{"id":51021,"date":"2014-10-17T00:00:00","date_gmt":"2014-10-16T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/politik\/forsa-studie-elektroautos-am-weg-zum-statussymbol-2.html"},"modified":"2014-10-17T00:00:00","modified_gmt":"2014-10-16T22:00:00","slug":"forsa-studie-elektroautos-am-weg-zum-statussymbol-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/politik\/forsa-studie-elektroautos-am-weg-zum-statussymbol-2\/","title":{"rendered":"forsa-Studie: Elektroautos am Weg zum Statussymbol"},"content":{"rendered":"

Jeder Dritte w\u00e4re bereit, auf ein E-Fahrzeug umzusteigen. <\/p>\n

Geht es nach der deutschen Bundesregierung, dann sollen 2020 eine Million Elektroautos auf Deutschlands Stra\u00dfen fahren. Laut Kraftfahrtbundesamt ist der Bestand an Elektro-Pkws zum 1. Januar 2014 auf insgesamt 12.156 gestiegen (1)<\/em>, die Neuzulassungen haben sich im Vergleich zu 2013 fast verdoppelt. F\u00fcr immer mehr Autofahrer ist die Anschaffung eines E-Autos beim n\u00e4chsten Autokauf eine Option (2)<\/em>. Das hat jetzt eine forsa-Studie im Auftrag von CosmosDirekt ergeben (3).<\/em><\/p>\n

Bereits jetzt ist mehr als jeder dritte deutsche Autofahrer (37 Prozent) bereit, auf ein E-Fahrzeug umzusteigen, wie die Studie zeigt. In St\u00e4dten ist die Bereitschaft am gr\u00f6\u00dften: Fast jeder zweite Gro\u00dfst\u00e4dter (43 Prozent) kann sich den Kauf eines Elektroautos vorstellen. Vor allem f\u00fcr die Altersgruppe der 30- bis 44-J\u00e4hrigen w\u00e4re ein Kauf eine Option (43 Prozent).<\/p>\n

Elektroautos: Das neue Statussymbol<\/strong><\/p>\n

Um den sozialen Status seines Fahrers anzuzeigen, muss ein Auto nach Ansicht der Befragten nich unbedingt Kraftstoff verbrennen: F\u00fcr 42 Prozent jener, die bereits ein Elektroauto besitzen oder sich den Kauf vorstellen k\u00f6nnen, ist die Vorbildwirkung auf andere ausschlaggebend bei der Entscheidung f\u00fcr ein E-Mobil. Hauptmotiv ist jedoch die Schonung von Umwelt und Ressourcen (88 Prozent), gefolgt von Einsparungen im Vergleich zu \u00fcblichen Kraftstoffen (56 Prozent). 41 Prozent lassen sich au\u00dferdem vom verringerten L\u00e4rmaussto\u00df gegen\u00fcber Verbrenner-Modellen \u00fcberzeugen.<\/p>\n

Immer noch etwas Skepsis<\/strong><\/p>\n

Trotz zahlreicher Vorteile bleibt eine gewisse Skepsis: Vor allem die begrenzte Reichweite der Batterien f\u00e4llt f\u00fcr Kritiker ins Gewicht (79 Prozent). Der hohe Anschaffungspreis ist f\u00fcr 52 Prozent eine weitere H\u00fcrde. Manche meinen, E-Autos sind technisch noch nicht ausgereift (49 Prozent) oder wollen Langzeiterfahrung abwarten (44 Prozent).<\/p>\n

Aber der Fortschritt geht weiter<\/strong><\/p>\n

„Neue Technologien machen die Akkumodelle leistungsf\u00e4higer und leichter“, sagt Roman Wagner, Kfz-Versicherungsexperte bei CosmosDirekt. „Es ist davon auszugehen, dass sich gerade die Reichweite in den kommenden Jahren weiter verbessern wird.“<\/p>\n