{"id":17046,"date":"2018-07-03T02:32:00","date_gmt":"2018-07-03T00:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/mobilitaet\/erstes-wasserstoffschiff-der-welt-auf-weltreise.html"},"modified":"2018-07-03T02:32:00","modified_gmt":"2018-07-03T00:32:00","slug":"erstes-wasserstoffschiff-der-welt-auf-weltreise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/erstes-wasserstoffschiff-der-welt-auf-weltreise\/","title":{"rendered":"Erstes Wasserstoffschiff der Welt auf Weltreise"},"content":{"rendered":"<p>Toyota unterst&uuml;tzt das erste Wasserstoffschiff auf Weltreise. Der elektrisch angetriebene Katamaran &bdquo;<a href=\"http:\/\/www.energy-observer.org\/en\/\" target=\"_blank\" title=\"Energy Observer\" rel=\"noopener noreferrer\">Energy Observer<\/a>&ldquo; arbeitet mit einem Mix aus erneuerbaren Energien und einem System, das aus Meerwasser kohlenstofffreien Wasserstoff erzeugt.&nbsp;<\/p>\n<p> <!--more--> <\/p>\n<div class=\"panel panel-info toyota-article-panel\">\n<div class=\"panel-heading\">\n<p class=\"panel-title\"><strong>Das Wichtigste in K&uuml;rze<\/strong><\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"panel-body\">\n<ul>\n<li><a href=\"http:\/\/www.energy-observer.org\/en\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">&bdquo;Energy Observer&ldquo; <\/a>erzeugt Wasserstoff aus Meerwasser<\/li>\n<li>Katamaran demonstriert Potenzial erneuerbarer Energiequellen und -speicher<\/li>\n<li>Japanischer Automobilhersteller Pionier bei der Wasserstofftechnologie<\/li>\n<\/ul><\/div>\n<\/p><\/div>\n<p>Auf ihrer mehrj&auml;hrigen Reise will die Energy Observer, die weder  Treibhausgase noch Feinstaub emittiert, das Potenzial erneuerbarer  Energiequellen und -speicher demonstrieren. Wasserstoffspezialist Toyota  unterst&uuml;tzt das 2017 in Saint-Malo (Frankreich) gestartete Projekt und  hofft auf das Jahr 2020: Die Energy Observer soll rechtzeitig vor den  Olympischen Spielen in Tokio ankommen.<\/p>\n<p>Die Energy Observer ist mehr als ein Boot. Sie liefert Inspiration  und L&ouml;sungen, wie Energie aus der Natur nachhaltig und vertr&auml;glich  gewonnen werden kann. Zudem erprobt sie Technologien, die von  Energienetzen der Zukunft effizient und in gr&ouml;&szlig;erem Ma&szlig;stab angewendet  werden k&ouml;nnen.<\/p>\n<p>Das Abenteuer ist sowohl eine menschliche als auch eine  technologische Herausforderung, bei der die Bordtechnik unter extremen  Bedingungen getestet wird. Bei dem Versuch, das erste energieautonome  Boot rund um den Globus zu steuern, sucht die Crew unter der Leitung von  Victorien Erussard und J&eacute;r&ocirc;me Delafosse nach L&ouml;sungen f&uuml;r einen  &ouml;kologischen und energetischen Wandel.<\/p>\n<p>Wasserstoff ist das Herzst&uuml;ck des Energy-Observer-Projekts und auch  der Hauptgrund daf&uuml;r, dass Toyota Motor Europe sich engagiert. Im  Vergleich zu einer alleinigen Batteriespeicherl&ouml;sung bietet er einen  erheblichen Gewichtsvorteil (50 Prozent der Verdr&auml;ngung des Schiffes).  Als Energiespeicher &uuml;berwindet er das Problem einer nicht nahtlosen  Energieversorgung an Land und auf See. Durch die Nutzung &uuml;bersch&uuml;ssiger  Energie wird die Autonomie mobiler und station&auml;rer Anlagen gesteigert.<\/p>\n<p>&bdquo;Wir freuen uns sehr, dass <a href=\"https:\/\/www.toyota-europe.com\/\" target=\"_blank\" title=\"Toyota Motor Europe\" rel=\"noopener noreferrer\">Toyota Motor Europe<\/a>  bei dieser Mission an Bord ist. Wir teilen die Vision von Wasserstoff  als Schl&uuml;ssel zur Beschleunigung der Energiewende. Eine Vision, die wir  zu den Olympischen Spielen 2020 nach Tokio tragen wollen&ldquo;, sagt  Victorien Erussard, Gr&uuml;nder und Kapit&auml;n von Energy Observer.<\/p>\n<p>&bdquo;Energy Observer ist eine spannende Initiative und wir bei Toyota  Motor Europe freuen uns, mit einem so leidenschaftlichen und engagierten  Team zusammenzuarbeiten. Dieses Projekt zeigt einmal mehr die vielen  praktischen Einsatzm&ouml;glichkeiten auf dem Weg in eine  Wasserstoff-Gesellschaft&ldquo;, erg&auml;nzt Matt Harrison, Vice President Sales  and Marketing, Toyota Motor Europe.<\/p>\n<p>Toyota leistet seit Jahren Pionierarbeit bei der  Wasserstofftechnologie. Um sicherzustellen, dass Wasserstoff als  praktische Kraftstoffalternative eingesetzt werden kann, wurden  umfangreiche Tests unter anspruchsvollen Bedingungen durchgef&uuml;hrt. Die  Vorteile des Wasserstoffantriebs sind: schnelle Betankung, gro&szlig;e  Reichweite und ein emissionsfreies Fahrerlebnis f&uuml;r Pkw, Busse und Lkw.<\/p>\n<h5 class=\"green\">Quelle<\/h5>\n<p><a href=\"https:\/\/www.toyota-media.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">TOYOTA 2018<\/a><\/p>\n<div class=\"shariff shariff-align-flex-start shariff-widget-align-flex-start\"><div class=\"ShariffHeadline\">Diese Meldung teilen<\/div><ul class=\"shariff-buttons theme-round orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8;border-radius:1%\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.sonnenseite.com%2Fde%2Fmobilitaet%2Ferstes-wasserstoffschiff-der-welt-auf-weltreise%2F\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\";border-radius:1%; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><\/a><\/li><li class=\"shariff-button twitter shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#595959;border-radius:1%\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share?url=https%3A%2F%2Fwww.sonnenseite.com%2Fde%2Fmobilitaet%2Ferstes-wasserstoffschiff-der-welt-auf-weltreise%2F&text=Erstes%20Wasserstoffschiff%20der%20Welt%20auf%20Weltreise\" title=\"Bei X teilen\" aria-label=\"Bei X teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\";border-radius:1%; 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