{"id":27327,"date":"2017-06-06T08:50:24","date_gmt":"2017-06-06T06:50:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/mobilitaet\/klimaschutz-der-verkehr-muss-sofort-umsteuern.html"},"modified":"2017-06-06T08:50:24","modified_gmt":"2017-06-06T06:50:24","slug":"klimaschutz-der-verkehr-muss-sofort-umsteuern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/klimaschutz-der-verkehr-muss-sofort-umsteuern\/","title":{"rendered":"Klimaschutz: Der Verkehr muss sofort umsteuern"},"content":{"rendered":"<p>Um den Anforderungen des Pariser Klimaschutzabkommens gerecht zu werden, muss der Verkehr in Deutschland seine Treibhausgas-Emissionen schnell und drastisch mindern.&nbsp;<\/p>\n<p> <!--more--> <\/p>\n<p>Dies zeigt das&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.umweltbundesamt.de\/publikationen\/klimaschutz-im-verkehr-neuer-handlungsbedarf-nach\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">aktuelle Analysepapier<\/a> des Umweltbundesamtes. Es stellt konkrete Ma&szlig;nahmen vor, mit denen die Emissionen deutlich gesenkt und die Klimaschutzziele sicher erreicht werden k&ouml;nnen.<\/p>\n<div class=\"row-fluid\">\n<div class=\"span9\">\n<div class=\"article-content\">\n<p>Mobilit&auml;t  ist einer der gr&ouml;&szlig;ten Verursacher von Treibhausgasen in Deutschland.  Das Analysepapier beschreibt den Handlungsbedarf der n&auml;chsten Jahre, um  das Klima  wirkungsvoll zu sch&uuml;tzen und um die Entwicklung des Verkehrssektors in  Deutschland mit den Anforderungen des Pariser Klimaschutzabkommens und  des &bdquo;Klimaschutzplans 2050&ldquo; der Bundesregierung in Einklang zu bringen.<\/p>\n<p><strong>Die wichtigsten Handlungsoptionen:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>strenge rechtliche Vorgaben f&uuml;r mehr Effizienz bei Neufahrzeugen: anspruchsvolle EU-Flottenzielwerte f&uuml;r CO2 f&uuml;r Pkw und Lkw auf Basis realit&auml;tsnaher Testzyklen fortschreiben<\/li>\n<li>Elektromobilit&auml;t deutlich st&auml;rker f&ouml;rdern, zum Beispiel durch verpflichtende Zulassungsquoten f&uuml;r E-Autos<\/li>\n<li>eine nachhaltige Verkehrsinfrastruktur wie &Ouml;PNV und Radwege, ausbauen<\/li>\n<li>umweltsch&auml;dliche Subventionen wie das Steuer-Privileg f&uuml;r Dieselkraftstoff abbauen<\/li>\n<li>eine fahrleistungsabh&auml;ngige Maut f&uuml;r alle Stra&szlig;enfahrzeuge einf&uuml;hren<\/li>\n<\/ul>\n<p>Das  Paris-Abkommen will den Anstieg der durchschnittlichen Erdtemperatur  auf deutlich unter 2&deg;C begrenzen und langfristig nur noch  &bdquo;Netto-Null-Emissionen&ldquo; zulassen. Deutschland muss noch vor dem Jahr  2030 einen Gro&szlig;teil seiner Emissionen einsparen. Dieser Handlungsdruck  spiegelt sich in den Zielen des deutschen Klimaschutzplans oder im  europ&auml;ischen Rahmen f&uuml;r die Klima- und Energiepolitik allerdings nicht  wieder. Anders gesagt: Deutschland und die EU m&uuml;ssen ihre Anstrengungen  f&uuml;r den Klimaschutz  deutlich steigern. Dabei hat auch der Verkehr seinen Beitrag zu  leisten. Die Klimaschutzziele des Paris-Abkommens sind notwendig und  richtig, und die Instrumente zu ihrem Erreichen stehen bereit &ndash; sie  m&uuml;ssen jedoch umgehend eingef&uuml;hrt und konsequent umgesetzt werden.<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.umweltbundesamt.de\/sites\/default\/files\/medien\/1410\/publikationen\/2017-06-01_texte_45-2017_paris-papier-verkehr.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Klimaschutz im Verkehr: Neuer Handlungsbedarf nach dem Pariser Klimaschutzabkommen | Teilbericht des Projekts &bdquo;Klimaschutzbeitrag des Verkehrs 2050&ldquo; (pdf)<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<h5 class=\"green\">Quelle<\/h5>\n<p><a href=\"http:\/\/www.umweltbundesamt.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Umweltbundesamt 2017<\/a><\/p>\n<div class=\"shariff shariff-align-flex-start shariff-widget-align-flex-start\"><div class=\"ShariffHeadline\">Diese Meldung teilen<\/div><ul class=\"shariff-buttons theme-round 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