{"id":34038,"date":"2016-09-21T08:27:11","date_gmt":"2016-09-21T06:27:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/energie\/das-neue-pvsol-2017-ermoeglicht-die-einbindung-von-elektroautos-in-die-anlagenplanung.html"},"modified":"2016-09-21T08:27:11","modified_gmt":"2016-09-21T06:27:11","slug":"das-neue-pvsol-2017-ermoeglicht-die-einbindung-von-elektroautos-in-die-anlagenplanung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/energie\/das-neue-pvsol-2017-ermoeglicht-die-einbindung-von-elektroautos-in-die-anlagenplanung\/","title":{"rendered":"Das neue PV*SOL 2017 erm\u00f6glicht die Einbindung von Elektroautos in die Anlagenplanung"},"content":{"rendered":"<p>Valentin Software hat seine Planungssoftware PV*SOL erweitert. Erstmals k&ouml;nnen nun auch Elektroautos in die Simulation von Photovoltaikanlagen integriert werden.<\/p>\n<p> <!--more--> <\/p>\n<p>Die Valentin Software GmbH aus Berlin hat ihre Software zur Auslegung  von Photovoltaikanlagen &uuml;berarbeitet und um neue Features erweitert.  Mit der neuen Version der Planungssoftware PV*SOL premium und PV*SOL  k&ouml;nnen nun erstmals auch Elektroautos bei der Berechnung des  Eigenverbrauchsanteils einer Photovoltaik-Anlage ber&uuml;cksichtigt werden. <\/p>\n<p>In die neue Version hat Valentin Software dar&uuml;ber hinaus zus&auml;tzliche,  flexible Tarifmodelle f&uuml;r den Strombezug integriert. Au&szlig;erdem ist mit  der neuen Software die Ausgabe des P90-Wertes m&ouml;glich. Dieser sagt aus,  dass der simulierte mittlere Jahresenergieertrag mit einer  Wahrscheinlichkeit von 90 % &uuml;berschritten wird und ist vor allem f&uuml;r  Investoren eine wichtige Gr&ouml;&szlig;e. Erh&auml;ltlich ist die neue Softwareversion  ab dem 17. Oktober. <\/p>\n<p><strong>Elektroauto kann zur Rentabilit&auml;t beitragen<\/strong> <\/p>\n<p>&bdquo;Elektroautos werden in der Gesellschaft zunehmend diskutiert. Doch  die Endkunden stellen sich die Frage, ob sich das &uuml;berhaupt rechnet&ldquo;,  sagt Steffen Lindemann, Gesch&auml;ftsf&uuml;hrer der Valentin Software GmbH.  &bdquo;Unter Umst&auml;nden ist die Kombination mit einer Solaranlage eine  sinnvolle L&ouml;sung. Doch das h&auml;ngt von zahlreichen Parametern ab. PV*SOL  ber&uuml;cksichtigt diese Parameter und hilft so dem Anlagenplaner, eine  fundierte Aussage dazu zu treffen&ldquo;, beschreibt Lindemann die Motivation,  PV*SOL um Elektroautos zu erweitern.  <\/p>\n<p>In der neuen Version w&auml;hlen Anwender ihr Elektroauto aus den in der  Datenbank hinterlegten Fahrzeugen aus. Anschlie&szlig;end geben sie ihre  t&auml;gliche Fahrleistung ein und PV*SOL berechnet, wieviel PV-Energie zur  Ladung des Autos genutzt werden kann. Zus&auml;tzlich ermittelt die Software  die Kosten pro 100 Kilometer mit und ohne Photovoltaiknutzung. <\/p>\n<p><strong>Zus&auml;tzliche Tarifmodelle sorgen f&uuml;r Flexibilit&auml;t<\/strong> <\/p>\n<p>Ein weiteres wesentliches Feature der neuen Version von PV*SOL  premium und PV*SOL sind die erweiterten Tarifmodelle f&uuml;r den Strombezug.  K&uuml;nftig k&ouml;nnen Anlagenplaner bei der Anlagenauslegung auch Hoch- und  Niedertarife (HT\/NT) ber&uuml;cksichtigen. Diese Funktion ist vor allem im  Ausland interessant, wo HT\/NT-Tarife deutlich weiter verbreitet sind als  in Deutschland.<\/p>\n<h5 class=\"green\">Quelle<\/h5>\n<p><a href=\"http:\/\/www.valentin-software.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Valentin Software 2016<\/a><\/p>\n<div class=\"shariff shariff-align-flex-start shariff-widget-align-flex-start\"><div class=\"ShariffHeadline\">Diese Meldung teilen<\/div><ul class=\"shariff-buttons theme-round orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8;border-radius:1%\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.sonnenseite.com%2Fde%2Fenergie%2Fdas-neue-pvsol-2017-ermoeglicht-die-einbindung-von-elektroautos-in-die-anlagenplanung%2F\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\";border-radius:1%; background-color:#3b5998; 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