{"id":51399,"date":"2014-08-15T00:00:00","date_gmt":"2014-08-14T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/politik\/fahren-mit-solarstrom-ist-fast-gleich-guenstig-wie-fahren-mit-benzin.html"},"modified":"2014-08-15T00:00:00","modified_gmt":"2014-08-14T22:00:00","slug":"fahren-mit-solarstrom-ist-fast-gleich-guenstig-wie-fahren-mit-benzin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/politik\/fahren-mit-solarstrom-ist-fast-gleich-guenstig-wie-fahren-mit-benzin\/","title":{"rendered":"Fahren mit Solarstrom ist fast gleich g\u00fcnstig wie Fahren mit Benzin"},"content":{"rendered":"

Wer mit seinem E-Fahrzeug CO2-neutral fahren will, ist auf Energiequellen wie Solarstrom angewiesen. <\/p>\n

Der TCS hat die Rechnung aufs Exempel gemacht und eine handels\u00fcbliche Solaranlage installiert, mit deren Strom ein Citro\u00ebn C-Zero als Versuchsfahrzeug betrieben wird.<\/p>\n

Im Rahmen eines ausgedehnten Versuchs unter dem Motto „CO2-neutral fahren“ hat der TCS eine handels\u00fcbliche „Plug & Play“-Solaranlage installiert. Diese ist auf eine Spitzenleistung von 1.1 kWp (kiloWattpeak) ausgelegt und kam inklusive Montage auf CHF 9’550.- zu stehen. Der von der Anlage produzierte Solarstrom wird im Einvernehmen mit dem Elektrizit\u00e4tswerk ins Netz eingespiesen. Das TCS-Testfahrzeug Citro\u00ebn C-Zero kann damit rund 6’000 km pro Jahr zur\u00fccklegen.<\/p>\n

Beurteilung von Nutzen und Ertrag <\/strong><\/p>\n

Vergleicht man die Kosten der Anlage mit dem Ertrag von durchschnittlich 1000 kWh pro Jahr und einer zu erwartenden Lebensdauer von 25 Jahren, so ergibt sich ein Solar-Strompreis von 38 Rappen pro Kilowattstunde (kWh). Damit ist der selbst produzierte Strom rund 50% teurer als Netzstrom zum Haushaltstarif von etwa 25 Rp\/kWh.<\/p>\n

Die Energiekosten des vom TCS betriebenen Citro\u00ebn C-Zero (Stromverbrauch von 16 kWh\/100 km) belaufen sich mit Solarstrom auf CHF 6.10 pro 100 km. Bei einem angenommenen Benzinpreis von CHF 1.80 pro Liter liegen die Treibstoffkosten eines herk\u00f6mmlichen Kleinwagens mit einem Verbrauch von 6 Liter auf 100 km mit CHF 10.80 jedoch wesentlich h\u00f6her.<\/p>\n

Erstellt man eine Gesamtkostenrechnung, so kommt die Anschaffung eines E-Fahrzeugs zum aktuell markt\u00fcblichen Preis nicht mehr wesentlich teurer zu stehen als der Kauf eines herk\u00f6mmlichen Kleinwagens. Die Kosten f\u00fcr eine Solaranlage fallen nat\u00fcrlich ins Gewicht. Kalkuliert man nebst den Energiekosten aber auch den Neuwagenpreis und die Kosten f\u00fcr Service und Reifen \u00fcber einen Zeitraum von 10 Jahren, liegt der Gesamtaufwand f\u00fcr ein mit Solarstrom betriebenes E-Fahrzeug letztlich nur noch etwa um 10% h\u00f6her als jener eines herk\u00f6mmlichen Kleinwagens.<\/p>\n

Bilanz <\/strong><\/p>\n

Autofahren mit „eigenem“ Solarstrom aus der Steckdose ist zwar nicht billig, kann sich langfristig und angesichts der knapp werdenden Ressourcen aber durchaus lohnen. Die Erd\u00f6lf\u00f6rderung und der damit verbundene Benzinpreis sind zudem stets auch politischen Unw\u00e4gbarkeiten ausgesetzt.<\/p>\n

Quelle<\/h5>\n

TCS 2014<\/p>\n

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