Der Verkehrsclub Deutschland hat die umweltfreundlichsten Autos bekannt gegeben. <\/p>\n
Beim Wettlauf um die saubersten Autos gibt es keinen eindeutigen Sieger \u2212 Hybride und Erdgasautos dominieren. CO2- und Schadstoffaussto\u00df bessern sich, aber mehr Tempo bei Reduktion ist n\u00f6tig. E-Autos brauchen exakte Angaben zur Reichweite.<\/p>\n
Der \u00f6kologische Verkehrsclub VCD hat heute zum 25. Mal<\/strong> in Berlin die VCD Auto-Umweltliste pr\u00e4sentiert. Der Sieger des Jahres 2011 kehrt nach einem „Facelifting“ zur\u00fcck auf Platz Eins \u2212 der Lexus CT 200h<\/strong>, mit 8,08 Punkten.<\/p>\n
Der Abstand des siegenden Hybridfahrzeuges zum Zweitplatzierten ist nicht gro\u00df. Mit 8,03 von zehn erreichbaren Punkten kommen die technischen Erdgas-Drillinge Volkswagen eco up!, Seat Mii Ecofuel und \u0160koda Citigo CNG Green tec<\/strong> auf Platz zwei<\/strong> des umfangreichen \u00d6korankings.<\/p>\n
Damit sind auch die dominierenden Technologien der TOP TEN 2014\/2015 benannt \u2212 Hybrid und Erdgas. Insgesamt machen die TOP TEN der VCD Auto-Umweltliste aber deutlich, dass es revolution\u00e4re Neuerungen bei den Pkw nicht gibt. Ob Kraftstoffverbrauch, CO2-Aussto\u00df, Schadstoffemissionen und L\u00e4rm \u2212 alles bessert sich ein wenig. Jedoch w\u00e4re mehr Tempo w\u00fcnschenswert f\u00fcr das Klima und die Verbraucher.<\/p>\n
Die VCD-Auto-Umweltliste erscheint in diesem Jahr zum 25. Mal. VCD-Bundesvorsitzender Michael Ziesak<\/strong>: \u201eDie Ergebnisse haben immer wieder zu kontroversen Diskussionen gef\u00fchrt, waren aber jederzeit nachpr\u00fcfbar und hatten Bestand. Das Bewertungsverfahren ist wissenschaftlich anerkannt. Verbrauchern gibt die Liste Orientierung und zeigt der Politik, dass und wie Grenzwerte wirken.\u201d<\/p>\n
Dass die CO2-Regulierung greift, zeigen die Ergebnisse in der Kategorie Klimabester<\/strong>, hier wird der Fokus auf den Aussto\u00df des Treibhausgases CO2 gelegt. Den ersten Platz<\/strong> belegt der Toyota Yaris Hybrid<\/strong>. Das Fahrzeug emittiert 75g CO2\/km<\/strong> \u2212 ein bisher nie erreichter Wert.<\/p>\n
Auf Platz zwei<\/strong> auch hier die Erdgas-Drillinge aus dem VW Konzern mit 79g CO2\/km. Auf Platz drei kommen gleich vier Fahrzeuge mit 82g CO2\/km, dies sind Lexus CT 200h, Volkswagen Polo 1.4 TDI BlueMotion, Peugeot 308 1.6 BlueHDi 120 Stop & Start sowie der Citroen C4 Cactus Blue HDi 100 82g. Alle Klimabesten unterstreichen, dass der CO2-Grenzwert das effektivste Instrument ist, um Treibhausgase zu reduzieren und die Kosten an der Tankstelle zu senken.<\/p>\n
Gerd Lottsiepen, verkehrspolitischer Sprecher des VCD<\/strong>: \u201eDie Bestenlisten zeigen das der f\u00fcr Europa f\u00fcr das Jahr 2020 festgelegte Flottengrenzwert von 95 Gramm CO2 pro Kilometer ohne Probleme zu erreichen ist. Jetzt kommt es darauf an, schnell einen realit\u00e4tsn\u00e4heren Verbrauchs- und Emissionstest einzuf\u00fchren, damit die Angaben zum Verbrauch auch mit der Praxis einhergehen. Dar\u00fcber hinaus muss zeitnah ein ambitionierter Grenzwert f\u00fcr das Jahr 2025 festgelegt werden. Davon profitieren letztlich die Verbraucher und das Klima. Die Autoindustrie bekommt Planungssicherheit.\u201d<\/p>\n
