{"id":114799,"date":"2026-05-22T02:20:00","date_gmt":"2026-05-22T00:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=114799"},"modified":"2026-05-21T10:22:51","modified_gmt":"2026-05-21T08:22:51","slug":"reaktivierung-von-schienen-in-deutschland-nimmt-fahrt-auf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/reaktivierung-von-schienen-in-deutschland-nimmt-fahrt-auf\/","title":{"rendered":"Reaktivierung von Schienen in Deutschland nimmt Fahrt auf"},"content":{"rendered":"\n
Allianz pro Schiene stellt aussichtsreichste Reaktivierungsprojekte auf der Schiene vor.<\/p>\n\n\n\n
Nach jahrelangem Schneckentempo nimmt die Reaktivierung von Schienenwegen in Deutschland nun Fahrt auf. Wie eine Recherche der Allianz pro Schiene ergeben hat, k\u00f6nnten bis 2035 mehr als 900 Kilometer Schiene wiederbelebt werden. Die Chancen f\u00fcr die Umsetzung von Reaktivierungsvorhaben seien damit so gro\u00df wie nie zuvor. <\/p>\n\n\n\n
Das Verkehrsb\u00fcndnis appellierte im Rahmen einer Pressekonferenz an die L\u00e4nder, auch Mittel aus dem Sonderverm\u00f6gen f\u00fcr Reaktivierungsprojekte zu verwenden. Den Bund forderte die Allianz pro Schiene dazu auf, die Regionalisierungsmittel zu erh\u00f6hen, um nicht nur die Reaktivierung selbst, sondern sp\u00e4ter auch den Betrieb von wiederbelebten Strecken finanziell zu unterst\u00fctzen.<\/p>\n\n\n\n
\u201eWir sind optimistisch, dass in Deutschland bis zum Jahr 2035 mehr als 50 Strecken reaktiviert werden\u201c, sagte Holger Krawinkel, der ehrenamtliche Reaktivierungs-Experte der Allianz pro Schiene. Krawinkel hatte in den vergangenen Monaten den Stand von Reaktivierungsprojekten in allen Bundesl\u00e4ndern abgefragt. \u201eSchon innerhalb der n\u00e4chsten f\u00fcnf Jahre k\u00f6nnten gut 300 Schienenkilometer wieder ans Netz gehen, weil die entsprechenden Vorhaben bereits im Bau oder die Genehmigungsprozesse schon weit fortgeschritten sind\u201c, sagte Krawinkel.<\/p>\n\n\n\n
Besonders viele Projekte sind in Niedersachsen (107 km), Nordrhein-Westfalen (58 km) und Bayern (54 km) in einem fortgeschrittenen Stadium und werden voraussichtlich in den kommenden vier Jahren reaktiviert. Innerhalb der n\u00e4chsten zehn Jahre haben auch Rheinland-Pfalz (176 km) und Baden-W\u00fcrttemberg (127 km) gro\u00dfes Potenzial f\u00fcr Reaktivierungen im dreistelligen Kilometerbereich.<\/p>\n\n\n\n
Dazu sagte der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Allianz pro Schiene, Dirk Flege: \u201eWir haben jahrelang beklagt, dass es bei der Reaktivierung in Deutschland nur langsam voranging. In den vergangenen Jahren wurde teilweise kein einziger Schienenkilometer reaktiviert, bestenfalls eine niedrige zweistellige Kilometerzahl \u2013 trotz des gro\u00dfen Potenzials. Jetzt sehen wir, dass deutlich Bewegung in die Sache kommt. Viele vor langer Zeit angeschobenen Reaktivierungsvorhaben nehmen Fahrt auf, und die Schiene kommt zur\u00fcck in die Fl\u00e4che. Das liegt sicher neben dem oft gro\u00dfen Engagement der Menschen vor Ort auch daran, dass sich die F\u00f6rderm\u00f6glichkeiten durch den Bund \u00fcber das Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz verbessert haben. Die L\u00e4nder sollten nun auch viel st\u00e4rker als bisher Mittel aus ihrem Anteil am Sonderverm\u00f6gen nutzen, um die Planungsprozesse voranzutreiben\u201c.<\/p>\n\n\n\n
Der Bund sei au\u00dferdem gefragt, die Regionalisierungsmittel zu erh\u00f6hen, um die Grundlage f\u00fcr den weiteren Angebotsausbau auch durch Streckenreaktivierungen zu schaffen. Dirk Flege: \u201eBisher ist es so, dass die mit einer Reaktivierung verbundenen Infrastruktur-Investitionen gef\u00f6rdert werden k\u00f6nnen. Doch ist die Strecke dann in Betrieb, muss das Zugangebot auf der reaktivierten Strecke aus den ohnehin knappen Regionalisierungsmitteln finanziert werden. Hier w\u00fcrde eine Erh\u00f6hung der Regionalisierungsmittel durch den Bund helfen, da die Betriebskosten sonst immer wieder ein Hindernis f\u00fcr den Angebotsausbau darstellen. So k\u00f6nnten sogar noch mehr Reaktivierungsprojekte als bisher erfolgreich umgesetzt werden.\u201c<\/p>\n\n\n\n
Die Allianz pro Schiene k\u00fcndigte an, den Fortschritt der vielversprechenden Reaktivierungsprojekte regelm\u00e4\u00dfig zu \u00fcberpr\u00fcfen und wie in den vergangenen Jahren auch k\u00fcnftig \u00f6ffentlichkeitswirksam zu begleiten.<\/p>\n\n\n\n
![Grafik: Reaktivierungsvorhaben nach Bundesl\u00e4ndern<\/a><\/li>\n\n\n\nDeutschlandkarte mit bereits reaktivierten Eisenbahnstrecken<\/a><\/li>\n\n\n\nThemenseite Reaktivierungen<\/a><\/li>\n\n\n\nDie Pressekonferenz zum Nachschauen (youtube)<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\nQuelle<\/h5>\r\n\n\n\nAllianz pro Schiene 2026<\/a><\/p>\nDiese Meldung teilen<\/div>](\"https:\/\/www.allianz-pro-schiene.de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/260518_Balkendiagramm_Reaktivierungen-Umsetzung-2035_web-1.png\"){kind=link}