{"id":116375,"date":"2026-07-30T12:44:34","date_gmt":"2026-07-30T10:44:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=116375"},"modified":"2026-08-01T10:42:14","modified_gmt":"2026-08-01T08:42:14","slug":"solarenergie-droht-ihren-vorsprung-zu-verlieren-elektrifizierung-bleibt-zentrale-baustelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/energie\/solarenergie-droht-ihren-vorsprung-zu-verlieren-elektrifizierung-bleibt-zentrale-baustelle\/","title":{"rendered":"Solarenergie droht ihren Vorsprung zu verlieren \u2013 Elektrifizierung bleibt zentrale Baustelle"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">DIW Energiewende-Monitor: Photovoltaik f\u00e4llt hinter steigende Ausbauvorgaben zur\u00fcck \u2013 W\u00e4rmepumpen und Elektrofahrzeuge gewinnen Marktanteile, kommen aber zu langsam voran \u2013 Strompreise zeigen wachsenden Flexibilit\u00e4tsbedarf \u2013 Gro\u00dfbatterien wachsen<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Energiewende in Deutschland kommt weiter voran, ihr mangelt es aber in zentralen Bereichen an Tempo. Auch bei der bislang besonders erfolgreichen Photovoltaik reicht die Dynamik nicht mehr aus, um die steigenden Ausbauziele bis 2030 zu erreichen. Zwar liegt die installierte Leistung derzeit noch \u00fcber dem Ausbaupfad, sie k\u00f6nnte diesen Vorsprung jedoch bald verlieren. Gleichzeitig bleiben die Fortschritte bei W\u00e4rmepumpen und Elektrofahrzeugen zu gering. Zudem mangelt es dem Stromsystem trotz eines anziehenden Zubaus von Gro\u00dfbatterien an Flexibilit\u00e4t. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das zeigt der aktuelle Energiewende-Monitor des Deutschen Instituts f\u00fcr Wirtschaftsforschung (DIW Berlin), der die Entwicklung zentraler Energiewendetechnologien im ersten Halbjahr 2026 analysiert.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/www.sonnenseite.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DIW-EnergiewendeMonitor.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"909\" height=\"455\" src=\"https:\/\/www.sonnenseite.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DIW-EnergiewendeMonitor.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-116376\" srcset=\"https:\/\/www.sonnenseite.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DIW-EnergiewendeMonitor.png 909w, https:\/\/www.sonnenseite.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DIW-EnergiewendeMonitor-300x150.png 300w, https:\/\/www.sonnenseite.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DIW-EnergiewendeMonitor-768x384.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 909px) 100vw, 909px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W\u00e4hrend die Photovoltaik 2023 und 2024 deutlich st\u00e4rker wuchs als gesetzlich vorgesehen, h\u00e4lt ihr Ausbau aktuell mit dem steigenden Zielpfad nicht mehr mit. Ihr Ausbautempo lag zuletzt nur noch bei knapp 80 Prozent des k\u00fcnftig erforderlichen Tempos \u2013 nach knapp 90 Prozent im vorangegangenen Halbjahr. Auch die Windkraft an Land wuchs weiterhin viel zu langsam. Auf See hat sich der Ausbau durch neu ans Netz gegangene, gro\u00dfe Windparks deutlich beschleunigt, doch lange Vorlaufzeiten und z\u00f6gerliche Investitionen gef\u00e4hrden die Zielerreichung.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eDie Energiewende macht weiterhin Fortschritte, aber in den meisten Bereichen nicht schnell genug. Besonders bei W\u00e4rmepumpen und Elektrofahrzeugen bleibt ein echter Durchbruch bislang aus. Dieser w\u00e4re aber auch n\u00f6tig, um die Abh\u00e4ngigkeit von \u00d6l- und Gasimporten zu verringern\u201c, sagt Studienautor Wolf-Peter Schill, Leiter des Forschungsbereichs Transformation der Energiewirtschaft im DIW Berlin.