{"id":22795,"date":"2017-11-28T12:22:04","date_gmt":"2017-11-28T11:22:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/mobilitaet\/erneuerbare-energien-technologien-muessen-ihre-vorteile-im-verkehrssektor-ausspielen.html"},"modified":"2017-11-28T12:22:04","modified_gmt":"2017-11-28T11:22:04","slug":"erneuerbare-energien-technologien-muessen-ihre-vorteile-im-verkehrssektor-ausspielen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/erneuerbare-energien-technologien-muessen-ihre-vorteile-im-verkehrssektor-ausspielen\/","title":{"rendered":"Erneuerbare Energien-Technologien m\u00fcssen ihre Vorteile im Verkehrssektor ausspielen"},"content":{"rendered":"<p>Die Energiewende ist in Deutschland noch nicht auf der Stra&szlig;e angekommen. W&auml;hrend der Autoverkehr immer st&auml;rker zunimmt, stagniert andererseits der Ausbau Erneuerbarer Energien im Transportsektor.<\/p>\n<p> <!--more--> <\/p>\n<p>Das f&uuml;hrt zu steigenden Belastungen f&uuml;r Klima, Gesundheit und Gemeinden. Die von Pkw gefahrenen Kilometer haben 2016 einen neuen Rekordstand erreicht, wie aus k&uuml;rzlich ver&ouml;ffentlichten Daten des Bundesverkehrsministeriums hervorgeht. &bdquo;Die stetig wachsende Kfz-Flotte bringt Deutschlands Stra&szlig;ennetz an den Rand seiner Leistungsf&auml;higkeit. Das bedeutet aber nicht, dass wir neue Stra&szlig;en br&auml;uchten, sondern dass wir Mobilit&auml;t sinnvoller und nachhaltiger gestalten m&uuml;ssen&ldquo;, erkl&auml;rt der Gesch&auml;ftsf&uuml;hrer der Agentur f&uuml;r Erneuerbare Energien (AEE), Philipp Vohrer.<\/p>\n<p>Wollte man die in Deutschland zugelassenen Pkw und Lkw in einer Region parken, dann w&uuml;rde der PKW_Bestand_EE-Verkehrssektor_Nov2017_kleinerforderliche Parkraum etwa die Fl&auml;che des Bundeslandes Hamburg von 755 Quadratkilometern beanspruchen. Die steigende Zahl an Kraftfahrzeugen bringt regelm&auml;&szlig;ig Forderungen nach mehr Stra&szlig;enbau mit sich. &bdquo;Diesen Teufelskreis gilt es, durch den Umstieg auf Alternativen zum Auto, z.B. eine St&auml;rkung des Bahnverkehrs, zu durchbrechen&ldquo;, mahnt Vohrer. &bdquo;Denn der Bau neuer Stra&szlig;en sch&auml;digt nicht nur das Klima, sondern raubt uns auch immer gr&ouml;&szlig;ere Anteile unserer Lebensgrundlage Boden.&ldquo;<\/p>\n<p><strong>Nutzungspfade f&uuml;r Erneuerbare einschlagen<\/strong><\/p>\n<p>&bdquo;Das bislang ungebremste Wachstum im Kfz-Sektor zeigt: Zum einen  m&uuml;ssen wir dringend umsteuern und neue Formen der Mobilit&auml;t f&ouml;rdern. Zum  anderen m&uuml;ssen wir den Stra&szlig;enverkehr dekarbonisieren&ldquo;, so Vohrer  weiter. Hierf&uuml;r stehen mit zertifizierten Biokraftstoffen,  batteriebetriebener Elektromobilit&auml;t und Wasserstoffantrieben mehrere  klimafreundliche und effiziente M&ouml;glichkeiten bereit. &bdquo;Die Erneuerbaren  Energien zeichnen sich durch die Vielfalt ihrer Optionen aus. K&uuml;nftig  kommt es darauf an, die vorhandenen Potenziale gezielt in bestimmte  Nutzungspfade zu lenken&ldquo;, verlangt Vohrer.<\/p>\n<p><strong>Biokraftstoffe auf bestimmte Mobilit&auml;tsbereiche fokussieren<\/strong><\/p>\n<p>Den mit Abstand gr&ouml;&szlig;ten Beitrag Erneuerbarer Energien im Verkehr  leisten derzeit Biokraftstoffe, die 2016 zum Energiebedarf des  Transportsektors 4,7 Prozent beisteuerten und damit laut Bundesregierung  6,3 Millionen Tonnen an Klimagasen vermieden. Von den umgerechnet 33,5  Milliarden Kilowattstunden, die Erneuerbare Energien 2016 zur Mobilit&auml;t  beisteuerten, entfielen allein rd. 60 Prozent auf Biodiesel, der in  Deutschland vor allem aus der &Ouml;lpflanze Raps gewonnen wird. <\/p>\n<p>&bdquo;W&auml;hrend  Biokraftstoffe heutzutage als Allesk&ouml;nner in die Beimischung von  fossilem Diesel und fossilem Ottokraftstoff flie&szlig;en, k&ouml;nnten sie k&uuml;nftig  verst&auml;rkt dort eingesetzt werden, wo es an elektrischen Alternativen zu  fossilem Kraftstoff fehlt, so im Schwerlast- und Flugverkehr sowie in  der Landwirtschaft&ldquo;, erkl&auml;rt Vohrer. &bdquo;Eine solche Fokussierung k&ouml;nnte  die dringend notwendige Dekarbonisierung des Transportsektors  voranbringen&ldquo;, betont Vohrer. <\/p>\n<p>Technische Voraussetzungen sind vorhanden.  Erst k&uuml;rzlich hat ein f&uuml;hrender Motorenhersteller seine Freigabe f&uuml;r  die Nutzung von Biodiesel in zahlreichen Traktoren erteilt. Eine  verst&auml;rkte Nutzung von Biokraftstoffen in Traktoren und anderen  Landmaschinen w&uuml;rde die Klimabilanz des Agrarsektors deutlich  verbessern.&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"article-images\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"382\" src=\"https:\/\/www.sonnenseite.com\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/AEE_PKW_Bestand_EE-Verkehrssektor_Nov2017.jpg\" class=\"alignleft\" alt=\"Agentur f&uuml;r Erneuerbare Energien\" srcset=\"https:\/\/www.sonnenseite.com\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/AEE_PKW_Bestand_EE-Verkehrssektor_Nov2017.jpg 500w, https:\/\/www.sonnenseite.com\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/AEE_PKW_Bestand_EE-Verkehrssektor_Nov2017-300x229.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/div>\n<h5 class=\"green\">Quelle<\/h5>\n<p><a href=\"http:\/\/www.unendlich-viel-energie.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Agentur f&uuml;r Erneuerbare Energien 2017<\/a><\/p>\n<div class=\"shariff shariff-align-flex-start shariff-widget-align-flex-start\"><div class=\"ShariffHeadline\">Diese Meldung teilen<\/div><ul class=\"shariff-buttons theme-round orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8;border-radius:1%\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.sonnenseite.com%2Fde%2Fmobilitaet%2Ferneuerbare-energien-technologien-muessen-ihre-vorteile-im-verkehrssektor-ausspielen%2F\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\";border-radius:1%; 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