Neben den Auswirkungen von Abgasen bewertet die VCD Auto-Umweltliste auch die Folgen von L\u00e4rm, denn L\u00e4rm macht krank und gilt als die am meisten vernachl\u00e4ssigte gesundheitssch\u00e4dliche Emission des Verkehrs. Folgerichtig l\u00e4sst der VCD den L\u00e4rmwert von Pkw zu 20 Prozent in die Gesamtwertung des \u00d6korankings einflie\u00dfen. Von besonderer Aktualit\u00e4t sind zudem die Pkw-Klimaanlagen. Das neue K\u00e4ltemittel R1234yf ist endz\u00fcndbar und im Brandfall lebensgef\u00e4hrlich.<\/p>\n
Michael Ziesak<\/strong> betont: \u201eDer VCD fordert alle Autohersteller auf, aus der unverantwortlichen Technik auszusteigen und auf Klimaanlagen mit\u00a0 nat\u00fcrlichem K\u00e4ltemittel umzusteigen.\u201d In der VCD Auto-Umweltliste sind die Pkw, die das R1234yf nutzen, extra gekennzeichnet. Der VCD r\u00e4t bei diesen Fahrzeugen vom Kauf ab.<\/p>\n
Ein Schwerpunkt der VCD Auto-Umweltliste 2014\/2015<\/strong> liegt auf Empfehlungen f\u00fcr die Generation 60+<\/strong>, denn bereits heute ist jeder dritte Neuwagenk\u00e4ufer 60 Jahre oder \u00e4lter. F\u00fcr die Kategorie Kleinwagen, Kompaktwagen und Familienauto, empfiehlt der VCD die Faustformel 100-110-120 \u2212 bezogen auf den CO2-Aussto\u00df. Eine Checkliste f\u00fcr den Autokauf hilft zudem verschiedene Komfortkriterien zu identifizieren.<\/p>\n
In der Kategorie Kompaktklasse <\/strong>f\u00fchrt wiederum der Lexus CT 200h<\/strong> das Feld an. In der Kategorie Familienautos <\/strong>ist es der Peugeot 308 1.6 Blue HDI 120 STOP&START, der aufgrund des K\u00e4ltemittels R1234yf nicht zum Kauf empfohlen werden kann, vor dem Toyota Prius Hybrid<\/strong>. Bei den Siebensitzern <\/strong>siegt der Toyota Prius+ Hybrid<\/strong>.<\/p>\n
In allen Klassen ist die Dominanz der Hybride aus japanischer Produktion immer noch sichtbar. Im Gegensatz dazu bieten deutsche Herstellern, Hybride vor allem im Premiumsegment an. Gerd Lottsiepen<\/strong>: \u201eDie Konzentration einiger deutscher Autohersteller und der Bundesregierung auf das Premiumsegment ist ein gef\u00e4hrlicher Weg. Auf das fragile Gesch\u00e4ft mit Russland und China sollten sie sich nicht verlassen, ebenso wenig wie auf die \u00bbSupercredits\u00ab f\u00fcr Elektroautos, die ihnen den Verkauf zus\u00e4tzlicher Spritschlucker erlauben.\u201d<\/p>\n
Zum vierten Mal in Folge ver\u00f6ffentlicht der VCD auch eine Elektroauto-Liste<\/strong>, die weiterhin separat vom Gesamtranking aufgef\u00fchrt wird. Der Grund daf\u00fcr ist die immer noch zu d\u00fcnne und widerspr\u00fcchliche Datenlage<\/strong>, insbesondere bei der Reichweite. Der VCD fordert<\/strong> nicht hohe Reichweiten f\u00fcr E-Autos, sondern verl\u00e4ssliche Mindestangaben<\/strong>. Die intensive Erprobung sollte dar\u00fcber hinaus in Fahrzeugflotten erfolgen.<\/p>\n
Schlie\u00dflich der Blick hinter die Kulissen: Bewertet wurde in diesem Jahr auch das Umweltengagement der Hersteller<\/strong>, beispielsweise der Einsatz umweltorientierter Technologien. Daimler hat hier die Nase vorn<\/strong>. Insgesamt gilt f\u00fcr die Hersteller, dass die Produktion in den Stammwerken immer sauberer wurde. Bei kritischen Fragen, wie zum Beispiel zum Thema K\u00e4ltemittel oder Partikel aus direkteinspritzenden Benzinern, sinkt jedoch bei vielen Autoproduzenten die Bereitschaft zur Information.<\/p>\n
Die VCD Auto-Umweltliste bewertet \u00fcber 400 aktuelle Pkw-Modelle anhand der Klimabelastung durch CO2 sowie Belastung der Menschen und der Umwelt durch L\u00e4rm und Schadstoffe. Sie bietet eine wissenschaftlich fundierte Entscheidungshilfe f\u00fcr all diejenigen, die ein Auto kaufen m\u00f6chten.<\/p>\n