{"id":51148,"date":"2014-09-27T00:00:00","date_gmt":"2014-09-26T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/politik\/weltweit-einmaliges-batterieforschungszentrum-in-ulm-nun-komplett.html"},"modified":"2014-09-27T00:00:00","modified_gmt":"2014-09-26T22:00:00","slug":"weltweit-einmaliges-batterieforschungszentrum-in-ulm-nun-komplett","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/politik\/weltweit-einmaliges-batterieforschungszentrum-in-ulm-nun-komplett\/","title":{"rendered":"Weltweit einmaliges Batterieforschungszentrum in Ulm nun komplett"},"content":{"rendered":"
ZSW ebnet Weg fu\u0308r Elektromobilita\u0308t \u201eMade in Germany\u201c. <\/p>\n
Im Beisein von Bundesforschungsministerin Johanna Wanka ist am 26. September in Ulm eine neue Forschungsplattform eingeweiht worden. Dort werden ku\u0308nftig fu\u0308hrende deutsche Industrieunternehmen Verfahren zur Herstellung gro\u00dfer automobiltauglicher Lithium-Ionen-Zellen entwickeln. Fu\u0308r die High-Tech-Produktionsanlagen im industriellen Ma\u00dfstab wurde das ZSW Labor fu\u0308r Batterietechnologie (eLaB) um einen vierten Geba\u0308udeteil mit 3.600 Quadratmeter Nutzfla\u0308che erweitert.<\/p>\n
Das ZSW betreibt mit der neuen Plattform und den bereits existierenden Labor- und Testanlagen jetzt ein weltweit einmaliges Batterieforschungszentrum. Hier werden neue Aktivmaterialien hergestellt, Komponenten evaluiert und nun auch die seriennahe Produktion gro\u00dfer Lithium-Akkus entwickelt.<\/p>\n
Die besten Batterien fu\u0308r Elektroautos sollen ku\u0308nftig aus Deutschland kommen. Dies ist das Ziel der aktuellen Forschungen am ZSW. Schon ab Januar 2015 starten in der Ulmer Forschungsplattform BASF, BMW, Daimler, Elring Klinger, Manz, Robert Bosch, Rockwood Lithi- um, SGL Carbon und Siemens mit den ersten Projekten. Derzeit lau- fen in dem dreigeschossigen Neubau die ersten Tests. Bis Ende des Jahres wird der komplette Herstellprozess, von der Pastenherstellung bis zur Formierung der Zellen, planma\u0308\u00dfig in Betrieb genommen sein.<\/p>\n
Deutsche Fertigung von gro\u00dfen Lithiumakkus vorantreiben<\/strong><\/p>\n
\u201eDie Zahl der Elektro- und Hybridfahrzeuge steigt weltweit rasant an. Damit wa\u0308chst auch der Bedarf an Produktionskapazita\u0308ten und der Wettlauf um die besten Batterien ist in vollem Gange\u201c, sagt Prof. Dr. Werner Tillmetz, ZSW-Vorstand und Leiter des Gescha\u0308ftsbereichs Elektrochemische Energietechnologien in Ulm. \u201eMit dem eLaB und dessen Erweiterung haben wir in Ulm international fu\u0308hrende For- schungsbedingungen geschaffen, auf deren Basis die Industrie Ihre Produkte von morgen entwickeln kann.\u201c<\/p>\n
