{"id":117084,"date":"2026-09-02T12:11:23","date_gmt":"2026-09-02T10:11:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=117084"},"modified":"2026-09-02T12:11:24","modified_gmt":"2026-09-02T10:11:24","slug":"dienstwagen-check-2026-spitzenpolitikerinnen-und-spitzenpolitiker-legen-rueckwaertsgang-beim-klimaschutz-ein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/dienstwagen-check-2026-spitzenpolitikerinnen-und-spitzenpolitiker-legen-rueckwaertsgang-beim-klimaschutz-ein\/","title":{"rendered":"Dienstwagen-Check 2026: Spitzenpolitikerinnen und Spitzenpolitiker legen R\u00fcckw\u00e4rtsgang beim Klimaschutz ein"},"content":{"rendered":"\n
Den sparsamsten Dienstwagen in der Bundesregierung f\u00e4hrt Entwicklungsministerin Reem Alabali-Radovan mit 64 Gramm CO2 je Kilometer. Bei den Regierungschefs der L\u00e4nder ist Baden-W\u00fcrttembergs Ministerpr\u00e4sident Cem \u00d6zdemir mit 66 Gramm CO2 je Kilometer am sparsamsten unterwegs.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
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20. Dienstwagen-Check: 160 von 249 Dienstwagen bekommen rote Karten wegen hohem CO2-Aussto\u00df<\/li>\n\n\n\n
Vollbremsung f\u00fcr Klimaschutz: Anteil der Dienstwagen mit Verbrennungsmotor an Bord steigt im Vergleich zum Vorjahr, Anteil vollelektrischer Dienstwagen sinkt<\/li>\n\n\n\n
DUH fordert Bund und L\u00e4nder auf, bei Neubeschaffungen auf effiziente vollelektrische Fahrzeuge umzusteigen und klimasch\u00e4dliche Verbrenner aus Dienstwagenflotten zu verbannen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Deutsche Spitzenpolitikerinnen und Spitzenpolitiker setzen zunehmend wieder auf Dienstwagen mit Verbrennungsmotor an Bord. Dies zeigt der 20. Dienstwagen-Check der Deutschen Umwelthilfe (DUH): 160 von 249 Dienstwagen \u00fcberschreiten mit ihrem realen CO2-Aussto\u00df den EU-Flottengrenzwert und erhalten eine rote Karte. Besonders kritisch bewertet die DUH den Anstieg von klimasch\u00e4dlichen Plug-In-Hybriden \u2013 die Fahrzeuge mit gro\u00dfem Verbrennungsmotor und kleinem Elektromotor machen mit 42 Prozent den gr\u00f6\u00dften Anteil der Dienstwagen aus. Schlusslichter der Abfrage sind: in der Bundesregierung Justizministerin Stefanie Hubig und Bildungs- und Familienministerin Karin Prien mit jeweils 196 Gramm CO2 je Kilometer; unter den L\u00e4nderchefs Hendrik W\u00fcst, Manuela Schwesig sowie Kai Wegner mit jeweils 262 Gramm CO2 pro gefahrenem Kilometer.\u00a0\u00a0
Der Anteil vollelektrischer Fahrzeuge ging im Vergleich zu 2025 sowohl auf Bundes- als auch auf Landesebene zur\u00fcck und liegt mit 90 Dienstwagen bei insgesamt 36 Prozent. Dabei sind die Unterschiede bei den realen CO2-Emissionen enorm: Vollelektrische Dienstwagen verursachen im Durchschnitt 62 Gramm CO2 je Kilometer. Plug-In-Hybride kommen auf 179 Gramm und sto\u00dfen damit fast drei-Mal so viel CO2 aus \u2013 alle Modelle \u00fcbersteigen den EU-Flottengrenzwert massiv, da sie nur 11 Prozent ihrer Fahrten elektrisch und ganze 89 Prozent mit dem besonders spritdurstigen Verbrennungsmotor betreiben. Reine Verbrenner liegen mit durchschnittlich 193 Gramm CO2 je Kilometer noch h\u00f6her.
