{"id":115519,"date":"2026-06-24T09:45:07","date_gmt":"2026-06-24T07:45:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=115519"},"modified":"2026-06-24T09:45:08","modified_gmt":"2026-06-24T07:45:08","slug":"kaeltemittel-gefaehrlich-kuehl-im-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/kaeltemittel-gefaehrlich-kuehl-im-auto\/","title":{"rendered":"K\u00e4ltemittel: Gef\u00e4hrlich k\u00fchl im Auto?"},"content":{"rendered":"\n

Mit der neuen E\u2011Auto-Pr\u00e4mie werden auch gesundheits- und umweltgef\u00e4hrliche K\u00e4ltemittel gef\u00f6rdert, kritisiert die Umwelthilfe. Die Organisation fordert, die Pr\u00e4mie nur f\u00fcr Autos mit dem bereits praxiserprobten K\u00e4ltemittel CO2<\/sub> zu zahlen.<\/a><\/a><\/a><\/p>\n\n\n\n

Die neue Kaufpr\u00e4mie<\/a> f\u00fcr Elektroautos, mit der die Bundesregierung die stockende E\u2011Mobilit\u00e4t wieder ankurbeln will, ger\u00e4t unter Beschuss. Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) kritisiert das Programm \u2013 nicht nur wegen der Einbeziehung von Plug-in-Hybriden<\/a>, deren Klimanutzen seit Langem umstritten ist.<\/p>\n\n\n\n

Die Organisation warnt aktuell vor Gesundheits- und Umweltgefahren durch ein in fast allen modernen Auto-Klimaanlagen verwendetes K\u00e4ltemittel. <\/p>\n\n\n\n

Im Zentrum der Kritik steht der Stoff R1234yf<\/a>, chemisch 2,3,3,3-Tetrafluorpropen. Er wird seit Jahren in Pkw-Klimaanlagen eingesetzt und hat das fr\u00fchere K\u00e4ltemittel R134a weitgehend ersetzt, weil er deutlich klimafreundlicher ist.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>Das Problem:<\/strong> Gelangt R1234yf durch Leckagen in die Atmosph\u00e4re\u00a0\u2013 etwa bei Defekten, Unf\u00e4llen oder bei der Verschrottung\u00a0\u2013, zerf\u00e4llt es vollst\u00e4ndig zur Chemikalie Trifluoressigs\u00e4ure (TFA<\/a>).\u00a0<\/p>\n\n\n\n

TFA geh\u00f6rt zur gro\u00dfen Gruppe der per- und polyfluorierten Alkylsubstanzen (PFAS<\/a>), die wegen ihrer extremen Langlebigkeit als „Ewigkeitschemikalien“ gelten. Die Substanz ist wasserl\u00f6slich, praktisch nicht abbaubar und reichert sich im Wasserkreislauf an. Umweltfachleute warnen seit Jahren vor steigenden Belastungen in Oberfl\u00e4chengew\u00e4ssern, B\u00f6den und Trinkwasserressourcen. <\/p>\n\n\n\n

Brisant ist, dass TFA inzwischen auch toxikologisch kritischer bewertet wird<\/a>. Der Risikobewertungsausschuss der europ\u00e4ischen Chemikalienagentur Echa kam j\u00fcngst zu dem Schluss<\/a>, dass TFA als fortpflanzungsgef\u00e4hrdend eingestuft werden sollte.<\/p>\n\n\n\n

Im Tierversuch zeigten sich Hinweise auf verminderte Fruchtbarkeit und Fehlbildungen bei Nachkommen. Welche Risiken sich daraus konkret f\u00fcr den Menschen ergeben, wird allerdings weiter erforscht.<\/p>\n\n\n\n

DUH-Bundesgesch\u00e4ftsf\u00fchrer J\u00fcrgen Resch fordert Konsequenzen. Es sei widerspr\u00fcchlich, den Kauf von Fahrzeugen mit Steuergeld zu f\u00f6rdern, deren Klimaanlagen langfristig zu einer steigenden TFA-Belastung beitr\u00fcgen, schrieb Resch am Montag in einem offenen Brief<\/a> an Bundesumweltminister Carsten Schneider (SPD).<\/p>\n\n\n\n

Stattdessen solle die F\u00f6rderung auf Fahrzeuge beschr\u00e4nkt werden, die mit umweltfreundlicheren K\u00e4ltemitteln arbeiten. Als Alternative nennt die DUH hier Klimaanlagen mit CO2<\/sub> als K\u00e4ltemittel, auch als R744 bezeichnet.<\/p>\n\n\n\n

R744 erzeugt keine PFAS-R\u00fcckst\u00e4nde und ist vergleichsweise klimafreundlich. Der Hersteller Volkswagen bietet die Technik in einigen Modellen<\/a> auf Wunsch bereits an. In der Breite dominiert aber weiterhin R1234yf.<\/p>\n\n\n

Quelle<\/h5>\r\n\n\n\n

Der Bericht wurde von der\u00a0Redaktion \u201eklimareporter.de\u201c (Joachim Wille) 2026<\/a>\u00a0verfasst – der Artikel darf nicht ohne Genehmigung\u00a0(post@klimareporter.de<\/a>) weiterverbreitet werden!\u00a0<\/p>\n

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