{"id":51006,"date":"2014-10-19T00:00:00","date_gmt":"2014-10-18T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/politik\/stromversorgung-von-kreuzfahrtschiffen-im-hamburger-hafen-2.html"},"modified":"2014-10-19T00:00:00","modified_gmt":"2014-10-18T22:00:00","slug":"stromversorgung-von-kreuzfahrtschiffen-im-hamburger-hafen-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/politik\/stromversorgung-von-kreuzfahrtschiffen-im-hamburger-hafen-2\/","title":{"rendered":"Stromversorgung von Kreuzfahrtschiffen im Hamburger Hafen"},"content":{"rendered":"

Hamburg erh\u00e4lt eine umweltfreundliche Variante f\u00fcr die Stromversorgung von im Hafen liegenden Kreuzfahrtschiffen. <\/p>\n

Hamburg erh\u00e4lt eine umweltfreundliche Variante f\u00fcr die Stromversorgung von im Hafen \u00a0liegenden Kreuzfahrtschiffen. Die LNG Hybrid Barge, das schwimmende Fl\u00fcssiggaskraftwerk \u00a0ist eine Weltpremiere des Unternehmens Becker Marine Systems, wurde am Samstag in der \u00a0Hafencity getauft.<\/p>\n

Im Hamburger Hafen wurde die LNG Hybrid Barge vor geladenen G\u00e4sten am Grasbrook Kai nahe \u00a0des Hamburg Cruise Centers auf den Namen HUMMEL getauft. Taufpatin war Dr. Monika Griefahn, \u00a0Direktorin f\u00fcr Umwelt und Gesellschaft bei der Kreuzfahrtreederei AIDA Cruises. \u201eDie LNG Hybrid \u00a0Barge wird dazu beitragen, dass die Luft in Hamburg deutlich sauberer wird\u201c, so Dirk Lehmann \u00a0und Henning Kuhlmann, beide Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Unternehmens Becker Marine Systems, das \u00a0die Barge entwickelt hat und betreiben wird.<\/p>\n

Dank des Einsatzes des schwimmenden Fl\u00fcssiggaskraftwerks k\u00f6nnen Kreuzfahrtschiffe k\u00fcnftig \u00a0w\u00e4hrend ihrer Liegezeit im Hafen mit Energie versorgt werden, die aus umweltfreundlichen \u00a0Fl\u00fcssigerdgas (LNG \u2013 Liquefied Natural Gas) produziert wurde. Der Emissions- und Partikelaussto\u00df \u00a0wird somit erneut reduziert. Im Vergleich zu herk\u00f6mmlichem Marinediesel mit 0,1 Prozent \u00a0Schwefelanteil werden keine Schwefeloxide und keine Ru\u00dfpartikel mehr emittiert. Die Emission \u00a0von Stickoxiden verringert sich um bis zu 80 Prozent, der Aussto\u00df von Kohlendioxid um 30 \u00a0Prozent.<\/p>\n

Im Rahmen der Taufe erfolgte bereits eine erste Teststeckung der Verbindung mit dem \u00a0Kreuzfahrtschiff AIDAsol des Unternehmens AIDA Cruises. Geplant ist, dass die LNG Hybrid Barge \u00a0mit dem Start der neuen Kreuzfahrtsaison im Heimathafen Hamburg ab Fr\u00fchjahr 2015 AIDAsol als \u00a0erstes Kreuzfahrtschiff regelm\u00e4\u00dfig mit Strom versorgen wird.<\/p>\n

Zwei Jahre nach dem Start der Kooperation zwischen Becker Marine Systems und AIDA Cruises \u00a0im Sommer 2012 hatte die LNG Hybrid Barge<\/a> am 4. Oktober 2014 Hamburg erreicht. Zuvor legte die knapp 77 Meter lange und mehr als elf Meter breite HUMMEL in einer dreiw\u00f6chigen Tour die \u00a0Strecke von der Bauwerft in der Slowakei \u00fcber Donau, Main, Rhein und die Nordsee bis in die Elbe \u00a0zur\u00fcck. Bei Blohm + Voss erfolgten dann Restarbeiten sowie Erprobungen des ersten deutschen \u00a0Seeschiffes mit LNG-Technologie.<\/p>\n

Hamburg ist damit der erste Hafen der Welt, in dem Becker Marine Systems dank der LNG Hybrid \u00a0Barge eine externe und emissionsarme Stromversorgung f\u00fcr Kreuzfahrtschiffe anbieten kann.<\/p>\n

Quelle<\/h5>\n

Becker Marine Systems 2014<\/p>\n

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