Besonders deutlich zeigt sich der R\u00fcckschritt bei mehreren neu beschafften Dienstwagen: So sind die Staatsministerin und Staatsminister aus dem Ausw\u00e4rtigen Amt Serap G\u00fcler, Gunther Krichbaum und Florian Hahn von ihren bisherigen Elektrofahrzeugen auf klimasch\u00e4dliche Plug-In-Hybride umgestiegen. Auch die Hamburger Umweltsenatorin Katharina Fegebank und Finanzsenator Andreas Dressel sowie der s\u00e4chsische Umweltstaatsminister Georg-Ludwig von Breitenbuch haben ihre sparsamen Elektroautos durch Plug-In-Hybride ersetzt. Sie \u00fcberschreiten damit nun den CO2-Flottengrenzwert.\u00a0
Barbara Metz, Bundesgesch\u00e4ftsf\u00fchrerin der DUH: \u201eEs ist v\u00f6llig absurd, dass die Regierungspolitikerinnen und Regierungspolitiker im Jahr 2026 den Anteil von Dienstwagen mit Verbrennungsmotor sogar noch steigern. Zwei von drei Dienstwagen in unserer Abfrage fahren mit klimasch\u00e4dlichem Verbrennungsmotor \u2013 das ist eine Kampfansage gegen zukunftsgerichtete Verkehrspolitik und ein desastr\u00f6ses Signal f\u00fcr die deutsche Klimapolitik. Die Politikerinnen und Politiker der Bundes- und Landesregierungen verfehlen ihre Vorbildfunktion massiv. Dass es auch anders geht, zeigt die Hamburger Senatorin f\u00fcr Stadtentwicklung und Wohnen Karen Pein: Durch den Umstieg auf ein Elektroauto hat sie den CO2-Aussto\u00df ihres Dienstwagens von 134 auf 50 Gramm je Kilometer reduziert. Wir fordern von Bund und L\u00e4ndern, bei jeder Neubeschaffung konsequent auf effiziente Elektroautos umzusteigen, statt klimasch\u00e4dliche Plug-In-Hybride weiter k\u00fcnstlich attraktiv zu halten.\u201c <\/em> Den sparsamsten Dienstwagen in der Bundesregierung f\u00e4hrt Entwicklungsministerin Reem Alabali-Radovan mit 64 Gramm CO2 je Kilometer. Bei den Regierungschefs der L\u00e4nder ist Baden-W\u00fcrttembergs Ministerpr\u00e4sident Cem \u00d6zdemir mit 66 Gramm CO2 je Kilometer am sparsamsten unterwegs.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Weitere Ergebnisse:<\/h3>\n\n\n\n
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Unter den Landesregierungen erhalten lediglich Berlin, Baden-W\u00fcrttemberg und Schleswig-Holstein eine gelbe Karte f\u00fcr ihre Flotte. Schlusslichter sind erneut Sachsen-Anhalt und Mecklenburg-Vorpommern, die auch 2026 vollst\u00e4ndig auf batterieelektrische Dienstwagen verzichten.<\/li>\n\n\n\n
Unter den Bundesministerien erhalten das Bundesumweltministerium (BMUKN), das Bundesinnenministerium (BMI), das Bundesentwicklungsministerium (BMZ) sowie das Bundesarbeitsministerium (BMAS) eine gr\u00fcne Karte.<\/li>\n\n\n\n
Im Parteienvergleich erh\u00e4lt lediglich B\u00fcndnis 90\/Die Gr\u00fcnen eine gr\u00fcne Karte. Die parteilosen Amtstr\u00e4gerinnen und Amtstr\u00e4ger erreichen eine gelbe Karte. Alle \u00fcbrigen Parteien erhalten eine rote Karte.<\/li>\n\n\n\n
Im Vergleich der Umweltministerinnen und Umweltminister geht Bremens Senatorin Henrike M\u00fcller mit gutem Beispiel voran und nutzt ein Dienstrad. Das sparsamste Fahrzeug f\u00e4hrt Niedersachsens Umweltminister Christian Meyer mit 50 Gramm CO2 je Kilometer. Auf dem letzten Platz liegt wie bereits im Vorjahr Sachsen-Anhalts Umweltminister Armin Willingmann, dessen Dienstwagen 192 Gramm CO2 je Kilometer verursacht.\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Hintergrund:<\/h4>\n\n\n\n
Der 20. Dienstwagen-Check der DUH beruht auf einer Abfrage im Zeitraum von Januar bis Juni 2026. Amtstr\u00e4gerinnen und Amtstr\u00e4ger, die nach Abschluss der Befragung das Amt gewechselt haben oder ausgeschieden sind, wurden nicht ber\u00fccksichtigt. Dasselbe gilt f\u00fcr Neubesetzungen au\u00dferhalb des Befragungszeitraums.\u00a0
Die Fahrzeuge des Bundeskanzlers, des Vizekanzlers und Finanzministers, des Verteidigungsministers, des Innenministers sowie des Au\u00dfenministers flie\u00dfen nicht in die Gesamtwertung ein. F\u00fcr die Berechnung weiterer sondergesch\u00fctzter Fahrzeuge wurde ein Basismodell mit gleicher Motorisierung gew\u00e4hlt.\u00a0
Die Auswertung basiert auf der Emissionsangabe des Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure (WLTP). Bei Elektro-, Wasserstoff- sowie reinen Verbrennerfahrzeugen stimmen die WLTP-Werte laut Fahrzeugtests meist mit dem realen CO2-Aussto\u00df \u00fcberein. Bei Plug-In-Hybriden hingegen hat die DUH mithilfe eines reichweitenspezifischen Utility Faktors der Stufen 1 und 2 (ICCT 2026, Verordnung (EU) 2023\/443) und der Annahme eines elektrischen Fahranteils f\u00fcr Dienstwagen von rund 11 Prozent den CO2-Aussto\u00df (ICCT 2022) ermittelt. Bei Fahrzeugen mit teilelektrischem oder vollelektrischem Antrieb wurde der CO2-Gehalt des deutschen Strommixes nach Angaben des Umweltbundesamtes f\u00fcr das Jahr 2025 herangezogen.\u00a0
Unterschiedliche CO2-Angaben f\u00fcr das gleiche Fahrzeugmodell ergeben sich zum Beispiel durch verschiedene Erstzulassungszeitpunkte und Ausstattungsvarianten.<\/p>\n\n\n\n