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">W\u00e4rmepumpen und Elektrofahrzeuge gewinnen Marktanteile<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im ersten Quartal 2026 war fast jede zweite neu verkaufte Heizung eine W\u00e4rmepumpe. Gleichzeitig wurden jedoch weiterhin viele fossile Heizungen abgesetzt. Auch Elektrofahrzeuge gewannen Marktanteile. Knapp jedes vierte neu zugelassene Auto war im ersten Halbjahr 2026 rein batterieelektrisch, und auch bei den Nutzfahrzeugen steigen die Anteile. Dennoch dominieren Verbrennungsmotoren weiterhin klar die Neuzulassungen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eDie Elektrifizierung von W\u00e4rme und Verkehr ist ein Schl\u00fcssel f\u00fcr das Erreichen der Klimaneutralit\u00e4t. Das neue Geb\u00e4udemodernisierungsgesetz d\u00fcrfte den Hochlauf von W\u00e4rmepumpen aber kaum beschleunigen, w\u00e4hrend die Debatte \u00fcber das Aus vom Verbrenner-Aus die Elektromobilit\u00e4t auszubremsen droht\u201c, so Schill.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Preisentwicklung zeigt fehlende Flexibilit\u00e4t im Stromsystem<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei der Integration erneuerbarer Energien in das Stromsystem w\u00e4chst zudem der Handlungsdruck. Im ersten Halbjahr 2026 kam es in 291 Stunden zu negativen Strompreisen \u2013 deutlich mehr als im zweiten Halbjahr 2025 mit 184 Stunden, aber weniger als im ersten Halbjahr 2025 mit 389 Stunden. Die rechnerischen Verluste der Stromerzeugung in diesen Stunden erreichten mit rund 430 Millionen Euro einen neuen Rekordwert. Gleichzeitig fallen die Strompreise mittags durch die hohe Solarstromerzeugung immer st\u00e4rker, w\u00e4hrend sie abends steigen. Diese Entwicklung verdeutlicht, dass Speicher und andere Flexibilit\u00e4tsoptionen bislang nicht im gleichen Tempo wachsen wie die Stromerzeugung aus Wind- und Solarenergie. Gleichwohl entwickelt sich der Markt f\u00fcr Gro\u00dfbatterien positiv. Ihr Zubau hat sich gegen\u00fcber dem vorangegangenen Halbjahr fast verdoppelt, und die insgesamt am Netz befindliche Speicherkapazit\u00e4t stieg innerhalb von sechs Monaten um die H\u00e4lfte. Der Ausbau k\u00f6nnte jedoch noch deutlich schneller erfolgen, wenn Netzanschl\u00fcsse z\u00fcgiger bereitgestellt w\u00fcrden.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Ausbauziele konsequent verfolgen<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eDie Voraussetzungen f\u00fcr eine deutliche Beschleunigung der Energiewende sind heute viel besser als noch vor wenigen Jahren \u2013 nicht zuletzt wegen verbesserter Rahmenbedingungen und technologischer Fortschritte bei Schl\u00fcsseltechnologien. Umso wichtiger ist es, an den Ausbauzielen festzuhalten und die Elektrifizierung von W\u00e4rme und Verkehr viel entschlossener voranzutreiben als zuletzt\u201c, sagt Schill. Eine solche Entwicklung sei nicht nur f\u00fcr den Klimaschutz wichtig, sondern w\u00fcrde auch die Abh\u00e4ngigkeit Deutschlands von fossilen Energieimporten verringern.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.diw.de\/de\/diw_01.c.1014475.de\/publikationen\/wochenberichte\/2026_30_1\/energiewende-monitor__bei_erneuerbaren__elektrifizierung_und_speichern_reicht_die_dynamik_noch_nicht_aus.html\">Studie im DIW Wochenbericht 30+31\/2026<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.diw.de\/de\/diw_01.c.1014477.de\/publikationen\/wochenberichte\/2026_30_2\/der_echte_durchbruch_steht_fuer_die_elektrifizierung_noch_aus__interview.html\">Interview mit Studienautor Wolf-Peter Schill<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n<h5 class=\"green\">Quelle<\/h5>\r\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.diw.de\/de\/diw_01.c.1014614.de\/solarenergie_droht_ihren_vorsprung_zu_verlieren_____elektrifizierung_bleibt_zentrale_baustelle.html\">Deutsches Institut f\u00fcr Wirtschaftsforschung (DIW Berlin) 2026<\/a><\/p>\n<div class=\"shariff shariff-align-left shariff-widget-align-left\"><div class=\"ShariffHeadline\">Diese Meldung teilen<\/div><ul class=\"shariff-buttons theme-round orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8;border-radius:1%\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.sonnenseite.com%2Fde%2Fenergie%2Fsolarenergie-droht-ihren-vorsprung-zu-verlieren-elektrifizierung-bleibt-zentrale-baustelle%2F\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\";border-radius:1%; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 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