{"id":116329,"date":"2026-07-29T02:35:00","date_gmt":"2026-07-29T00:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=116329"},"modified":"2026-08-01T10:17:02","modified_gmt":"2026-08-01T08:17:02","slug":"kreuzfahrtschiffe-verseuchen-die-luft-in-haefen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/kreuzfahrtschiffe-verseuchen-die-luft-in-haefen\/","title":{"rendered":"Kreuzfahrtschiffe verseuchen die Luft in H\u00e4fen"},"content":{"rendered":"\n

Forscher der University of Southampton alarmiert: Feinstaub bewirkt Entz\u00fcndungen und forciert Viren.<\/p>\n\n\n\n

Die Luftverschmutzung durch Kreuzfahrtschiffe beeintr\u00e4chtigt die Gesundheit der Menschen in Hafenst\u00e4dten, weil sie Entz\u00fcndungen verst\u00e4rkt und die Anf\u00e4lligkeit f\u00fcr Viren erh\u00f6ht, die Grippe, Erk\u00e4ltungen und andere Krankheiten ausl\u00f6sen. Das zeigt eine Untersuchung der University of Southampton f\u00fcr diese britische Hafenstadt.

„Signatur“ der Luftverschmutzung<\/strong>

Die Luft, die das Team um Matthew Loxham<\/a> analysiert hat, enthielt Feinstaubpartikel, die nicht gr\u00f6\u00dfer als ein Tausendstel der Breite eines menschlichen Haares sind und mit Spurenelementen aus der Verbrennung von Schiffskraftstoff kontaminiert waren. „Wir haben eine eindeutige ‚Signatur‘ der Luftverschmutzung identifiziert, die von Kreuzfahrtschiffen stammt, die in H\u00e4fen Treibstoff verbrennen“, sagt der Toxikologe der University of Southampton<\/a>.

Gew\u00e4hlt worden sind f\u00fcnf Probenahmestellen rund um das Hafengebiet von Southampton, darunter ein Docktor f\u00fcr den Verkehr schwerer Lastkraftwagen, ein Containerschiffsterminal und ein stark frequentiertes Kreuzfahrtterminal. Auch haben die Experten Proben an einem Vergleichsort entnommen, der f\u00fcnf Kilometer vom Hafen entfernt liegt, um einen Referenzwert zu erhalten.

Am Kreuzfahrtterminal haben die Wissenschaftler w\u00e4hrend der gesch\u00e4ftigen Sommersaison h\u00f6here Konzentrationen von Vanadium, Nickel und Kobalt im feinen und ultrafeinen Feinstaub festgestellt als in den ruhigeren Wintermonaten.<\/a> „Wir beobachteten Konzentrationsanstiege, wenn der Wind aus Richtung der Kreuzfahrtschiffe wehte und wenn die Pr\u00e4senz von Kreuzfahrtschiffen h\u00f6her war“, erg\u00e4nzt Loxhams Kollegin, die Umweltwissenschaflerin Nat Easton<\/a>.

Stromerzeugung per Dieselmotor<\/strong>

Die Wissenschaftler f\u00fchren die h\u00f6heren Konzentrationen am Kreuzfahrtterminal im Vergleich zum restlichen Hafen m\u00f6glicherweise darauf zur\u00fcck, dass auf Kreuzfahrtschiffen sehr viel mehr Strom verbraucht wird als auf Frachtschiffen, um alle Kabinen zu klimatisieren und die umfangreiche G\u00e4ste-Infrastruktur zu versorgen. Au\u00dfer in H\u00e4fen, die entsprechend ausgestattete Kreuzfahrtschiffe mit Landstrom versorgen, werde der ben\u00f6tigte Strom an Bord mit Dieselgeneratoren erzeugt.

Die Ergebnisse untermauerten die Forderungen, die Emissionen von Schiffen in bev\u00f6lkerungsreichen Gebieten durch den Einsatz von Landstrom aus sauberen Energiequellen, sorgf\u00e4ltig ausgew\u00e4hlten alternativen Kraftstoffen oder die Verbesserung von Emissionsminderungstechnologien zu reduzieren, so die Wissenschaftler. Zu den Vorreitern beim Landstrom f\u00fcr Kreuzfahrtschiffe geh\u00f6re Hamburg. Zwei Terminals seien bereits entsprechend ausger\u00fcstet. Ein drittes komme 2026 noch dazu.

Die Schifffahrt ist f\u00fcr fast drei Prozent der globalen CO2-Emissionen verantwortlich. Auch sorgt sie durch die Fahrweise zus\u00e4tzlich daf\u00fcr, dass gro\u00dfen Mengen an Methan freiwerden – ein Klimagas, das 27 Mal wirksamer ist. Laut Amanda Nylund, Meeresbiologin an der Technischen Hochschule Chalmers<\/a> und am Schwedischen Meteorologischen und Hydrologischen Institut<\/a>, handelt es sich um Methan, das nat\u00fcrlich in den Sedimenten bildet, wenn organisches Material verrottet, wie pressetext berichtete<\/a>.<\/p>\n\n\n

Quelle<\/h5>\r\n\n\n\n

Der Bericht wurde von der\u00a0Redaktion „pressetext.com\u201c (Wolfgang Kempkens) 2026<\/a>\u00a0verfasst \u2013 der Artikel darf\u00a0nicht ohne\u00a0Genehmigung\u00a0weiterverbreitet<\/a>\u00a0werden!\u00a0<\/p>\n

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