{"id":45049,"date":"2015-05-26T01:39:00","date_gmt":"2015-05-25T23:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/wissenschaft\/projekt-abattrelife-zweite-chance-fuer-autobatterien.html"},"modified":"2015-05-26T01:39:00","modified_gmt":"2015-05-25T23:39:00","slug":"projekt-abattrelife-zweite-chance-fuer-autobatterien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/wissenschaft\/projekt-abattrelife-zweite-chance-fuer-autobatterien\/","title":{"rendered":"Projekt &#8222;ABattReLife&#8220; \u2013 zweite Chance f\u00fcr Autobatterien"},"content":{"rendered":"<p>Das Fraunhofer ISC untersuchte post mortem real und k&uuml;nstlich gealterte Batteriezellen und verglich die Ergebnisse mit neuen Batterien.<\/p>\n<p> <!--more--> <\/p>\n<p>Mehr als zehn Institutionen aus drei L&auml;ndern arbeiteten drei Jahre  gemeinsam am EU-Projekt ABattReLife, das sich den Themen Kosten,  Recycling, Haltbarkeit und Weiterverwertung von Batterien widmet. Am 11.  Juni veranstalten die deutschen Projektpartner die Abschlusskonferenz  und einen anschlie&szlig;enden Workshop im Fraunhofer-Institut f&uuml;r  Silicatforschung ISC in W&uuml;rzburg.<strong><br \/><\/strong><br \/>Viele Faktoren verhindern  die Einf&uuml;hrung von Elektromobilit&auml;t auf breiter Ebene. Dazu geh&ouml;ren  nicht zuletzt die zu geringe Reichweite und Haltbarkeit, die langen  Ladezeiten der verwendeten Batterien und die zu hohen Kosten gegen&uuml;ber  Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren. Um die Ursachen f&uuml;r die rasche  Alterung am Ende eines Batterielebenszyklus herauszufinden und  M&ouml;glichkeiten f&uuml;r die Zweitverwertung von Batterieteilen zu entwickeln,  untersuchten die deutschen Projektpartner Batteriezellen w&auml;hrend und am  Ende ihrer Benutzung. <br \/><strong><br \/>Post-Mortem-Analyse gealterter Batteriezellen<\/strong><br \/>Im  Zentrum des Teilprojekts standen dabei die im Automobilsektor  verwendeten Lithium-Ionen-Batterien. Diese wurden hinsichtlich ihrer  Alterungsmechanismen getestet und analysiert. F&uuml;r die Untersuchungen  stellte BMW gebrauchte Zellen zur Verf&uuml;gung. Die Technische Universit&auml;t  M&uuml;nchen (TUM) untersuchte Batterien gleichen Typs und Fabrikats, die  unter Laborbedingungen gealtert waren. Anschlie&szlig;end f&uuml;hrte das  Fraunhofer ISC eine Post-Mortem-Analyse der k&uuml;nstlich und real  gealterten Zellen durch, um die einzelnen Bestandteile wie Elektrode,  Separator und Elektrolyt elektrochemisch und chemisch mit Blick auf  Alterungsprozesse zu charakterisieren. Als Ma&szlig;stab dienten in den  Untersuchungen fabrikneue Batteriezellen. <\/p>\n<p><strong>Final Conference ABattReLife 2015<\/strong><br \/>Auf  der Abschlusskonferenz am 11. Juni stellen die Projektpartner nun die  Ergebnisse ihrer Analysen vor&nbsp; &ndash; darunter Tobias Bach, Projektleiter im  Zentrum f&uuml;r Angewandte Elektrochemie ZfAE des Fraunhofer ISC, mit seinem  Vortrag &raquo;A deeper understanding of Li-ion cells&lsquo; aging by Post Mortem  analyses&laquo;. Weitere Vortragsthemen widmen sich der nichtlinearen Alterung  von Batterien, der Wiederverwendung in station&auml;ren Energiespeichern,  dem Recycling und dem Einsatz in kleineren Pilotprojekten. &nbsp;<\/p>\n<p>Nach  der Konferenz besteht auch die M&ouml;glichkeit, die neuen Labor- und  Technikumsr&auml;ume f&uuml;r Elektrochemie, Analytik und Beschichtung des  Fraunhofer ISC mit ihrer hochspezialisierten Ausstattung zu besichtigen.  <\/p>\n<p><strong>Workshop &raquo;Mobile Energiespeicher f&uuml;r die Elektromobilit&auml;t&laquo;<\/strong><br \/>Der  anschlie&szlig;ende Workshop widmet sich den Alterungsmechanismen, die durch  Umgebungs- und Betriebsbedingungen entstehen, und den m&ouml;glichen  Gegenma&szlig;nahmen. Ein weiteres Thema sind Chancen und Risiken f&uuml;r die  Weiterverwendung von Batteriezellen nach der automobilen Anwendung und  die immer wichtiger werdende Frage, wie sich Batteriebestandteile  intelligent recyceln lassen. Die Abschlusskonferenz und der Workshop  bieten den Teilnehmern die M&ouml;glichkeit zur Diskussion mit Experten und  zum gem&uuml;tlichen Get-together am Ende der Veranstaltung.<\/p>\n<p><strong>Weiterf&uuml;hrende Informationen<\/strong><br \/>Deutsche  Partner des Projekts sind unter anderem das Fraunhofer-Institut f&uuml;r  Silicatforschung ISC, Bayern Innovativ, BMW, die Technische Universit&auml;t  Bergakademie Freiberg sowie die Technische Universit&auml;t M&uuml;nchen. <br \/>Das  ausf&uuml;hrliche Programm sowie die Anmeldung zur Veranstaltung gibt es auf  <a href=\"http:\/\/www.bayern-innovativ.de\/abattrelife2015\/programm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.bayern-innovativ.de\/abattrelife2015\/programm<\/a>. Mehr Informationen zum  EU-Projekt finden Sie auf <a href=\"http:\/\/www.abattrelife.eu\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.abattrelife.eu<\/a>.<\/p>\n<h5 class=\"green\">Quelle<\/h5>\n<p><a href=\"http:\/\/www.isc.fraunhofer.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Fraunhofer-Institut f&uuml;r Silicatforschung ISC 2015<\/a><\/p>\n<div class=\"shariff shariff-align-flex-start shariff-widget-align-flex-start\"><div class=\"ShariffHeadline\">Diese Meldung teilen<\/div><ul class=\"shariff-buttons theme-round orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8;border-radius:1%\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.sonnenseite.com%2Fde%2Fwissenschaft%2Fprojekt-abattrelife-zweite-chance-fuer-autobatterien%2F\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\";border-radius:1%; 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