Die neuen Anlagen erlauben eine Fertigung von einigen hundert Zellen pro Tag mit reproduzierbarer, hoher Qualita\u0308t. Der modulare Aufbau der Produktionsanlagen bietet Unternehmen und Forschungsorganisatio- nen entlang der gesamten Wertscho\u0308pfungskette die Mo\u0308glichkeit, neue Verfahren und Anlagenkomponenten in einer prozesssicheren Te- stumgebung zu erproben. Hersteller von Batteriematerialien ko\u0308nnen neue Rezepturen in Standardzellen demonstrieren, Maschinenbauer ihre Fertigungstechnologien im Anlagenverbund optimieren. \u201eMit der vorwettbewerblichen Forschungsplattform werden direkt die Blaupau- sen fu\u0308r die kommerzielle Fertigung generiert\u201c, so Tillmetz.<\/p>\n
Die Forschungsplattform umfasst alles, was fu\u0308r die seriennahe Herstel- lung automobiltauglicher Zellen beno\u0308tigt wird: Eine temperierbare 60- Liter-Mischanlage zur Herstellung der Elektrodenpasten, eine doppel- sto\u0308ckige Elektrodenbeschichtungsanlage zur beidseitigen Beschich- tung mit 500 Millimetern Beschichtungsbreite, sowie einen Pra\u0308zisions- kalander fu\u0308r die Verdichtung der Elektroden. Die voll automatisierte Zellassemblierung in einem 200 Quadratmeter gro\u00dfen Trockenraum und die daran anschlie\u00dfende Befu\u0308ll- und Aktivierungsanlage sind aus- gelegt auf eine Taktzeit von einer Zelle pro Minute. Zur ebenfalls voll- automatischen Zellformierung steht auf 70 Quadratmetern Fla\u0308che ein sauerstoffreduzierter Raum mit 240 temperierbaren Zyklisierpla\u0308tzen sowie 1.920 Lagerpla\u0308tzen zur Verfu\u0308gung.<\/p>\n
Das Bundesministerium fu\u0308r Bildung und Forschung (BMBF) hat die Anlagenausru\u0308stung mit 25,7 Millionen Euro gefo\u0308rdert. Die Geba\u0308udeer- weiterung erfolgte mit einem Zuschuss des Ministeriums fu\u0308r Finanzen und Wirtschaft (MFW) des Landes Baden-Wu\u0308rttemberg in Ho\u0308he von sechs Millionen Euro.<\/p>\n
\u201eWir wollen Innovationsweltmeister werden. Das gilt besonders bei der modernen Batterieproduktion. Sie ist die Voraussetzung fu\u0308r Elektro- mobilita\u0308t \u201aMade in Germany\u2018\u201c, sagte Bundesforschungsministerin Jo- hanna Wanka. So sei das hier in Ulm entstehende Know-how die Ba- sis fu\u0308r die industrielle Umsetzung einer nachhaltigen Herstellung der Schlu\u0308sselkomponente von Elektrofahrzeugen, der Batterie. Gleichzei- tig werde ein wesentlicher Meilenstein der BMBF- Batterieforschungsstrategie heute erreicht. \u201eWir holen auf\u201c, so Wanka.<\/p>\n
\u201eElektrische Mobilita\u0308tslo\u0308sungen sind bedeutende Innovationstreiber im Autoland Baden-Wu\u0308rttemberg. Die zentrale Komponente ist die Batte- rie – und fu\u0308r sie haben wir mit dem eLaB und der nun in Betrieb ge- henden Forschungsplattform einen weltweiten Leuchtturm geschaffen. Dass sich Baden-Wu\u0308rttemberg au\u00dferdem die Bundesfo\u0308rderung fu\u0308r das Spitzencluster Elektromobilita\u0308t sowie das Schaufenster \u201eLivingLab BWe mobil\u201c sichern konnte, zeigt einmal mehr seine Stellung als eine der fu\u0308hrenden Innovations- und Wirtschaftsregionen in Europa“, betonte Staatssekreta\u0308r Ingo Rust, Staatssekreta\u0308r im Ministerium fu\u0308r Finanzen und Wirtschaft des Landes Baden-Wu\u0308rttemberg.<\/p>\n
Quelle<\/h5>\n
Zentrum fu\u0308r Sonnenenergie\u2010 und Wasserstoff\u2010Forschung Baden\u2010Wu\u0308rttemberg (ZSW) 2014<\/p>\n