{"id":38905,"date":"2016-02-25T05:11:00","date_gmt":"2016-02-25T04:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/wissenschaft\/ein-zweites-leben-nach-der-ueberholspur-fuer-speicher-aus-der-e-mobility.html"},"modified":"2016-02-25T05:11:00","modified_gmt":"2016-02-25T04:11:00","slug":"ein-zweites-leben-nach-der-ueberholspur-fuer-speicher-aus-der-e-mobility","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/wissenschaft\/ein-zweites-leben-nach-der-ueberholspur-fuer-speicher-aus-der-e-mobility\/","title":{"rendered":"Ein Zweites Leben nach der \u00dcberholspur f\u00fcr Speicher aus der E-Mobility"},"content":{"rendered":"

Neues Forschungsprojekt untersucht den Einsatz gebrauchter Akkus aus Elektrofahrzeugen in stationären Speichersystemen.<\/p>\n

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Batteriespeicher aus Elektrofahrzeugen werden bereits mit einer Restkapazität von 70 bis 80 Prozent entsorgt. Einige Akkus sogar schon mit einer Restkapazität von bis zu 90 Prozent. Das diese Handhabung nicht gerade Ressourcen schont liegt auf der Hand. <\/p>\n

Batteriespeicher aus Elektrofahrzeugen werden ausgebaut, wenn sie noch bis zu 90 Prozent ihrer Kapazität haben. Ein neues Forschungsprojekt untersucht den Einsatz dieser Stromspeicher als stationäre Speicher. Das schont Ressourcen und führt die gebrauchten, aber noch leistungsstarken Stromspeicher, einer sinnvollen zweiten Verwendung zu.<\/p>\n

Reichweite und Kapazität von Akkus in der Elektromobilität <\/strong><\/p>\n

Reichweite ist für die Akzeptanz von Elektroautos ein entscheidender Faktor. 2015 ergab eine Umfrage, dass die gewünschte Reichweite eines E-Autos bei 420 km liegen sollte. Das schaffen aktuell nur wenige Fahrzeuge und die Batterien verlieren ab dem 1. Tag an Kapazität und Reichweite. Deshalb werden Akkumulatoren in Elektromobilen bereits ausgetauscht und dem Recycling zugeführt, wenn sie noch 80-90% ihrer Kapazität haben.<\/p>\n

Forschungsprojekt<\/strong><\/p>\n

Die Idee hinter dem Projekt ist, dass Speicher aus Elektrofahrzeugen mit einer Kapazität von 80-90% im stationären Betrieb noch lange mit guter Leistung arbeiten. Denn dort laufen Lade- und Entladevorgänge kontrollierter ab. Im Forschungsprojekt wird untersucht, in welcher Form die hohe Restkapazität der Speicherzellen in stationären Systemen optimal eingesetzt werden kann. Nach derzeitigem Forschungsstand arbeiten die Speicher dort noch viele Jahre zuverlässig. Erst nach einem zweiten Leben im ortsgebundenen Einsatz werden sie dem Recycling zugeführt. Das schont die Umwelt und senkt die Anschaffungskosten für Stromspeicher.<\/p>\n

Qualität und Technik<\/strong><\/p>\n

Stromspeichersysteme mit Akkus aus der Zweitnutzung sind mit einem hocheffizienten Energiemanagement ausgestattet und werden eine Leistungsgarantie erhalten, die nach Abschluss des Forschungsprojektes noch zu definieren sein wird.<\/p>\n

Um ein Gefühl für Akzeptanz der Zweitnutzung von Speichern aus der Elektromobilität in stationären Speichersystemen zu erhalten haben die Forscher eine kurze Umfrage mit 11 Fragen entwickelt. Helfen Sie den Forschern bei Ihrer Arbeit, sagen Sie was Sie vom Einsatz gebrauchter Akkus aus der Elektromobilität halten und gewinnen Sie mit etwas Glück ein brandneues I-pad mini von Apple. Die Umfrage finden Sie unter: http:\/\/www.smart-power.net\/umfrage-formular\/<\/a><\/p>\n

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Quelle<\/h5>\n

SOLAR-professionell Kommunikation<\/a> | Manfred Gorgus 2016<\/a> | Smart
\nPower GmbH & Co. KG 2016<\/a><\/p>\n

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