell, um zukunftsf\u00e4hige Mobilit\u00e4tsl\u00f6sungen zu schaffen\u201c, so Pfisterer. \u201eDas Ziel des Projektes ist es, Erkenntnisse zu gewinnen, die \u00fcber die anf\u00e4nglichen Projektergebnisse hinausgehen, und die Grundlage f\u00fcr langfristige, nachhaltige Gesch\u00e4ftsmodelle und L\u00f6sungen zur Energieversorgung zu schaffen\u201c, erg\u00e4nzt Griese.<\/p>\n\n\n\n
\u201eMit diesem Projekt setzen wir ein starkes Zeichen f\u00fcr die nachhaltige Transformation unserer Mobilit\u00e4t\u201c, sagt Olaf Weddermann, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Reederei Norden-Frisia. \u201eDie Kombination von E-F\u00e4hre und bi-direktionalem Laden f\u00fcr Elektrofahrzeuge ist ein wichtiger weiterer Schritt zur Erreichung einer fossilfreien Zukunft und zur Verringerung der Umweltauswirkungen unserer Transportdienste.\u201c<\/p>\n\n\n\n
Hintergrund<\/h4>\n\n\n\n
Das Projekt wird von der DBU mit 164.894 Euro gef\u00f6rdert und l\u00e4uft bis Januar 2027. Die Hochschule Osnabr\u00fcck bringt als forschungsst\u00e4rkste Hochschule Niedersachsens ihre interdisziplin\u00e4re Expertise in Technik, Wirtschaft und Nachhaltigkeit ein. Die Reederei Norden-Frisia, ein traditionsreiches norddeutsches Unternehmen, stellt seit \u00fcber 140 Jahren F\u00e4hrverbindungen zu den ostfriesischen Inseln bereit und arbeitet eng mit wissenschaftlichen Einrichtungen zusammen, um neue L\u00f6sungen f\u00fcr eine nachhaltige Schifffahrt zu entwickeln.<\/p>\n\n\n