{"id":51162,"date":"2014-09-25T00:00:00","date_gmt":"2014-09-24T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/politik\/schnelles-laden-fuer-berliner-e-autos.html"},"modified":"2014-09-25T00:00:00","modified_gmt":"2014-09-24T22:00:00","slug":"schnelles-laden-fuer-berliner-e-autos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/politik\/schnelles-laden-fuer-berliner-e-autos\/","title":{"rendered":"Schnelles Laden f\u00fcr Berliner E-Autos"},"content":{"rendered":"
Fahrer von E-Autos laden in nur 15 bis 30 Minuten 100 % \u00d6kostrom. <\/p>\n
Mit f\u00fcnf hochmodernen Schnellladestationen in Berlin und im brandenburgischen Linthe sowie Sch\u00f6nefeld f\u00e4llt somit der Startschuss f\u00fcr ein neues Netz von Gleichstromladestellen nach dem europaweit g\u00fcltigen Standard Combined Charging System. Noch vor Jahresende werden drei weitere Stationen hinzukommen.<\/p>\n
Im deutschlandweiten Vergleich ist Berlin mit Lades\u00e4ulen f\u00fcr Wechselstrom schon heute sehr gut aufgestellt. Mit dem Projekt SCHNELL-LADEN BERLIN erh\u00e4lt die Stadt nun insgesamt acht Stationen f\u00fcr das schnelle Laden mit Gleichstrom. Die Ladepunkte befinden sich allesamt im \u00f6ffentlichen Raum, zum Beispiel an Tankstellen und an Verkehrsknotenpunkten. Ihr Vorteil ist eine kurze Ladedauer von 15 bis 30 Minuten: Schnell Nachladen und Weiterfahren. Die Stationen erg\u00e4nzen die Ladem\u00f6glichkeiten in Wohnquartieren und auf Firmenparkpl\u00e4tzen.<\/p>\n
F\u00fcr Fahrer aktueller Serien-Elektrofahrzeuge bedeutet das einen gro\u00dfen Geschwindigkeitsvorteil beim Stromtanken, maximale Flexibilit\u00e4t und das Laden mit 100 % \u00d6kostrom. Die aufgebauten Lades\u00e4ulen bieten sowohl das schnelle Gleichstromladen als auch das schnelle Wechselstromladen an. In der Einf\u00fchrungsphase \u2013 bis zum Ende des Jahres 2014 \u2013 ist das Aufladen sogar kostenlos. Ab 2015 wird dann auf der Basis von Ladezeit abgerechnet.<\/p>\n
Die erfahrenen Infrastrukturpartner RWE Effizienz, Vattenfall und Total stellen die Anbindung der neuen Ladestationen an ein leistungsstarkes IT-Backend-System sicher. Daf\u00fcr werden IT-Netzwerke aufgebaut, die Transparenz bei der Abrechnung und einfache Bezahlmethoden schaffen, Smartphones mit Informationen zu Ladestationen versorgen und einen optimalen Kundenservice gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n
Lothar Stanka, Leiter Elektromobilit\u00e4t des Konsortialf\u00fchrers RWE Effizienz<\/em><\/p>\n
\u201eDie Fahrer von E-Autos laden \u00fcberall, wo sie ohnehin parken \u2013 mit den innovativen Gleichstromstationen sind sie an g\u00fcnstigen Verkehrsknotenpunkten in wenigen Minuten wieder bereit f\u00fcr viele neue emissionsfreieKilometer in der Stadt. Die Ergebnisse aus dem Projekt geben uns Antworten auf die Fragen, wer, wo, wie l\u00e4dt und wie wir die neue Art der Mobilit\u00e4t f\u00fcr die Kunden weiterentwickeln k\u00f6nnen.\u201c<\/p>\n
Gernot Lobenberg \u2013 Berliner Agentur f\u00fcr Elektromobilit\u00e4t eMO<\/em><\/p>\n
\u201eEin Meilenstein ist erreicht. Die Schnellladestationen sind eine wichtige und logische Erg\u00e4nzung der bereits heute gut ausgebauten Ladeinfrastruktur in Berlin. Das Schaufenster Elektromobilit\u00e4t wird weiter gef\u00fcllt und die Region isteinen Schritt weiter auf dem Weg zum international anerkannten Vorbild der Elektromobilit\u00e4t gegangen.\u201c<\/p>\n
Eine Initiative aus Wirtschaft, Forschung und Politik <\/strong><\/p>\n
SCHNELL-LADEN BERLIN ist eine gemeinsame Initiative der renommierten Partner RWE Effizienz GmbH (Konsortialf\u00fchrer), Daimler AG, Deutsches Zentrum f\u00fcr Luft- und Raumfahrt (DLR), TU Berlin, TOTAL Deutschland GmbH, T\u00dcV Rheinland Industrie Service GmbH, Vattenfall Europe Innovation GmbH, Volkswagen AG und ABB Automation Products GmbH. Das Projekt wird von der Technischen Universit\u00e4t Berlin wissenschaftlich begleitet und von der Bundesregierung und den L\u00e4ndern Berlin und Brandenburg gef\u00f6rdert.<\/p>\n
Mit Combined Charging System zukunftssicher dabei <\/strong><\/p>\n
Die Automobilhersteller in Europa haben sich erfolgreich auf den CCS-Stecker f\u00fcr Gleichstromladung verst\u00e4ndigt. F\u00fcr die fl\u00e4chendeckende Wechselstromladung erfolgte die europaweite Einigung auf den Typ-2 Stecker. Die Entwicklung des Systems ist \u00fcber die nationalen und internationalen Standardisierungs- und Normungsgremien DKE, IEC, ISO und SAE (USA) mit Unterst\u00fctzung deutscher und amerikanischer Unternehmen entstanden und ab 2017 verbindlich.<\/p>\n