Gegner und Befürworter liefern sich Duelle auf allen Ebenen. Daneben entwickelt sich still und leise eine Alternative: das Fahren mit Wasserstoff. forum hat den Stand der Entwicklung unter die Lupe genommen.<\/p>\n
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2014 ging die Nachricht durch die Österreichische Motorpresse: Der Autohersteller Hyundai schickte mit einem Fuel Cell Electro Vehicle, also einem Fahrzeug, das mit Wasserstoff betrieben wird, vier Frauen von München nach Wien. Sie schafften es ohne Zwischenfälle oder Tankstopp und der Aha-Effekt spiegelte sich in vielen Publikationen wider. Hatte man endlich für das Problem der bis dato geringen Reichweite von batteriebetriebenen Elektromotoren eine Lösung gefunden? Technisch gesehen sind auch Wasserstoffautos Elektrofahrzeuge, nur wird der Motor nicht über einen Akku, sondern über eine Brennstoffzelle mit Strom versorgt. Dieser wird aus Wasserstoff gewonnen, der durch die chemische Reaktion mit dem Sauerstoff aus der Umgebungsluft verbrennt, wobei Strom und reiner Wasserdampf als einziges Abfallprodukt entstehen. <\/p>\n
In heutiger Zeit kann Wasserstoff bei der Befüllung eines Tanks bereits mit einem Druck von 700 bar verdichtet werden, was eine Reichweite von bis zu 600 Kilometern bedeutet – wie der oben erwähnte Praxistest eindrucksvoll bewiesen hat. Warum also hört man trotzdem nur noch selten von dieser vielversprechenden Technologie? Die Eröffnung des Green Energy Centers in Innsbruck vor wenigen Wochen ließ wieder aufhorchen: Sie fand anlässlich der ersten Langstreckenfahrt von Bergen in Norwegen nach Bozen in Italien mit fünfzehn Hyundai ix35 FCEV Serienfahrzeugen<\/a> (das Modell soll in den nächsten Jahren rund 1.000 Mal vom Band rollen) statt und unterstrich, dass sich nun doch auch auf diesem Sektor etwas tut. Basisproblem ist ja nicht die Brennstoffzelle, die eindeutig Marktreife erreicht hat, sondern die Infrastruktur. Die Errichtung einer Wasserstoff-Tankstelle kostet rund 100.000 Euro und naturgemäß waren die großen Mineralölfirmen bisher nicht übermäßig an einer Investition in ihre eigene Konkurrenz interessiert. <\/p>\n